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長(zhǎng)城王鳳英:不看好車企重組鼓勵(lì)小排量發(fā)展

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在采訪中說:中國(guó)的汽車市場(chǎng)在十年八年的時(shí)間里肯定不會(huì)形成只有幾家集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)下去的局面,汽車企業(yè)不是越大越好。作為本土企業(yè)代表的她,究竟為何下此結(jié)論呢?

主持人:各位網(wǎng)易的網(wǎng)友大家下午好,這里是網(wǎng)易汽車頻道的訪談室,大家都知道現(xiàn)在適逢全國(guó)“兩會(huì)”召開,我們今天非常有幸邀請(qǐng)到了全國(guó)“兩會(huì)”的代表,長(zhǎng)城汽車的總裁王鳳英女士前來作客。王總您好。

王鳳英:大家好,非常感謝網(wǎng)易的朋友們,也非常高興今天能和大家一起交流。

主持人:今天既然適逢“兩會(huì)”召開,您是第一次參加“兩會(huì)”嗎?

王鳳英:對(duì),第一次參加。

主持人:請(qǐng)您跟網(wǎng)友講一講,作為“兩會(huì)”代表都有什么感想,因?yàn)榭梢哉f是為我們國(guó)計(jì)民生、汽車行業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,感受是怎樣的?

王鳳英:首先說,作為一名代表,應(yīng)該說非常高興,但是也有很多的壓力,在大會(huì)期間提交議案,想把議案做得更加充分,最大的關(guān)注點(diǎn)還是在汽車這個(gè)領(lǐng)域,希望能夠更多地給汽車行業(yè),這個(gè)市場(chǎng)亟待解決的問題。

王鳳英:我也通過這兩天看到,每一位代表都非常認(rèn)真地準(zhǔn)備自己的議案。

國(guó)家應(yīng)鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型汽車的發(fā)展

主持人:請(qǐng)您給網(wǎng)友介紹一下這次長(zhǎng)城汽車提出的議案吧。

王鳳英:長(zhǎng)城準(zhǔn)備的議案就是希望國(guó)家能健全鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型的汽車,我們認(rèn)為最有代表性的就是應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展小排量的、高品質(zhì)的轎車。

主持人:提到小排量汽車,長(zhǎng)城一直準(zhǔn)備出“精靈”11款小排量的汽車,您覺得包括精靈等小排量汽車的發(fā)展前景會(huì)是怎樣的呢?

王鳳英:雖然長(zhǎng)城也在做很多小排量的汽車,1.5L、1.3L類似的小轎車,但我覺得提的議案這個(gè)問題最主要還是針對(duì)汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向,符合國(guó)家節(jié)能減排大的政策的要求,比如在2007年,中國(guó)汽車的消費(fèi)達(dá)到了80萬輛,在這樣的比重當(dāng)中, 低級(jí) 的轎車和更大一點(diǎn)的轎車銷售比例還是占了非常大的主流,基本上占了70%、80%的市場(chǎng),比方說小排量的汽車,像1.3L以下的,連百分之五都沒有占到。

王鳳英:但這說明了什么呢?我覺得,如果從節(jié)能的角度出發(fā),就意味著消費(fèi)者買大不買小,從汽車企業(yè)越做越大,前兩天我也看到中央電視臺(tái)做了一個(gè)節(jié)目,關(guān)于汽車節(jié)能減排問題,我認(rèn)為這或多或少地代表了消費(fèi)的習(xí)慣或消費(fèi)的現(xiàn)象。但這種習(xí)慣或現(xiàn)象,我認(rèn)為也可能會(huì)在未來的幾年當(dāng)中會(huì)被中國(guó)的汽車市場(chǎng)改變,怎樣才能更好地節(jié)能減排,每一位消費(fèi)者,未來幾年當(dāng)中的汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力都是可以預(yù)計(jì)的,有可能今年就突破一千萬輛,或者09年就能一千萬輛以上,在這樣大的消費(fèi)潛力下,就是排量按照節(jié)能上來說,也是非常廢油的,而且油價(jià)還在上揚(yáng),非常緊張。

