高端對話：車市拐點真的來了嗎

在本報主辦的“2008中國汽車西進戰(zhàn)略”高端訪談上，眾多高端嘉賓還對業(yè)界流傳的“車市拐點”一說暢所欲言，本版刊登出他們的觀點，以饗廣大車迷朋友。

一汽豐田銷售有限公司副總經(jīng)理松井秀司：

車市9月開始反彈

19日一早，一汽豐田銷售有限公司副總經(jīng)理松井秀司走進了本報專訪室。

雖然一汽豐田汽車今年的銷量比去年同期增長了1倍以上，今年1~8月卡羅拉的銷量達到去年的3倍，但松井秀司還是感受到了車市的下滑。

他說，目前，很多車企感覺已達不成年初制定的目標(biāo)。但他對中國每年有1000萬左右新獲得駕照的人群充滿信心，“目前車市的下滑只是一個休息期，最終大家還是會行動起來購車的。”

松井秀司認為，在國慶節(jié)前這段時間，市場上將會有大量的需求出現(xiàn)，另外，今年11月和12月車市也將迎來大的反彈。所以大家都在抓住這個時機，爭取更多的客戶。一汽豐田更是計劃投入大量的財力進行促銷，他還透露，今年10月份，一汽豐田成立5周年，將推出所有車型的5周年特別版，讓客戶買到很值的車。

談到成都車展和四川市場，他說，今年1到8月份，一汽豐田在全國的銷量增長了111%，在四川市場的增長是118%，高于全國平均水平。在沿海市場出現(xiàn)苦戰(zhàn)時，以成都為中心的西部市場發(fā)展很良好。我們覺得這次成都車展規(guī)模確實一下子大了很多，通過昨天和今天的觀察，有很深的印象?！拔覀兘衲晔翘貏e關(guān)注這個市場，下一步還將擴大銷售渠道，提升服務(wù)能力。”（張國鴻）

東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清：

全國車市低迷西南相對平穩(wěn)

最近幾個月，全國車市未能走出低迷局面，但魏文清指出，以成都為中心的西南市場表現(xiàn)相對平穩(wěn)，下降幅度也很少。

他認為，不同區(qū)域?qū)?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(0) id=clickeyekey0 onmouseover="kwE(event,0, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,0) onmouseout=kwL(event,this)>經(jīng)濟形勢的敏感度是不一樣的，首先西部地區(qū)尤其是四川盆地是東風(fēng)雪鐵龍的重要市場，相對比較穩(wěn)定?！拔野l(fā)現(xiàn)這個地方對我們車比較喜愛，第二這地方消費理念是比較先進的，比較超前，同時又跟沿海一帶有所不同，相對比較穩(wěn)定。在全國反應(yīng)最快的應(yīng)該是廣東和浙江，那個大起大落比較多一點?！?/CLK>

東風(fēng)雪鐵龍世嘉當(dāng)天在成都車展上向首批用戶交車。作為國內(nèi)車市兩廂車的鼻祖，東風(fēng)雪鐵龍全新兩廂車世嘉的上市格外引人注目。魏文清稱，隨著國人對兩廂車的接受，這一類車型的總量在不斷增加。世佳才剛開始跟成都人見面，可能大家現(xiàn)在看得更多的是它時尚的外觀，但是世佳最大的優(yōu)點不在外觀，如果說大家注意汽車拉力賽的話，它最大的特點就在靈活、動力性和底盤扎實方面。因為世嘉在國際賽場上一直是領(lǐng)先的，這一方面證明車子的質(zhì)量，必須非常扎實，非常靈活，動力強勁，這個車是經(jīng)過賽場考驗的。

雖然七八月份汽車市場相當(dāng)疲軟，但魏文清認為，未來整個市場肯定會走好?！耙驗榍岸螘r間經(jīng)濟形勢不好，全球金融危機，當(dāng)前應(yīng)該是最低谷并開始回升時期，隨著國內(nèi)消費信心指數(shù)的上升，現(xiàn)在車市開始回暖，我對下半年預(yù)期看好，全年增幅在10%到12%左右的水平。”（張國鴻）

廣州豐田規(guī)劃營銷部部長吳保軍：

期待車市拐點9月出現(xiàn)

廣州豐田規(guī)劃營銷部部長吳保軍在拉受本報專訪時稱，受宏觀經(jīng)濟的影響，七八月的車市有些惡化，到八月份為止乘用車增長幅度為11%，中高級車與去年相比略有下降，小型車和去年相對比下滑幅度較大，下滑約15~20%左右。

他說，明年車市走勢還是一個謎團，應(yīng)該說悲觀的和樂觀的預(yù)測各有存在，但是“金九銀十”可能也不如原來大家預(yù)期的，目前大家都在期望轉(zhuǎn)折點的出現(xiàn)。從國家宏觀經(jīng)濟來看，貸款利率、準(zhǔn)備金率下調(diào)，市場會采取一些宏觀調(diào)控手段來支持經(jīng)濟保持一定速度的上揚。相信對我們來說也是一個好的信號，我們也希望整體的市場在九月份、十月份出現(xiàn)一個拐點，所以廣豐對今年的市場還是充滿信心的。

在談到應(yīng)對手段時，吳保軍表示，主要還是從提升服務(wù)品質(zhì)和確保產(chǎn)品品質(zhì)方面下手。他說，其實相對來說，西部地區(qū)的市場波動比發(fā)達地區(qū)還小一些。成都在西部地區(qū)的影響力在我們看來是非常非常大的，雖然總體四川省的銷量只能占廣豐的3%，但是成都市場對西部市場的穩(wěn)定至關(guān)重要。所以我們在這次成都車展所有車型都有投放，而且布展級別在地方車展也是最高的級別，無論是展臺規(guī)模還是展臺布置都增加了投入。（張國鴻）

