努力改變形象的現(xiàn)代汽車，正走著一條與豐田當(dāng)年相似的道路，也更加期望有與當(dāng)今的豐田相似的結(jié)果。
繼1月份在韓國本土上市后，6月份，勞恩斯在北美上市，揭開了現(xiàn)代汽車完成蛻變的序幕。
■ 北美銷售目標(biāo)直指5萬輛
作為韓系車的代表，現(xiàn)代汽車一直都是以價格低廉而著稱的，但是，隨著中國等國家汽車業(yè)的崛起，在價格上優(yōu)勢不足的現(xiàn)代，急需一次蛻變，將自己引向更好的發(fā)展方向。勞恩斯無疑就是現(xiàn)代邁向更高臺階的一個起點。
7月份，勞恩斯在北美市場正式上市了。在美國市場，現(xiàn)代勞恩斯共有兩款車型，其中，搭載3.8升V6發(fā)動機的車型價格為3.3萬美元起，而配備了4.6升V8動力的頂級車型的價格為3.8萬美元。應(yīng)該說，在價格上，現(xiàn)代還是使用了其一貫的策略———低價。據(jù)了解，其價格比低一級的英菲尼迪G35和寶馬3系(圖庫 論壇)還便宜。然而，在專業(yè)汽車網(wǎng)站的評測中，其性能卻絲毫不遜于雷克薩斯GS350。
正是在低價優(yōu)質(zhì)的前提下，現(xiàn)代汽車對勞恩斯在北美市場的銷量非常樂觀，其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“最終，現(xiàn)代勞恩斯在美國的銷售目標(biāo)是每年5萬輛，其中轎車2萬輛，Coupe版3萬輛。”
目前，勞恩斯的轎車版已經(jīng)在6月底開始在北美市場銷售，而Coupe版的生產(chǎn)將在12月開始在韓國進(jìn)行。因此，今年現(xiàn)代公司希望能在北美市場銷售8000輛。
■ 豐田之路能否成就現(xiàn)代
現(xiàn)代對于勞恩斯所寄予的希望，從其投入就可見一斑。據(jù)了解，勞恩斯在整個的誕生過程中，現(xiàn)代投資了約5.4億美元，耗時約4年。 (本文來源：參考消息·北京參考 ) 