中國(guó)小排量車型相關(guān)體制并不完善

王鳳英:如果鼓勵(lì)更多的人來使用小排量的汽車,我認(rèn)為在節(jié)能上會(huì)有明顯的效果,管理減排的問題,一個(gè)2L排量的轎車和一個(gè)1L排量的轎車對(duì)環(huán)境的影響肯定是不一樣的,如果算一筆帳,一年一千萬輛汽車當(dāng)中有多少汽車是小排量,多少汽車是大排量,數(shù)字我們可以統(tǒng)計(jì)一下,是非常驚人的。所以我認(rèn)為國(guó)家應(yīng)該鼓勵(lì)或提倡發(fā)展小排量汽車。

王鳳英:當(dāng)然也會(huì)說,小排量的汽車不能滿足人多方面的要求,比如認(rèn)為大的車更奢侈,或者大的車有更好的駕駛感受,配置更好,安全性更好,事實(shí)上我認(rèn)為這是一種看法,有很多優(yōu)秀的小排量轎車,比如大眾,還有好幾個(gè)品牌都有很好的小排量汽車。說到這個(gè)問題,實(shí)際上中國(guó)的汽車行業(yè)正在呼喚適合小排量汽車的體制,更有安全性、可靠性的效果。我認(rèn)為隨著中國(guó)汽車企業(yè)對(duì)小排量汽車更多的關(guān)注,投放市場(chǎng)更多新的小排量汽車,或者在性能、安全、質(zhì)量,給消費(fèi)者帶來更好的駕駛感受,我們也能引導(dǎo)消費(fèi)者在小排量汽車上有更多關(guān)注點(diǎn)。

設(shè)計(jì)B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的小排量車

王鳳英:我認(rèn)為作為節(jié)能減排的社會(huì),大家應(yīng)該更多地提倡節(jié)能減排、提倡小排量、高性能的轎車。

主持人:節(jié)能減排不只是在汽車行業(yè),在中國(guó)整個(gè)社會(huì)都是一件非常重要的事情,小排量現(xiàn)在大家可能還不太接受,但在將來應(yīng)該成為發(fā)展的趨勢(shì)。我們也看到您提出的議案當(dāng)中,汽車行業(yè)發(fā)展高品質(zhì)的小排量車,您剛才在小排量車的方面講解得非常明確了,您提到的“高品質(zhì)”,您覺得高品質(zhì)具體都應(yīng)該指哪些方面?尤其是針對(duì)小排量,怎么樣發(fā)展高品質(zhì)的小排量汽車?

王鳳英:我認(rèn)為幾個(gè)重要的指標(biāo)是可以衡量的,比如安全性,如果小排量的汽車也能達(dá)到三星、四星、五星級(jí)的水平,最起碼來說從安全技術(shù)來說是非常令人尊敬的產(chǎn)品的。另外在舒適性上,小排量汽車雖然小了一點(diǎn),但空間同樣可以做得更好,可以相對(duì)得大,可以有這樣的設(shè)計(jì)理念。第二在配置上,可以做到像B級(jí)轎車一樣的配件。一句話,小排量汽車如果追求精品的話,完全可以做出非常有品位、有品質(zhì)的轎車。

王鳳英:比如我們的“精靈”轎車,定位就比較高,我們一方面定位全球市場(chǎng),一定要能夠滿足全球的法規(guī)要求,全球的法規(guī)就涉及到在節(jié)能、環(huán)保、安全等各方面的技術(shù)要求都要更高,我們?cè)谠O(shè)計(jì)理念上也是,精靈這款車更加有高速的駕駛感受,我們?cè)谝话傥辶~的速度上也能體現(xiàn)出比較優(yōu)秀的性能。另外它的配置也非常豪華,也能滿足消費(fèi)者在更多功能上的方向上的需求。

節(jié)能環(huán)保發(fā)展小排量車是出路

主持人:您的議案中還提到了發(fā)展節(jié)能減排的鼓勵(lì)政策,其實(shí)企業(yè)本身也應(yīng)該采取節(jié)能減排的措施,長(zhǎng)城有沒有準(zhǔn)備一些具體做到節(jié)能減排的措施?在產(chǎn)品上為整個(gè)社會(huì)作出一些你們的貢獻(xiàn)?

