雖然中國(guó)汽車(chē)相關(guān)統(tǒng)計(jì)部門(mén)還沒(méi)有公布最后的市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，但是一則轉(zhuǎn)引自海外媒體的消息好像令國(guó)人為之一喜。在世界市場(chǎng)與中國(guó)市場(chǎng)同此冷熱的蕭條中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)1月份的銷(xiāo)量首次超過(guò)美國(guó)。這份來(lái)自外電援引通用汽車(chē)全球市場(chǎng)分析執(zhí)行理事Mike DiGiovanni的報(bào)道顯示，2009年1月估計(jì)的中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為790000輛，而整個(gè)美國(guó)在1月份的汽車(chē)銷(xiāo)量為668000輛。
而正常年景，美國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模在1700萬(wàn)輛左右，2008年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售為938萬(wàn)輛多一點(diǎn)。
此前，曾經(jīng)有一些專(zhuān)家作出中國(guó)超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，最樂(lè)觀(guān)的也是2010年，最不樂(lè)觀(guān)的大概是2020年。
不過(guò)，如果通用汽車(chē)的這位官員的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的話(huà)，中國(guó)倒是提前過(guò)了一把世界第一的癮，盡管是月度第一。
決定中國(guó)能否超過(guò)美國(guó)，以及什么時(shí)間超過(guò)美國(guó)的因素很多，其中很重要的一點(diǎn)中美兩國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展速度，最快的情況自然是中國(guó)市場(chǎng)仍然在快速增長(zhǎng)，美國(guó)市場(chǎng)則迅速回落。
而今天的月度第一，就有些這樣的味道。當(dāng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)還不是太壞的情況下，美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)大壞。
但問(wèn)題的關(guān)鍵在于，這種情況能否持續(xù)多久？
1929年美國(guó)汽車(chē)工業(yè)曾經(jīng)達(dá)到一個(gè)頂峰，但是其后的華爾街股市崩盤(pán)以及大蕭條，讓美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的規(guī)模縮減到只有1929年的25％左右。
目前美國(guó)遭遇的經(jīng)濟(jì)蕭條，有人比喻做百年一遇，因此，按照歷史上最壞的情況，如果美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的歷史重演，那么美國(guó)市場(chǎng)正常年景的1700萬(wàn)輛，跌去75％的話(huà)，就只有400多萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。
這可能是一種非常極端的情況。但是假如跌去50％，那么中國(guó)目前的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模也將超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)成為第一大世界市場(chǎng)。
不過(guò)，這種算術(shù)的比較遠(yuǎn)遠(yuǎn)涵蓋不了經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜性。決定市場(chǎng)規(guī)模的最根本的長(zhǎng)期因素在于市場(chǎng)的需求水平。因此，一旦復(fù)蘇的潮水再次漲起來(lái)，美國(guó)市場(chǎng)將快速得以恢復(fù)，如饑似渴的美國(guó)人的需求將再次刺激整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模的膨脹，這個(gè)結(jié)果盡管不知道什么時(shí)間來(lái)臨，但是終究會(huì)到來(lái)。變化的，可能就是支撐這個(gè)市場(chǎng)的主體汽車(chē)巨頭的格局已經(jīng)重新洗牌。
再來(lái)看中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，盡管中國(guó)市場(chǎng)有著非常大的潛力，未來(lái)的市場(chǎng)空間已經(jīng)嶄露出清晰的崢嶸，達(dá)到甚至超過(guò)美國(guó)1700萬(wàn)的市場(chǎng)規(guī)?；蛟S是早晚的事情，但是最大的障礙就是時(shí)間。
中國(guó)快速增長(zhǎng)的第一個(gè)時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，第二個(gè)快速增長(zhǎng)的時(shí)期還沒(méi)有來(lái)臨，但是以往百分之二三十的增長(zhǎng)速度恐怕不會(huì)再現(xiàn)，維持百分之十幾以下的水平將成為常態(tài)。
因此，今天的超越只是特殊時(shí)期特殊的狀態(tài)，盡管這種月度超越甚至?xí)蔀?009年的年度超越。
其實(shí)，我們切不可以此為喜，倒是應(yīng)該以此為憂(yōu)！
在這樣龐大的中國(guó)人的需求當(dāng)中，中國(guó)企業(yè)制造的中國(guó)品牌的產(chǎn)品又有多大比重呢？市場(chǎng)增長(zhǎng)的空間留給中國(guó)本土企業(yè)的趕超世界汽車(chē)巨頭的時(shí)間已經(jīng)越來(lái)越緊迫了！
（網(wǎng)易汽車(chē)獨(dú)家供稿）
