消費稅上調(diào)豪華車市未冷英菲尼迪搶先機

中國高檔豪華車市場的蓬勃發(fā)展，讓豪華車制造商們看到了更大的商機，哪怕是在中國剛剛調(diào)高了大排量車型消費稅的節(jié)骨眼上。

日系三大豪華車品牌之一的英菲尼迪，上周五向中國市場推出了首款Crossover（跨界）車型EX35，雖然受到消費稅上調(diào)的影響，排量為3.5L的兩個車型實際售價達(dá)到了62.7萬元和64.7萬元人民幣，但日產(chǎn)（中國）仍然對中國市場充滿信心，“相信作為中國豪華車市場第一款Crossover車型將會占據(jù)市場先機?！比债a(chǎn)（中國）的高管這樣認(rèn)為。

主攻跨界市場

想要在競爭激烈的中國豪華轎車市場謀得一席之地，能夠?qū)ふ业角擅畹那腥朦c可能更為重要。年輕的豪華車品牌英菲尼迪便選擇了在這個方面尋求突破。

上周五，英菲尼迪宣布，EX35正式上市。在與之為同一細(xì)分市場的奧迪Q5、雷克薩斯RX350、寶馬X3、奔馳GLK等Crossover豪華車尚未進軍中國車市之時搶先上市，“因此，目前我們在中國市場還沒有競爭對手?！比债a(chǎn)（中國）投資有限公司進口車事業(yè)部總經(jīng)理上遠(yuǎn)友貴彥在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示。

據(jù)上遠(yuǎn)友貴彥介紹，EX35是結(jié)合SUV、COUPE兩種優(yōu)勢的跨界車型，不僅城市可以開，在郊外開也很合適。EX35的目標(biāo)客戶鎖定了生活時尚、心態(tài)年輕的富裕群體，在英菲尼迪所有車型中，EX系列更容易受女性青睞。上遠(yuǎn)友貴彥解釋道，首先是造型流暢漂亮，另外整個內(nèi)飾做工很精細(xì)，有轎跑車操作的反應(yīng)，對于車輛的舒適度有很高的調(diào)整，視覺、觸覺都有很好的享受，容易獲得女性喜愛。

目前，由于受到高油價的影響，傳統(tǒng)SUV市場面臨嚴(yán)重的壓力，今年以來，SUV在全球市場一路下滑，不過作為SUV的衍生生產(chǎn)，跨界車型在全球市場開始熱銷，包括逍客、大眾TIguan等跨界風(fēng)格的車型成為市場的主流。與此同時，豪華品牌的跨界也開始興起，寶馬推出的X6豪華跨界車型，奔馳的GLK和奧迪Q5同樣具有鮮明的跨界風(fēng)格。

據(jù)日產(chǎn)（中國）方面提供的數(shù)據(jù)，進入中國市場第一年，英菲尼迪銷量超過4500輛，發(fā)展速度令人關(guān)注。而EX35的推出，將為英菲尼迪增加新的市場力量。

事實上，作為日產(chǎn)全球增值計劃的核心，英菲尼迪已經(jīng)把手里關(guān)鍵的一張牌押在了中國市場，“一直以來，英菲尼迪品牌都把中國視為繼北美之后的第二大豪華車消費市場，其市場發(fā)展在全球戰(zhàn)略中至關(guān)重要。”日產(chǎn)（中國）投資有限公司董事總經(jīng)理橋本泰昭告訴記者。

同時，上遠(yuǎn)友貴彥還表示，美國、中國和歐洲是英菲尼迪的三個最重要的市場，“我們要把美國式的產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)引入中國市場，讓消費者體會到來自全球的高品質(zhì)享受?！?/P>

目前英菲尼迪已分別在上海、北京、大連、成都、深圳、蘇州、廣州、杭州8個城市建立了特許經(jīng)銷店。

漲價的壓力

雖然中國的豪華車市場最近幾年以35％的增速快速增長，但今年以大排量為主的豪華車市場卻受到諸多不利因素的影響，而從9月1日起上調(diào)的汽車消費稅更是進一步考驗著豪華車市。

調(diào)整之后的大排量汽車消費稅，排量在3.0L以上至4.0L（含4.0L）的乘用車，消費稅由原來的15％上調(diào)至25％，上調(diào)幅度達(dá)10個百分點。對于這一政策變化，上遠(yuǎn)友貴彥表示，EX35上市當(dāng)日公布的售價就是包括上調(diào)消費稅之后的最終售價，“這個政策對所有大排量進口車輛都會帶來影響?！鄙线h(yuǎn)友貴彥坦言。

“消費稅提高，由廠家獨自承擔(dān)比較困難，勢必有一部分負(fù)擔(dān)由顧客承擔(dān)，顧客購車成本有所增長，我們會在售后服務(wù)等方面有所提高。通過服務(wù)，希望讓顧客安心接受?！鄙线h(yuǎn)友貴彥希望用提升服務(wù)質(zhì)量來消除消費者對于漲價的意見。

顯然，消費稅上調(diào)并未阻礙英菲尼迪新車進軍中國，而歐洲三大品牌和日系三大品牌在中國入門級豪華車的競爭也隨之再度升級。

實際上，相對于奔馳、寶馬，甚至日系的雷克薩斯而言，英菲尼迪在市場知名度方面還有一定差距，而年輕的英菲尼迪也十分正視自己的差距，打造品牌形象成為接下來英菲尼迪的重點。

“一個品牌的建立需要一定的時間積累，奔馳、寶馬都是經(jīng)過非常長的時間積累才獲得現(xiàn)在的品牌知名度，我們也會在市場活動中深化英菲尼迪在中國品牌的傳遞?！睒虮咎┱讶缡钦f。

對于今年日產(chǎn)進口車在中國的銷量，橋本泰昭表示，9、10兩個月的銷量狀況對于今年的銷售非常重要，如果銷量上升，各汽車公司完成今年的計劃便沒有問題，但如果銷量仍然下降，對各廠家的影響都非常大，“只要9、10月與去年持平，我們就有自信完成今年的銷售目標(biāo)。”橋本泰昭說。

(本文來源：第一財經(jīng)日報 作者：劉霞)