王鳳英:可以說長(zhǎng)城汽車在節(jié)能減排方面上,在過往的幾年中就特別關(guān)注,也投入得比較大,我們從這么幾個(gè)領(lǐng)域來看,比如在生產(chǎn)領(lǐng)域,在制造環(huán)節(jié)當(dāng)中,我們有新的生產(chǎn)設(shè)施,新工廠,在環(huán)保節(jié)能上的投入是非常大的,我們認(rèn)為它的效果是非常好的,而且我們前幾年,連續(xù)幾年在更好的環(huán)保、節(jié)能上獲得了省級(jí)、國(guó)家級(jí)的很多獎(jiǎng)品和鼓勵(lì)。另外我們?cè)诋a(chǎn)品開發(fā)上,實(shí)際上我們做了兩方面的工作,一方面我們盼望中國(guó)廣大的消費(fèi)市場(chǎng),對(duì)小排量汽車的需求和歐洲、全球市場(chǎng)一樣有更大的市場(chǎng)潛力和更快的增長(zhǎng)前景,才能符合中國(guó)的國(guó)情。所以我們?cè)谘邪l(fā)優(yōu)質(zhì)或精品的小排量轎車上投入比較大,現(xiàn)在產(chǎn)品比較多。我們?cè)?8年就有三四款1.3L、1.5L的小排量轎車陸續(xù)投放到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

王鳳英:我們?cè)谖磥淼漠a(chǎn)品研發(fā)上還是有很大的精力繼續(xù)發(fā)展,在小排量中級(jí)汽車上做了很多工作。另外我們?cè)陉P(guān)注新能源汽車上也做了非常多的投入。雖然現(xiàn)在從全球上來說,混合動(dòng)力、新能源動(dòng)力都在研究之中,也沒有根本性的成果,但我們都認(rèn)為汽車企業(yè)應(yīng)該有更多的責(zé)任來對(duì)新的能源探索研究做一些投入,做一些能做的貢獻(xiàn)。而且我認(rèn)為我們現(xiàn)在開發(fā)的電池動(dòng)力和混合動(dòng)力也會(huì)在09年,在比較快的時(shí)間中有產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

王鳳英:我們認(rèn)為產(chǎn)品的研發(fā)除了有自己的市場(chǎng)定位之外,更多應(yīng)該關(guān)注全球?qū)Νh(huán)保和節(jié)能方面法規(guī)的要求,這是必須應(yīng)該做好的。

長(zhǎng)城汽車海外生產(chǎn)規(guī)模達(dá)20萬輛

主持人:消費(fèi)者更希望汽車有更多的空間,作為一種功能的享受。剛才您提到精靈是按照全球化的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行打造,長(zhǎng)城汽車也有海外汽車生產(chǎn)計(jì)劃,我們知道長(zhǎng)城汽車在俄羅斯有很大的出口項(xiàng)目,這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在怎么樣了?

王鳳英:我們?cè)诙砹_斯的市場(chǎng)表現(xiàn)是非常好的,我們?nèi)ツ辏?007年在俄羅斯銷售了大約15000輛,成為中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)非常有代表性的中國(guó)汽車品牌,長(zhǎng)城汽車去年的快速發(fā)展,應(yīng)該說是非常有成就的。我們啟動(dòng)俄羅斯市場(chǎng)的計(jì)劃就變得非常重要,我們通過兩年的努力,通過中國(guó)政府和俄羅斯政府的努力,由于俄羅斯本國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)或汽車政策一些特定的要求,目前還沒有拿到批文,對(duì)我們來說可以說失去了很多重要的機(jī)會(huì),但我們也沒有停下來,我們也在使用變通的方法繼續(xù)達(dá)到俄羅斯市場(chǎng)生產(chǎn)的要求,所以我們現(xiàn)在 和 合作伙伴 一起 ,啟動(dòng)了它的組裝計(jì)劃,計(jì)劃是2008年能夠有25000輛的總裝能力,在2010年時(shí)可以建成一個(gè)生產(chǎn)規(guī)模20萬輛的工廠,正在建設(shè)過程中。

北京車展長(zhǎng)城將展出3款新車 包括一款兩廂MPV

主持人:剛才您提到08年將會(huì)有幾款1.3L、1.5L的轎車上市,能透露一下具體情況嗎?

