9月1日開(kāi)始的消費(fèi)稅調(diào)整似乎對(duì)大排量進(jìn)口車并沒(méi)有產(chǎn)生太大影響，本月英菲尼迪EX35和現(xiàn)代勞恩斯相繼登陸中國(guó)，掀起一場(chǎng)進(jìn)口車上市熱潮。9月19日，英菲尼迪EX35轎跑型Crossover正式登陸中國(guó)，此次上市的英菲尼迪 EX35共有風(fēng)尚版和風(fēng)華版兩款，售價(jià)分別為人民幣62.7萬(wàn)元和64.7萬(wàn)元。
據(jù)負(fù)責(zé)進(jìn)口的日產(chǎn)（中國(guó)）投資公司相關(guān)人士透露，早在9月1日之前，車型已運(yùn)抵，因此受消費(fèi)稅調(diào)整影響不大。 EX35綜合了Coupe和SUV的設(shè)計(jì)元素，成為一款具有轎跑風(fēng)格的跨界車型。 EX35裝備日產(chǎn)引以為豪的VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)亮點(diǎn)包括低摩擦鍍鉬活塞，精細(xì)拋光凸輪軸，對(duì)稱式進(jìn)排氣系統(tǒng)，CVTCS連續(xù)可變氣門控制等頂尖技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)有80%的零件經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，性能指標(biāo)達(dá)到了222千瓦的最大功率和358?！っ椎姆逯蹬ぞ?。 和這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是5速手自一體變速箱，由高度智能化的管理程序控制，其自適應(yīng)功能可根據(jù)不同的駕駛習(xí)慣調(diào)整換擋時(shí)機(jī)。建立在Infiniti前中置FM平臺(tái)基礎(chǔ)上的智能四驅(qū)系統(tǒng)(ATTESA E-TS)把驅(qū)動(dòng)力合理分配,在普通路況下，100%的動(dòng)力由后輪掌控，而路況不佳時(shí)，驅(qū)動(dòng)力可在前后輪間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，前輪最多可以獲得50%的驅(qū)動(dòng)力。 (本文來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) ) 