東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長楊嵩：

對未來市場謹慎樂觀

記者：今年據(jù)其他廠家反映，全國的汽車銷量環(huán)比都有所下滑，成都這個地方和西南地區(qū)相對較好，東風(fēng)日產(chǎn)是不是這樣？

楊嵩：從四月份開始，整個全國機動車銷量都在下滑，上個月下滑到了有史以來的最低點。目前進入9月份，但上半月沒有什么“金九”的感覺，整個銷量非常平淡，比八月份應(yīng)該說有增長，但九月份比去年有百分之十幾的下降。東風(fēng)日產(chǎn)目前銷售是不錯的，但我們現(xiàn)在調(diào)低了目標(biāo)。我們內(nèi)部預(yù)測今年七到十二月同比可能是1%的增長，可以說基本持平。那么明年的預(yù)測大概在5%左右，換句話來說，汽車市場從2003年開始每年超過20%的高速增長暫時告一段落，但是不會進入下降軌道，所以我們對未來市場執(zhí)謹慎樂觀態(tài)度。

成都是東風(fēng)日產(chǎn)的一級市場，是奇駿上市最重要的區(qū)域之一。為什么？西南西北東北是越野車銷量比較大的地方，SUV來講它的比例更大，咱們四川人比較走在消費潮流的前面，SUV的風(fēng)潮興起來是最近兩年，在任何時尚潮流的路上我們四川人不會落后的。(鐘昆于婷)

謳歌中國事業(yè)部部長清水保匡：

謳歌已經(jīng)準(zhǔn)備好了

記者：謳歌在北美市場銷售火爆，但在中國的認知度還不高，謳歌今后將如何擴大服務(wù)區(qū)域？

清水寶匡：我們與特約店是合作伙伴關(guān)系，選擇的特約店必須是真正理解謳歌服務(wù)理念的，謳歌成都空港店在這方面很有優(yōu)勢，所以我們雙方將會一起努力為車主提供更好的服務(wù)。謳歌4年10萬公里保修保養(yǎng)，這在國內(nèi)豪華車中是最高水平的，在世界上也是領(lǐng)先的服務(wù)。作為本田車的豪華車系，除了服務(wù)，我們也很重視產(chǎn)品本身，在中國市場投放的車型是謳歌的主力車型。據(jù)我們內(nèi)部統(tǒng)計，謳歌進入中國第一年時在目標(biāo)消費群體里的認知度是40%，而目前我們的品牌認知度已經(jīng)達到了65%，隨著今后宣傳不斷加大，這個數(shù)字還會提高，我們希望達到95%，這樣就可以雷克薩斯等豪華品牌齊平。

記者：目前原材料上漲、9月大排量車消費稅又上調(diào)，謳歌選擇這個時候進駐是否會受影響？

清水寶匡：中國經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)為穩(wěn)健增長，這從中國內(nèi)部來講也許不適應(yīng)，但是從外界來看，能這樣保持經(jīng)濟持續(xù)增長的國家是很少見的，所以中國還是個很好的市場。原材料上漲的情況不是才發(fā)生的，早在4～5年之前就反映出來了，謳歌已經(jīng)做好了應(yīng)對準(zhǔn)備。我們相信，在未來較短時間中國汽車市場將會超過美國。（鐘昆于婷）

比亞迪銷售公司總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人王建均：

拐點一說并不存在

上半年中國車市的表現(xiàn)不盡如人意，加之當(dāng)下嚴峻的全球經(jīng)濟形勢，業(yè)內(nèi)有人對未來中國車市發(fā)展持悲觀態(tài)度，甚至有“中國車市出現(xiàn)拐點”之說。而這個問題也在昨日的專訪中成為幾乎每位被專訪嘉賓熱議的話題之一。

王建均說，從宏觀經(jīng)濟來講，他不認為中國的乘用車市場出現(xiàn)了問題。與悲觀論點正好相反，他認為中國車市發(fā)展態(tài)勢是目前全世界最好的?！按蠹覒岩伤霈F(xiàn)了問題，可能是拿數(shù)據(jù)來做比較。在前幾年的基數(shù)比較低，增幅比較大的情況下，大家感覺它處在一個黃金期。所以今年增幅減緩后，大家就認為車市出現(xiàn)了拐點。事實并非如此，從數(shù)字來看進入2008年以來，我國汽車產(chǎn)銷量仍然保持了很高的增幅，今年1到6月份仍然保持了20%以上的增加，這一增幅比世界其他國家好得多。包括今年1到6月份，整個汽車行業(yè)突破500萬輛產(chǎn)銷，而全年1000萬輛年初預(yù)期是沒有問題的，包括我們比亞迪。比亞迪從今年1至6月份銷售大概7萬多輛，比去年增加了將近一倍，而我們今天全年規(guī)劃整個全系產(chǎn)品大概是20萬，我們有信心會完成這個任務(wù)，而且這個20萬的任務(wù)是不會做調(diào)整的?！?/P>

在專訪中王建均還談到，成都市場是比亞迪非常重要的一個市場，“成都對小型車、微型車的需求非常大”，這點從剛剛在9月2日上市的比亞迪F0身上就能看出一二。據(jù)王建均透露，F(xiàn)0自上市以來市場反應(yīng)非常好，在成都和整個四川市場的反應(yīng)也是比較強烈的。 (本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都商報 )