王鳳英:我們?cè)诒本┸囌箷?huì)展出16款車,其中三款新車,有十多款是“精靈”款產(chǎn)品,其中包括我們?cè)?jīng)展出但還沒有投放市場(chǎng)的,這些產(chǎn)品會(huì)在08年、09年初投放市場(chǎng),08年是投放三款汽車在市場(chǎng),現(xiàn)在正在投放市場(chǎng)的是我們的轎車。另外現(xiàn)在我們正在投放一款兩廂的MPV產(chǎn)品,也是節(jié)能環(huán)保的汽車,在MPV這個(gè)領(lǐng)域中是一款動(dòng)力非常優(yōu)越的新車。

主持人:剛才您提到節(jié)能環(huán)保的新車也在研制,是混合動(dòng)力還是電池動(dòng)力的?

王鳳英:都在研究,我們的產(chǎn)品在08、09年初也會(huì)投放市場(chǎng),也是比較小的轎車。

主持人:這個(gè)技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)在已經(jīng) 用到 轎車上了嗎?

王鳳英:在我們現(xiàn)有的轎車產(chǎn)品上會(huì)使用,也會(huì)在新產(chǎn)品上使用,現(xiàn)在比較快的應(yīng)該是在新產(chǎn)品上使用。

長(zhǎng)城精靈售價(jià) 4.39萬到5.39 元

主持人:消費(fèi)者應(yīng)該更多地看到產(chǎn)品的價(jià)值,而不應(yīng)該局限于價(jià)格上,如果質(zhì)量符合價(jià)格,那么它的價(jià)格就是非常好的,不一定非要局限于價(jià)格低還是高。剛才看了一下一位網(wǎng)友提出的問題,請(qǐng)問您能不能透露一下精靈的價(jià)格區(qū)間?

王鳳英:目前已經(jīng)在市場(chǎng)上開始銷售,產(chǎn)品已經(jīng)到達(dá)了銷售的網(wǎng)絡(luò)終端,現(xiàn)在的價(jià)格區(qū)間是4.39萬到5.39萬??梢哉f我們?cè)谏蟼€(gè)月,鋪到終端的產(chǎn)品就已經(jīng)開始銷售,市場(chǎng)反響也比較良好。長(zhǎng)城的原則是要做全球化的汽車,打造中國(guó)汽車的精品,堅(jiān)決不打造低品質(zhì)低價(jià)格的轎車。

燃油消費(fèi)稅問題 出臺(tái)仍無望

主持人:我覺得我們應(yīng)該更多地采訪“兩會(huì)”代表,這樣會(huì)獲得更多第一手的資訊。有一位網(wǎng)友問,大家都一直盼著燃油消費(fèi)稅的問題能趕快出臺(tái)?不知道這次“兩會(huì)”上這個(gè)問題會(huì)不會(huì)落實(shí)下來?

王鳳英:在這次大會(huì)當(dāng)中,我們判斷肯定會(huì)有代表提出燃油消費(fèi)稅這個(gè)問題,這個(gè)問題也是考慮了很長(zhǎng)時(shí)間,因?yàn)樯婕暗絿?guó)家很多部門,到現(xiàn)在沒有一個(gè)結(jié)論,但我認(rèn)為消費(fèi)稅的出臺(tái)會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)的規(guī)范和消費(fèi)的正確導(dǎo)向有非常大的作用。

主持人:剛才網(wǎng)友關(guān)心的是希望買車更輕松,希望自己的收入越來越高,但汽車降價(jià)的問題今年可能會(huì)變成漲價(jià)的問題,今年年初以來各種各樣的消息都在傳,中國(guó)汽車可能會(huì)漲價(jià),尤其是汽車原材料價(jià)格不斷上漲的目前,我想問一下長(zhǎng)城汽車是否也面臨著這樣的壓力,有沒有可能因?yàn)椴牧腺M(fèi)用的增加而讓自己的產(chǎn)品漲價(jià)?

