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成本壓力迫使?jié)q價(jià)車價(jià)下降趨勢正在變化

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【

自2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來,長期畸高的汽車價(jià)格,特別是轎車價(jià)格連續(xù)多年大幅下降。目前,一些國產(chǎn)汽車的價(jià)格已經(jīng)低于國際市場同類車型。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人5日對(duì)新華社記者說,隨著成本的大幅上升,目前國產(chǎn)商用車普遍開始漲價(jià),乘用車也有部分開始漲價(jià)。

國產(chǎn)汽車價(jià)格連年下降的趨勢正在悄悄發(fā)生變化。

連續(xù)3月車價(jià)環(huán)比上漲

今年以來,國產(chǎn)汽車價(jià)格連年下降的趨勢開始發(fā)生變化。據(jù)國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心對(duì)36個(gè)大中城市的監(jiān)測,今年一季度,受鋼材、能源等上游產(chǎn)品漲價(jià),信貸收縮、利息上升等因素影響,汽車企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營成本提升,推動(dòng)汽車價(jià)格比去年末小幅上漲。和消費(fèi)者關(guān)系最為密切的轎車價(jià)格,比去年末上漲了6.83%。雖然與去年一季度相比,車價(jià)總體仍下降3.17%。但從1月到3月,連續(xù)3個(gè)月汽車價(jià)格環(huán)比上漲,卻是多年未見的新情況。

北京車展前夕,東風(fēng)汽車公司在人民大會(huì)堂開了一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)。東風(fēng)商用車總經(jīng)理童東城在會(huì)上說,東風(fēng)生產(chǎn)的重型卡車,如果論斤賣,比豬肉價(jià)格還要低。剛剛上任的東風(fēng)汽車有限公司總經(jīng)理中村公泰對(duì)新華社記者說,他現(xiàn)在最頭疼的事情就是成本上升太快,簡直到了吃不消的地步。今年全國“兩會(huì)”期間,有記者問吉利汽車董事長李書福,吉利汽車今年會(huì)不會(huì)漲價(jià),李書?;卮鹫f,起碼不會(huì)降價(jià)。

成本壓力迫使廠家漲價(jià)

迫于成本上漲的壓力,最近一段時(shí)期,東風(fēng)汽車、福田汽車等國內(nèi)商用車企業(yè)紛紛提高了售價(jià),少數(shù)轎車廠家也小幅提高了售價(jià)。轎車車價(jià)只跌不漲的規(guī)律,首先被奇瑞汽車打破。4月10日起,奇瑞旗下多款轎車悄悄漲價(jià),漲幅從1000元至3000元不等。江淮汽車則宣布從5月1日開始,江淮賓悅轎車全系產(chǎn)品的終端銷售價(jià)格上調(diào)5000元。

對(duì)于奇瑞、江淮的這一舉動(dòng),絕大多數(shù)汽車廠家不敢跟進(jìn)。他們擔(dān)心自己漲價(jià)而競爭對(duì)手不漲,勢必削弱自己的競爭力。北京車展期間,一位新興自主品牌汽車的銷售公司老總坦承,如果競爭對(duì)手漲價(jià),正好給了他們擴(kuò)大市場份額的機(jī)會(huì)。

對(duì)于利潤空間較大的中高級(jí)轎車來說,通過提高效率,有可能消化部分漲價(jià)的壓力。但是如果原油價(jià)格繼續(xù)居高不下,鋼材繼續(xù)漲價(jià),中高級(jí)轎車企業(yè)也無法消化漲價(jià)壓力。一輛汽車60%的重量是鋼材,鋼材漲價(jià)直接拉高了汽車的成本。汽車中的許多塑料件是石油化工產(chǎn)品,原油漲價(jià)石化產(chǎn)品跟著漲,又加大了汽車成本。為了維持市場份額,短期內(nèi)扛著不漲價(jià),還能撐一陣子。可是時(shí)間長了,哪家汽車企業(yè)也撐不下去。

一方面成本壓力加大,一方面市場競爭又太激烈,一些汽車廠家玩起了名義上降價(jià),實(shí)際上漲價(jià)的把戲。但是這種把戲最終會(huì)被戳穿,損害的是汽車廠家的信譽(yù)和消費(fèi)者的品牌忠誠度。

競爭激烈漲價(jià)幅度有限

國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心的專家認(rèn)為,一季度受上游產(chǎn)品鐵礦石價(jià)格大幅上漲,帶動(dòng)汽車生產(chǎn)用鋼成本大幅提升,以及年初低溫雨雪天氣造成汽車產(chǎn)品運(yùn)力緊張,市場供給不足等因素影響,價(jià)格出現(xiàn)小幅上漲。從目前看,造成一季度汽車價(jià)格上漲因素已有所消化,預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)能的不斷釋放,市場競爭的加劇,二季度汽車價(jià)格將逐步趨穩(wěn)回落。

國務(wù)院發(fā)展研究中心的專家則認(rèn)為,汽車成本上升的壓力,將貫穿全年??科髽I(yè)自身消化全部漲價(jià)壓力,難度相當(dāng)大。為了保證產(chǎn)品品質(zhì),許多汽車企業(yè)將不得不采取漲價(jià)措施。

一位汽車企業(yè)銷售公司負(fù)責(zé)人指出:雖然采取了各種措施,能想到的辦法都想到了,也去做了,但確實(shí)無法消除大幅增長的成本,看來漲價(jià)是勢在必行。

最近幾年,國內(nèi)車價(jià)一路下降,消費(fèi)者缺乏接受汽車漲價(jià)的心理準(zhǔn)備,汽車企業(yè)也缺乏漲價(jià)的勇氣。但隨著汽車成本的不斷上漲,在進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部挖潛,確保品質(zhì)和制造水平基礎(chǔ)上,一些汽車企業(yè)只有通過漲價(jià)來化解壓力,否則就會(huì)虧損。商務(wù)部市場建設(shè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,國產(chǎn)汽車價(jià)格連年下降的趨勢正在出現(xiàn)拐點(diǎn),將呈現(xiàn)出車價(jià)有漲有落,以漲為主的新趨勢。但由于中國汽車市場整體供大于求,市場競爭十分激烈,國產(chǎn)汽車漲價(jià)幅度有限。 (本文來源:新華網(wǎng) )

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