精品購物指南
網(wǎng)友評邁騰
正方
網(wǎng)友1:今天參加邁騰賞車會,以前一直在網(wǎng)上看到一堆人說國產(chǎn)的這減那減的,結(jié)果今天去一看,大眾還是大眾,雖然受日系車的壓力不得不壓縮成本,但是也沒大家說的那么差,至少我很滿意,再試駕一下,幾乎馬上就要沖動地拿定金了!
網(wǎng)友2:車是好車,當時原裝進口的
網(wǎng)友3:這個價格將會對日系的凱美瑞和雅閣造成強有力的沖擊。
網(wǎng)友4:一汽-大眾開天辟地干了一次受國人歡迎的事情:好車不賣“好價”,平易近人了許多!相信是從速騰身上醒悟了!
網(wǎng)友5:標配19萬還有說貴的,一萬九才好了是吧?我已經(jīng)定了,試駕了,從操控到提速再到內(nèi)飾都不錯了。
網(wǎng)友6:我覺得價格公道,一汽這次做了件正確的事,畢竟今天的車市和兩年前完全不一樣了。我有錢的話一定買一輛。
反方
網(wǎng)友1:好車!但尾部太難看!燈也難看!顯得小氣!白瞎材料了!
網(wǎng)友2:速騰的放大號=邁騰,國產(chǎn)后發(fā)動機變速箱全變樣,上市前兩三年就大肆炒作,
網(wǎng)友3:2.0,最沒意思的車型,同檔次技術(shù)最落后的發(fā)動機,小馬拉大車。最關(guān)鍵的是,價格不比1.8T便宜多少,雞肋;1.8T標準型,配置遠低于同類競爭對手,而且還是手動;1.8T豪華,為高配置,但是多數(shù)功能意義不大,還有那難看的假桃木,沒法接受;而1.8T舒適,中堅力量,覺得性價比最高,配置也正好是多數(shù)人想要的。應(yīng)該是邁騰銷量絕對主力的車型,而現(xiàn)在卻不賣。
網(wǎng)友4:沒有競爭力,不到三個月就要調(diào)價,炒得太大,檔次一般!
網(wǎng)友5:我開了一下,性能不錯,就是噪音相當突出。
網(wǎng)友6:內(nèi)飾粗糙而且土氣,尤其是淺桃木板,非要裝桃木,換成黑色的會好些,外觀還可以。最失望的也是最不可容忍的是發(fā)動機的噪音和車體的隔音,基本隔音水平跟捷達一樣,太不應(yīng)該了吧!
邁騰調(diào)查
(共有6334人參加,新浪汽車)
1.您認為邁騰最吸引人的亮點是?
TSI發(fā)動機 53.93%
PQ46新平臺 41.05%
帕薩特的口碑 32.73%
先進的電子設(shè)備 24.08%
動感的外觀 14.32%
2.如果不好買,您是否會轉(zhuǎn)而選擇其他車型?
凱美瑞 39.06%
領(lǐng)馭 31.48%
君越 10.21%
雅閣 7.2%
馬自達6 6.5%
天籟 5.54%
獨家解密熱門車 邁騰 值得買嗎?
對比國內(nèi)外B6
邁騰優(yōu)劣勢
發(fā)動機:低于歐洲版的FSI與北美的TFSI
變速器:與北美版相同,低于歐洲版DSG變速器
舒適配置:比北美版豐富,但不如歐洲版有個性
安全配置:比北美版豐富,與歐洲版相當
價格:相近型號車型價格與北美相近,低于歐洲版
最近不斷有同事、朋友向我們
比較價格:邁騰與北美版較低
由于北美市場競爭最為激烈,這里一向也是全球車價最低的一個市場,不過邁騰與北美版差距并不算大。北美2.0版與2.0TFSI版價格在$23,180~25,255之間,合人民幣約18萬~19.7萬元,但只是裸車價格,如果加上諸多配置,二者差距并不算大。舉例來說,北美版手自一體的2.0 TFSI款如果加裝套餐2(豪華版)則與邁騰1.8TSI舒適型配置基本相同,而前者總價($25,255基本價+$4,400選裝價)合人民幣約為23萬元,與邁騰相應(yīng)型號的23.98萬元持平。而歐洲版中配置最為接近的是SE FSI 2.0款(其配置仍略低,如沒有12方向電動可調(diào)坐椅),報價為£20,687,約合人民幣31萬元,遠高出國產(chǎn)版與北美版。因此整體看來,邁騰與北美版型號、配置有所不同,但是總體來說價格相當,而歐洲版的價格則相對最高。
比較配置:邁騰低于海外版
與北美版相比,國產(chǎn)版配置更為豐富,如邁騰的基本配置包括4個氣囊,北美版僅兩個氣囊。另外,藍牙、輪胎檢測系統(tǒng)都沒有出現(xiàn)在北美版的選裝件中。歐洲版配置則更個性,僅DVD導(dǎo)航就給出了6種選擇方案。
動力系統(tǒng)與變速器上,邁騰與歐洲版、與北美版都有不少差距。歐洲版的FSI發(fā)動機可在低負荷時確保低油耗,能與本田的VTEC與豐田的VVT-i比拼;邁騰的TSI發(fā)動機與FSI發(fā)動機相比缺少了分層燃燒功能,技術(shù)含量降低了很多。北美版的TFSI發(fā)動機則是大眾目前最為先進的發(fā)動機,既有渦輪,又有分層燃燒,集合了二者的優(yōu)點。