王鳳英:這是目前一個(gè)非?,F(xiàn)實(shí)的問題,而是企業(yè)和消費(fèi)者都要面臨的巨大的壓力,原材料的漲價(jià),不管是鋼鐵還是其他材料,在未來還會(huì)有一定漲價(jià)的幅度,即使是現(xiàn)在的壓力,實(shí)際上也給中國(guó)的汽車制造提出了比較嚴(yán)峻的問題,看看哪家企業(yè)有更好的水平、更好的能力、更好地控制成本。一方面適當(dāng)?shù)叵鳒p原材料漲價(jià)所帶來成本上升的壓力,另一方面是靠精益的制造方法,有效地減低浪費(fèi)、杜絕浪費(fèi),來減少成本,或者提升產(chǎn)品本身的成本。

王鳳英:但從消費(fèi)趨勢(shì)來判斷,我們認(rèn)為在08年頻繁地、大幅度地降價(jià)也是一種不健康的現(xiàn)象,為什么這樣說呢?因?yàn)榻祪r(jià)一定是意味著削減了成本,在材料選擇上有所削減。重要的一點(diǎn)是,如果中國(guó)的汽車想在追求品質(zhì)的方向上邁出更大的腳步,就意味著不應(yīng)該靠犧牲質(zhì)量來降低成本,就一定要堅(jiān)持選擇做更好的品質(zhì)、更好的質(zhì)量,成本就會(huì)適當(dāng)增加。現(xiàn)在就是這樣一種現(xiàn)實(shí),中國(guó)的企業(yè)每家做法可能不一樣,但我認(rèn)為追求質(zhì)量就不應(yīng)該追求低價(jià),這同一個(gè)問題,看上去是兩個(gè)方向。

民族品牌自主研發(fā)水平正在跟上

主持人:不知道剛才網(wǎng)友有沒有看到王總回答的問題,不知道你是否滿意王總的回答。再回答另一位網(wǎng)友的問題,他可能是公司的設(shè)計(jì)人員,他和他們的團(tuán)隊(duì)都感覺長(zhǎng)城在研發(fā)上非常投入,而且長(zhǎng)城這幾年在研發(fā)上發(fā)展非???,作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè),請(qǐng)您談?wù)勛约簩?duì)研發(fā)這一塊的看法。

王鳳英:中國(guó)的研發(fā)這幾年,包括長(zhǎng)城在內(nèi),很多企業(yè)的投入都是比較大的,這也是我們中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)非常重要的組成,而且我們也會(huì)在這幾年有更多的投入,長(zhǎng)城剛剛啟動(dòng)的一項(xiàng)重大的工程就是投資十個(gè)億再建一個(gè)研發(fā)中心。長(zhǎng)城在過往的幾年中已經(jīng)投入了超過十多個(gè)億,建成了一個(gè)研發(fā)中心,已經(jīng)有了國(guó)內(nèi)非常先進(jìn)的、一流的研發(fā)設(shè)施和實(shí)驗(yàn)條件,可以說在實(shí)驗(yàn)條件上,在很多硬件環(huán)境上都達(dá)到了世界一流的水平。

王鳳英:因?yàn)樵O(shè)備的采購(gòu)都是全球化,非常先進(jìn)的。所以在硬件條件上,可以說滿足了很多人的希望。在軟件投入上,包括經(jīng)驗(yàn)積累上,可以說我們通過五六年的投入,現(xiàn)在已經(jīng)有了2000多人的團(tuán)隊(duì),而且現(xiàn)在各方面的專家都比較齊全,現(xiàn)在因?yàn)橛辛苏嚵悴考?,各種研發(fā)能力都有了非常系統(tǒng)的研發(fā)模式,長(zhǎng)城在發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、整車,包括零部件的研發(fā)產(chǎn)品上,都代表著中國(guó)非常高的水平。我們正在制定一個(gè)計(jì)劃,到2010年,長(zhǎng)城研發(fā)的新產(chǎn)品要能夠趕上國(guó)外同類的汽車產(chǎn)品,這對(duì)我們來說是一個(gè)非常巨大的挑戰(zhàn),也同時(shí)說明長(zhǎng)城在未來兩三年的發(fā)展時(shí)間里會(huì)有非常重大的投入。我覺得中國(guó)汽車在過往十多年中已經(jīng)取得了一些成績(jī),也有很多的新產(chǎn)品,非常多樣化的新產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng),這也標(biāo)志著中國(guó)的汽車產(chǎn)品每年都有非常大幅度的質(zhì)量技術(shù)的提升,這實(shí)際是給我們中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的希望和信心,我認(rèn)為消費(fèi)者應(yīng)該越來越多地關(guān)注我們的自主品牌,也應(yīng)該對(duì)自主品牌的產(chǎn)品更加充滿信心。

