人說(shuō)買(mǎi)車(chē)難，養(yǎng)車(chē)也難，現(xiàn)在又有了新的難，那就是買(mǎi)新車(chē)還是買(mǎi)二手車(chē)的選擇問(wèn)題，別看這一小問(wèn)題，可難住了一大批人！
根據(jù)北京上半年汽車(chē)消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，北京地區(qū)的預(yù)計(jì)2009年的新車(chē)銷(xiāo)售量將超過(guò)50萬(wàn)輛，而同時(shí)二手車(chē)交易量也將繼續(xù)突破2008年的40萬(wàn)輛有望實(shí)現(xiàn)45萬(wàn)輛的銷(xiāo)售。新舊車(chē)交易比例逐漸接近到1：1，與國(guó)外成熟的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)比例接近。
隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越豐富，很多用戶可選擇的車(chē)型也越來(lái)越多。由于消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)的逐步提高，第一次購(gòu)車(chē)和第二次購(gòu)車(chē)的用戶形成交叉，消費(fèi)者不再是唯新車(chē)“馬首是瞻”，二手車(chē)消費(fèi)也成為一種主流趨勢(shì)。
根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，目前40歲以下用戶購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的比例明顯提高，此外購(gòu)買(mǎi)家庭第二輛車(chē)、新手練車(chē)等群體購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的比例明顯高于新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)傾向。那么,如何抉擇新車(chē)還是二手車(chē)呢？我們針對(duì)一些情況進(jìn)行了調(diào)查和分析。
●無(wú)大事故二手車(chē)成為年輕人首選
雖然目前北京地區(qū)汽車(chē)報(bào)廢年限是15年之后再延長(zhǎng)，但是大部分車(chē)輛5年左右的價(jià)格只有不到新車(chē)一半的價(jià)格，尤其是前三年的二手車(chē)折舊比較快。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)二手車(chē)的用戶來(lái)講，尤其是一些年輕人，既能夠少花錢(qián)也能夠享受到近似的性能和狀態(tài)，只要車(chē)輛不是大事故，這些車(chē)輛還是比較實(shí)惠的，這與國(guó)外的情況逐漸接近。但是某些二手車(chē)在某些時(shí)段并不比新車(chē)便宜多少，比如中低端價(jià)位的車(chē)輛，一年差價(jià)只有萬(wàn)元左右甚至幾千元，因此建議可以考慮新車(chē)。對(duì)于新車(chē)售價(jià)超過(guò)8萬(wàn)元的同類(lèi)二手車(chē)可以考慮準(zhǔn)新車(chē)。
●準(zhǔn)新車(chē)成為行家首選
到過(guò)花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)的用戶看到一些使用時(shí)間很短的二手車(chē)都比較“詫異”，不少用戶擔(dān)心車(chē)輛的事故問(wèn)題，其實(shí)大部分這類(lèi)準(zhǔn)新車(chē)來(lái)自于汽車(chē)廠家的一些活動(dòng)用車(chē)、展示用車(chē)、運(yùn)輸小事故車(chē)等等，還有就是用戶緊急情況比如出國(guó)、異地工作、資金周轉(zhuǎn)等等，這種車(chē)輛一般只要鑒定后沒(méi)有事故問(wèn)題，手續(xù)齊全購(gòu)買(mǎi)還是比較劃算的。尤其是高檔車(chē)，比如頂級(jí)的奔馳、寶馬系列，與新車(chē)差別幾千公里，價(jià)格要差出幾十萬(wàn)元，對(duì)于行家來(lái)說(shuō)還是很劃算的。不少用戶已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)上專門(mén)尋找這類(lèi)準(zhǔn)新車(chē)。
●家庭第二輛車(chē)傾向非轎車(chē)
奧運(yùn)限行延續(xù)至今的限制行駛政策讓很多家庭和用戶提前了第二輛車(chē)的購(gòu)買(mǎi)，尤其是在地鐵等城市軌道交通尚沒(méi)有十分發(fā)達(dá)，城市中心區(qū)房?jī)r(jià)居高不下的情況下，很多衛(wèi)星城的用戶購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的比例逐漸提高，很多第二輛車(chē)用戶往往都是先到二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)“淘寶”。目前市場(chǎng)內(nèi)的中高檔SUV、商務(wù)MPV等銷(xiāo)售情況不錯(cuò)，比如豐田普拉多、別克GL8等。第二輛車(chē)的非轎車(chē)傾向比較明顯，多功能車(chē)凸顯優(yōu)勢(shì)。
●二手車(chē)用戶的專家群體
汽車(chē)知識(shí)和消費(fèi)意識(shí)的改變，越來(lái)越多的普通消費(fèi)者開(kāi)始變成行家里手，很多汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的消費(fèi)者也逐漸開(kāi)始考慮“成本”問(wèn)題，因此在二手車(chē)市場(chǎng)專門(mén)有一群“專家”群體，包括新車(chē)銷(xiāo)售、維修、零配件行業(yè)、汽車(chē)改裝等，這些用戶既懂車(chē)又會(huì)挑車(chē)，因此形成了穩(wěn)定的二手車(chē)使用群體，比如購(gòu)買(mǎi)使用3年左右的二手車(chē)，在5年左右出售，性能差別不大，但是成本節(jié)約明顯。
●新車(chē)的高折舊把用戶推向二手車(chē)
私家車(chē)第一輪用戶在出售二手車(chē)的時(shí)候才會(huì)考慮到折舊問(wèn)題，2002年至2006年，購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的用戶出售損失中超過(guò)一半的損失并不來(lái)自于用戶的正常使用，而是來(lái)自于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格下降。因此用戶不得不承受了汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)損失。一些用戶開(kāi)始考慮到新車(chē)的短期高折舊，因此短期使用的用戶目前選擇二手車(chē)比例提高，有一些出售車(chē)輛的用戶在二手車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈之后往往出現(xiàn)了一些“以舊換舊”的情況。
在車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)的選擇上，我們建議用戶可以根據(jù)自身情況進(jìn)行分析，多選擇，盡量避免操之過(guò)急，不錯(cuò)的二手車(chē)也是一種選擇，當(dāng)然有些二手車(chē)價(jià)格較高性價(jià)比差，選擇新車(chē)也不會(huì)比二手車(chē)“貴”多少。了解行情第一位。 (本文來(lái)源：北京青年報(bào) 作者：王萌)
