上周日，東風風神成都兩家經(jīng)銷商成都集大成和成都軍華4S店同時開業(yè)，標志著東風自主汽車正式進入四川市場。四川市場是風神S30的重點區(qū)域，廠家對此高度重視，東風汽車公司副總經(jīng)理、東風乘用車公司總經(jīng)理李紹燭還專程從外地趕到成都，為兩家4S店鼓勁加油。
華西都市報7月30日報道 ——專訪東風汽車公司副總經(jīng)理、東風乘用車公司總經(jīng)理李紹燭
上周日，東風風神成都兩家經(jīng)銷商成都集大成和成都軍華4S店同時開業(yè)，標志著東風自主汽車正式進入四川市場。四川市場是風神S30的重點區(qū)域，廠家對此高度重視，東風汽車公司副總經(jīng)理、東風乘用車公司總經(jīng)理李紹燭還專程從外地趕到成都，為兩家4S店鼓勁加油。在開業(yè)儀式現(xiàn)場，本報記者對其進行了專訪，李紹燭表示，風神S30是東風自主汽車的首款作品，廠家付出了太多的心血，希望它不負眾望。
中級車品質(zhì)A級車價格
華西都市報：風神S30的市場定價如何？這款車是怎樣定位的？
李紹燭：早前大家認為，S30應該在12萬元左右，沒想到我們的價格控制在10萬元以內(nèi)。這個價格可以用兩個字來概括，實在。它實質(zhì)上是中級車的配置，A級車的價格。我們對S30的品質(zhì)很有信心，所以建議消費者不要沖動購買，先試駕，然后對比，最后再下手。說實話，每每想到S30，晚上我都興奮得難以入睡，因為這款車，無論空間，還是燃油經(jīng)濟，以及發(fā)動機品質(zhì)，都算是家庭轎車中的佼佼者，我們會繼續(xù)把S30家轎這個定位堅持下去。
有實力從“中間”切入
華西都市報：一般情況下，自主品牌造汽車都是從低端車和小排量開始做，但是東風風神的第一款轎車風神S30卻是一款中級車，東風自主之路為什么從中級車開始做，今后的產(chǎn)品線是如何規(guī)劃的？
李紹燭：東風的自主汽車之所以選擇從“中間”即中級車切入，主要有兩個方面的原因：一是有著40年造車歷史的東風汽車，不僅有技術，在合資進程中還積累了豐富的市場經(jīng)驗，造一款高品質(zhì)中級車并非難事；二是中級車是汽車市場最大的一塊“蛋糕”，競爭激烈，也最有潛力，東風選擇從市場份額最大點切入，是為了保證更大的發(fā)展空間。另外，S30是一款1.6L排量的轎車，剛好也符合國家鼓勵發(fā)展小排量的相關政策，我們希
望抓住這樣的機遇。
今后，風神S30將作為一個車系，向“兩頭”即向上和向下延伸，明年初不僅要推出兩廂版S30，以后還將推出1.3L、1.4L和2.0L等序列。
求質(zhì)不求量做華系車精品
華西都市報：風神S30目前的市場銷售情況如何？今年預計能銷售多少？
李紹燭：作為東風汽車第一款自主汽車，風神S30自亮相以來，就受到市場的高度關注，還沒上市公布價格，全國已累計獲得了5000多輛訂單，目前新的訂單每天都在增加，大家對9.98萬的高配置車型需求量較大，這說明市場整體消費水平在上升。部分車型可能不能現(xiàn)貨供應，消費者需要等待，但我們堅決不準經(jīng)銷商溢價銷售。
今年我們的思路是“求質(zhì)不求量”，穩(wěn)打穩(wěn)扎，爭取能賣3萬輛左右。我們的目標是：以S30為起點，把東風汽車今后的每一款新產(chǎn)品打造成為真正的華系車精品。