王鳳英:從目前來說我們認(rèn)為現(xiàn)在中國(guó)自主品牌的精品汽車,在技術(shù)、安全、環(huán)保、配置方面實(shí)際上都已經(jīng)達(dá)到了很多品牌的同樣水平。現(xiàn)在長(zhǎng)城正在投放市場(chǎng)的“精靈”這一款,我們認(rèn)為它的精美、品位、技術(shù)、性能,和同類型合資品牌的汽車對(duì)比,是毫不遜色的。

主持人:剛才網(wǎng)友也在討論民族品牌最重要的是他們,他們認(rèn)為最重要的是一定要把服務(wù)先做好,您是否認(rèn)同這種觀點(diǎn)?長(zhǎng)城汽車在做服務(wù)這塊是怎樣的?

王鳳英:我認(rèn)為服務(wù)是非常重要的,因?yàn)橄M(fèi)者希望有非常健全的服務(wù),得到尊重,在消費(fèi)產(chǎn)品的過程中希望能夠有廠家的服務(wù)在身邊,感受到服務(wù)在身邊,這對(duì)汽車企業(yè)提出的問題是“希望工程”,要有創(chuàng)新、服務(wù)理念,使自己品牌的服務(wù)更加深入消費(fèi)者的心中,了解他們的需求,也要提升服務(wù)的模式或服務(wù)的技術(shù)水平,這些問題實(shí)際上對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)在發(fā)展到十幾年的階段,從經(jīng)驗(yàn)上,還有待于向國(guó)外的著名品牌學(xué)習(xí),但我認(rèn)為這個(gè)問題已經(jīng)成為每一家企業(yè)所關(guān)注的問題,問題的改善也不會(huì)有太長(zhǎng)的時(shí)間。比如長(zhǎng)城在服務(wù)領(lǐng)域也有了非常多的投入,完善銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提升銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),更重要的是創(chuàng)新服務(wù)理念,希望能夠給消費(fèi)者提供有差異化的市場(chǎng)服務(wù),能夠給消費(fèi)者帶來比較滿意的,消費(fèi)者能夠感受到的超值服務(wù)。

車企重組不是趨勢(shì) 中國(guó)市場(chǎng)未來不會(huì)“三足鼎立”

主持人:還有一個(gè)問題要問一下,這個(gè)問題問得比較大一些,之前一些汽車企業(yè)在合并重組的問題上,從哈飛到東風(fēng),這是否是國(guó)家一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策調(diào)整的變化,還有這種汽車企業(yè)的重組,您認(rèn)為中國(guó)未來是否會(huì)存在著兩三家企業(yè)汽車集團(tuán)?

王鳳英:首先這個(gè)結(jié)論,我認(rèn)為中國(guó)的汽車市場(chǎng)在十年八年的時(shí)間里肯定不會(huì)形成只有幾家集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)下去的局面。

主持人:百家爭(zhēng)鳴的狀況?

王鳳英:百家爭(zhēng)鳴不敢說,但我認(rèn)為中國(guó)的汽車市場(chǎng)有它的獨(dú)特性,不同于任何一個(gè)國(guó)家的市場(chǎng),從現(xiàn)在來判斷,我認(rèn)為并不是越大就越好,作為汽車產(chǎn)業(yè)的努力,或者說國(guó)家政府部門的視角,他們的想法我們并沒有做過多的研究,但我們更多是從市場(chǎng)的角度出發(fā),認(rèn)為最大的不一定是最優(yōu)的,現(xiàn)在說汽車是一種講規(guī)模的產(chǎn)業(yè),這個(gè)規(guī)模,我們這么比方吧,現(xiàn)在中國(guó)很多企業(yè)也有達(dá)到了一百萬輛的產(chǎn)能,但這種企業(yè)和一個(gè)有50萬產(chǎn)能或100萬產(chǎn)能相比較的話,從現(xiàn)在已經(jīng)取得市場(chǎng)來看,100萬產(chǎn)能企業(yè)盈利的水平還沒有50萬產(chǎn)能企業(yè)盈利的水平高或差不多的話,我認(rèn)為也不能說大就好。從汽車規(guī)模上來說,100萬輛規(guī)模和50萬像規(guī)模比較,區(qū)別也不大,從目前來說單一產(chǎn)品不會(huì)做到100萬輛,除非是由多個(gè)產(chǎn)品組成,最終恐怕還是企業(yè)的產(chǎn)品,每一款車是否能在市場(chǎng)或同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中存在優(yōu)勢(shì),關(guān)鍵是看這些問題。而且看企業(yè)應(yīng)該看企業(yè)的綜合,看企業(yè)的盈利水平、管理水平、企業(yè)的產(chǎn)品是不是能夠打造出適合全球市場(chǎng),在國(guó)際市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品的能力,是不是款款都是精品,每一款車都能在細(xì)分市場(chǎng)上領(lǐng)先,或者占有重要的位置,而不是簡(jiǎn)單地做加法,你和我加在一起,我和你加在一起。

