最近幾個(gè)月來(lái)，中國(guó)車市銷售持續(xù)滑坡，有不少業(yè)界人士認(rèn)為汽車市場(chǎng)的寒冬來(lái)了。在高峰論壇上，搜狐汽車首席評(píng)論員賈新光認(rèn)為，市場(chǎng)確實(shí)在發(fā)生變化，但仍會(huì)保持１０％的增長(zhǎng)，而高油價(jià)不會(huì)造成車市的滑坡。
賈新光表示，中國(guó)車市從２０％多、３０％多的增長(zhǎng)速度，一下子轉(zhuǎn)向了１０％左右，這令人有點(diǎn)受不了。從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)來(lái)講，ＧＤＰ增長(zhǎng)變慢，對(duì)汽車工業(yè)也有影響，汽車增長(zhǎng)速度會(huì)慢下來(lái)，但不會(huì)下降，而是保持在１０％左右。這個(gè)慢本身還有基數(shù)變大的影響，在５００萬(wàn)輛時(shí)增長(zhǎng)１００％和１０００萬(wàn)輛時(shí)增長(zhǎng)１００％不是一個(gè)概念。
談到汽車經(jīng)營(yíng)環(huán)境和出口問(wèn)題，賈新光認(rèn)為隨著ＰＰＩ的高漲，中國(guó)汽車工業(yè)過(guò)去走的低成本、低價(jià)格的路線今后走不通了，而加稅、加費(fèi)也使消費(fèi)環(huán)境在不斷變化。最近美國(guó)和韓國(guó)達(dá)成一個(gè)雙邊協(xié)議，雙方汽車進(jìn)口互免關(guān)稅。中國(guó)目前汽車進(jìn)口關(guān)稅是美國(guó)的１０倍，如果中國(guó)的汽車出口到美國(guó)的市場(chǎng)，肯定美國(guó)會(huì)跟中國(guó)談關(guān)稅的事，所以，今后中國(guó)的汽車出口到歐美非常難。
最近油價(jià)和環(huán)保是很多人關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)此賈新光有自己的看法。他認(rèn)為高油價(jià)不會(huì)造成汽車消費(fèi)的滑坡。為什么呢？從２００２到２００７，汽油從２塊錢漲到了６塊錢，為什么現(xiàn)在漲了不到１塊錢，汽車消費(fèi)就一下子滑坡了呢？不是油價(jià)的問(wèn)題，而是因?yàn)?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(6) id=clickeyekey6 onmouseover="kwE(event,6, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,6) onmouseout=kwL(event,this)>生活中全部消費(fèi)費(fèi)用都在增加，最后影響到了汽車消費(fèi)。具體到能源和環(huán)保問(wèn)題，現(xiàn)在歐洲在講碳排放，而我們還處在歐３的水平。歐洲的車比中國(guó)多，他們也沒有實(shí)行單雙號(hào)，但是歐洲的天比中國(guó)藍(lán)，這不是車多的問(wèn)題，說(shuō)明我們?cè)?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(3) id=clickeyekey3 onmouseover="kwE(event,3, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,3) onmouseout=kwL(event,this)>技術(shù)上還有提升空間。
(本文來(lái)源：大河網(wǎng) 作者：趙豐玉) 