變速器方面,邁騰與北美版相差不大,都是6速Tiptronic,但是在歐洲版B6上裝備了結(jié)構(gòu)更為先進的DSG變速器,目前在國內(nèi)只能在
空間與內(nèi)飾:凱美瑞、君越勝出
由于邁騰沒有在車身長度上動手腳,相比之下,4765mm的車長與2709mm軸距在B級車中不占優(yōu)勢。相比之下,凱美瑞軸距為2775mm,而君越的軸距更是高達2807mm,使得駕駛者與乘客的舒適性得到了更好的保證,也更適于公務(wù)/商務(wù)客戶。
內(nèi)飾方面,邁騰的風(fēng)格仍沿襲了大眾的簡約風(fēng)格,從目前網(wǎng)上反映來看,不少人認為邁騰內(nèi)飾略顯粗糙,遠比不上凱美瑞,這多少也與日系車更為強調(diào)內(nèi)飾的精致性有關(guān)吧。
動力與操控:邁騰、馬自達6出色
作為核心部件——發(fā)動機,無論凱美瑞的國產(chǎn)VVT-i發(fā)動機還是雅閣的I-VTEC發(fā)動機,都在國際上享譽已久,除了動力,二者在
不過,德系車的穩(wěn)定性仍是其較大優(yōu)勢,據(jù)我們試駕回來的記者表示,即便在賽道上以高速轉(zhuǎn)向,邁騰仍能保持令人難以置信的平穩(wěn)。而從操控上講,同級中恐怕也只有“彎道之王”馬自達6可與之相媲美。
配置:邁騰優(yōu)勢大 凱美瑞最差
無論從舒適配置或是
價格售后:雅閣更佳
說到消費者最為關(guān)心的價格,目前君越零售價較穩(wěn)定,而凱美瑞與邁騰則由于供不應(yīng)求,也沒有優(yōu)惠。相比之下,原本沒有價格優(yōu)勢的雅閣在經(jīng)銷店最大讓利已經(jīng)突破3萬元,本身就有價格優(yōu)勢的
而考慮到日后維修
比較小結(jié)
邁騰比“外”不足 比“內(nèi)”有余
相比之下,歐洲版配置明顯高于邁騰,但是按“一分錢一分貨”的道理,如果將歐洲版直接拿到國內(nèi),又有多少消費者能承受起步價在25萬元以上的
同比國內(nèi)同類車型,邁騰則顯示出明顯優(yōu)勢,雖然只是TSI發(fā)動機,但是動力方面也可與雅閣的VTEC、與凱美瑞的VVT-I相抗衡,只是油耗經(jīng)濟性上仍遜于后兩者。除此之外,邁騰的
邁騰何時能交付?
經(jīng)過漫長等待,日前一汽-大眾的最新車型邁騰終于正式投入全國市場,同時公布7款車型的市場售價,價格為19.28萬~24.98萬元。
日前,記者對邁騰在北京經(jīng)銷商處的預(yù)定情況和試乘試駕
與上述兩家不同,有些經(jīng)銷商對新車何時交付沒有給出答復(fù),預(yù)定金也是象征收取幾千元。由于邁騰低價
通過暗訪,記者感到欣慰的是,到目前為止各家4S店都沒有出現(xiàn)“加價提車”的現(xiàn)象。但是在二級經(jīng)銷店,則出現(xiàn)了一些“不和諧”的聲音。在對多家二級經(jīng)銷店暗訪中記者發(fā)現(xiàn),三成以上二級經(jīng)銷店能夠提供邁騰現(xiàn)車,如果消費者想立即提車,就必須加錢或者在二級經(jīng)銷商處做裝飾,金額不少于1.2萬元。
國產(chǎn)邁騰憑借先進的技術(shù)裝備和務(wù)實的市場價格在消費者心目中迅速獲得認可,一汽-大眾已經(jīng)在邁騰的
授權(quán)銷售邁騰一汽-大眾經(jīng)銷商
南邊
北京慶洋汽車服務(wù)有限公司
樣車已到店,提供試乘試駕服務(wù),目前
西邊
北京駿寶威汽車貿(mào)易有限公司
樣車已到店,提供試乘試駕服務(wù),目前訂單在80張左右,其中24.98萬元1.8T自動豪華預(yù)定較多,預(yù)定金1萬元,提車
北京冀東豐汽車銷售服務(wù)有限公司
樣車已到店,提供試乘試駕服務(wù),目前訂單在60張左右,其中23.98萬元的邁騰預(yù)定較多,預(yù)定金5000元,提車時間不確定。
北邊
北京海聯(lián)力通經(jīng)貿(mào)有限公司
樣車已經(jīng)到店,提供試乘試駕服務(wù),目前訂單在100張左右,其中23.98萬元的邁騰預(yù)定較多,預(yù)定金10萬元,保證客戶按時提車。
周一至周五試乘試駕需要提前預(yù)約,周末試乘試駕人較多,建議提前咨詢。
東邊
北京運通博恩
樣車已經(jīng)到店,提供試乘試駕服務(wù),目前訂單在70張左右,其中23.98萬元的邁騰預(yù)定較多,預(yù)定金5000元,提車時間不確定。