最近幾個月來，中國車市銷售持續(xù)滑坡，有不少業(yè)界人士認為汽車市場的寒冬來了。在高峰論壇上，搜狐汽車首席評論員賈新光認為，市場確實在發(fā)生變化，但仍會保持１０％的增長，而高油價不會造成車市的滑坡。
賈新光表示，中國車市從２０％多、３０％多的增長速度，一下子轉(zhuǎn)向了１０％左右，這令人有點受不了。從國內(nèi)經(jīng)濟來講，ＧＤＰ增長變慢，對汽車工業(yè)也有影響，汽車增長速度會慢下來，但不會下降，而是保持在１０％左右。這個慢本身還有基數(shù)變大的影響，在５００萬輛時增長１００％和１０００萬輛時增長１００％不是一個概念。
談到汽車經(jīng)營環(huán)境和出口問題，賈新光認為隨著ＰＰＩ的高漲，中國汽車工業(yè)過去走的低成本、低價格的路線今后走不通了，而加稅、加費也使消費環(huán)境在不斷變化。最近美國和韓國達成一個雙邊協(xié)議，雙方汽車進口互免關(guān)稅。中國目前汽車進口關(guān)稅是美國的１０倍，如果中國的汽車出口到美國的市場，肯定美國會跟中國談關(guān)稅的事，所以，今后中國的汽車出口到歐美非常難。
最近油價和環(huán)保是很多人關(guān)注的焦點，對此賈新光有自己的看法。他認為高油價不會造成汽車消費的滑坡。為什么呢？從２００２到２００７，汽油從２塊錢漲到了６塊錢，為什么現(xiàn)在漲了不到１塊錢，汽車消費就一下子滑坡了呢？不是油價的問題，而是因為生活中全部消費費用都在增加，最后影響到了汽車消費。具體到能源和環(huán)保問題，現(xiàn)在歐洲在講碳排放，而我們還處在歐３的水平。歐洲的車比中國多，他們也沒有實行單雙號，但是歐洲的天比中國藍，這不是車多的問題，說明我們在技術(shù)上還有提升空間。
(本文來源：大河網(wǎng) 作者：趙豐玉) 
