不久前，一汽、東風(fēng)、吉利、奇瑞、長安等汽車企業(yè)與中國汽車工程研究院、寶山鋼鐵、西南鋁業(yè)及中國汽車工程學(xué)會等共同發(fā)起成立汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，預(yù)示著我國自主品牌汽車輕量化將實現(xiàn)整體跨越。
汽車輕量化對汽車業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的作用。
歐洲鋁協(xié)提供的資料表明，汽車重量每降低100公斤，每百公里可節(jié)約0.6升燃油，同時也可減少尾氣排放。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下約70%的油耗用在車身質(zhì)量上，因此，車身輕量化對提高整車燃料經(jīng)濟性至關(guān)重要。國家發(fā)改委曾要求到2010年乘用車新車的平均油耗比2003年減少15%，顯然，沒有輕量化，這個指標是無法實現(xiàn)的。
同時，輕量化還將在一定程度上帶來車輛操控穩(wěn)定性和一定意義上碰撞安全性的提升。因為車輛行駛時會因底盤重量減輕而減少顛簸，整個車身會更加穩(wěn)定，而輕量化材料對沖撞能量的吸收，又可以有效提高碰撞安全性。目前我國自主轎車較國外同類車重8%至10%，這就表明汽車輕量化在我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中更是一項關(guān)鍵性課題。
據(jù)專家介紹，汽車輕量化技術(shù)包括汽車結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計和輕量化材料的使用兩大方面。解決輕量化材料問題，不僅需要采用更輕的材料，同時還要掌握這些材料的應(yīng)用技術(shù)。目前，實現(xiàn)汽車輕量化的材料，70%都能在我國自己生產(chǎn)，甚至已實現(xiàn)出口，但是自主品牌汽車由于相關(guān)應(yīng)用技術(shù)還顯薄弱，因而無法將這些材料應(yīng)用到汽車設(shè)計、生產(chǎn)中去。例如汽車輕量化材料之一的高強度鋼，寶鋼等大型鋼鐵企業(yè)都能生產(chǎn)，但由于成本高以及模具設(shè)計、焊接、沖壓、粘結(jié)等制造技術(shù)應(yīng)用能力不足，還未能廣泛應(yīng)用于自主品牌汽車上，其用戶大多是合資汽車企業(yè)。
出現(xiàn)這種情況，與過去材料生產(chǎn)企業(yè)和汽車企業(yè)彼此之間的信息共享程度低有很大關(guān)系，因而導(dǎo)致最新技術(shù)的溝通不夠及時，材料生產(chǎn)企業(yè)的成果不能第一時間進入汽車研究人員和工程設(shè)計人員視野。如今汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的成立，將有望打破行業(yè)界限，形成產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的輕量化技術(shù)開發(fā)平臺和數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)企業(yè)合作開發(fā)。
2007年10月在法蘭克福舉行的第九屆“白車身”國際研討會上，菲亞特公司500型白車身曾獲得該研討會評議最高分。據(jù)介紹，1998年，菲亞特白車身的高強鋼用量只占10%，其碰撞安全性評價只達到兩星左右，而到了2004年，其白車身高強鋼的用量已提高至52%，碰撞安全性也提高到四星級。隨著高強鋼用量的增加，2007年則更進一步提高到65%。目前國內(nèi)自主品牌汽車碰撞評價多為兩星或三星，顯然與高強鋼應(yīng)用技術(shù)不足密切相關(guān)。盡管我國汽車出口形勢較為樂觀，但大多只銷往對產(chǎn)品安全性要求相對較低的第三世界國家，如要進入歐洲等發(fā)達國家市場，碰撞性能達不到相應(yīng)標準便只能徒勞。所以，新成立的輕量化技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟提出要在保證整車性能特別是安全性能基礎(chǔ)上，用先進的技術(shù)裝備自主品牌汽車，是一個明智之舉。
同時，輕量化需要在一定的成本控制下實現(xiàn)，只有實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，新型輕量化材料的生產(chǎn)成本才能符合材料生產(chǎn)企業(yè)的效益要求。因此有專家認為，汽車企業(yè)必須聯(lián)合進行技術(shù)開發(fā)，把開發(fā)成果在輕量化聯(lián)盟的平臺上實現(xiàn)共享。
該聯(lián)盟的政府支持單位也表示，希望這一跨體制、跨行業(yè)的汽車輕量化聯(lián)盟，能在我國汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)以及重大標準方面獲得重大突破，在輕量化方面獲得更多主動權(quán)，以逐步縮小與國際先進水平的差距。據(jù)悉，政府宏觀管理部門將積極支持并引導(dǎo)更多創(chuàng)新要素加入這一聯(lián)盟。目前該聯(lián)盟的企業(yè)已經(jīng)自籌5億多元啟動經(jīng)費，政府還將安排1億元項目資金給予支持。有政府支持和聯(lián)盟自身的努力，相信我國自主品牌汽車輕量化實現(xiàn)整體跨越將指日可待。 (本文來源：解放網(wǎng)-解放日報 )