王鳳英:如果產(chǎn)品很多,但很多都是雞肋的產(chǎn)品,我認(rèn)為這種“大”都不能代表“精”,也不能代表實(shí)力。在全球市場(chǎng)來說,豐田很大,豐田公司是汽車領(lǐng)域的典范,大家都在學(xué)習(xí),我認(rèn)為現(xiàn)在中國(guó)的汽車需要在追求品質(zhì)方面有更多的關(guān)注,而不是在追求規(guī)模上做更多的關(guān)注。

老百姓買車不要僅貪圖便宜

主持人:現(xiàn)在網(wǎng)友有一個(gè)問題,可能和今天的主題很切合。

網(wǎng)友:現(xiàn)在老百姓買車還不是特別輕松,開車上路更不輕松,您作為“兩會(huì)”代表,覺得這種問題什么時(shí)候才能解決?

王鳳英:買車輕松這個(gè)問題,如果老百姓買國(guó)家正在鼓勵(lì)的一些適合中國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品,可能會(huì)有一些鼓勵(lì)政策,會(huì)輕松一些,但壓力還是有的,因?yàn)橛唾M(fèi)的上漲是一種壓力。至于購(gòu)買產(chǎn)品上,如果老百姓選擇適合自己的產(chǎn)品,不簡(jiǎn)單地追求低級(jí)低價(jià),而是選擇適合自己的,我認(rèn)為是比較好的。

王鳳英:什么是適合的?現(xiàn)在大家在生活里都提升品位,汽車的消費(fèi)也必須要提升品位,提升品位就是要追求一種性價(jià)比的優(yōu)勢(shì),而不是簡(jiǎn)單盲目地追求低質(zhì)低價(jià),實(shí)際上這對(duì)中國(guó)汽車的消費(fèi)是一種非常不好的現(xiàn)象。

王鳳英:您看現(xiàn)在市場(chǎng)上很多非常便宜的車,但質(zhì)量不是很好,這對(duì)中國(guó)汽車整體水平的發(fā)展是有不好的影響的。所以我認(rèn)為消費(fèi)者應(yīng)該有更理性的消費(fèi)觀念,在未來是比較好的選擇。我在議案中也提出來了,如果國(guó)家采取鼓勵(lì)的政策,那么會(huì)涉及到各方面的消費(fèi),比如每個(gè)月的各種費(fèi)用,收過橋、過路費(fèi),那么小排量汽車完全可以和大排量汽車區(qū)分開來,我認(rèn)為這樣的做法會(huì)給中國(guó)的消費(fèi)者帶來一些理性消費(fèi)的信息。

主持人:剛才網(wǎng)友也提到了開車上路不輕松,當(dāng)然這跟咱們企業(yè)可能沒有關(guān)系,但您對(duì)他有沒有什么建議呢?

王鳳英:我覺得現(xiàn)在的城市交通還是發(fā)展得比較快,雖然一線城市還是有堵車、塞車的現(xiàn)象,但我還是感覺到中國(guó)的各種道路情況改善還是非??斓?,實(shí)際上是中國(guó)汽車的消費(fèi)增長(zhǎng)給大家?guī)砹顺鲂械膲毫Γ艺J(rèn)為道路還會(huì)隨著交通環(huán)境的改革、交通環(huán)境的進(jìn)步、技術(shù)的進(jìn)步而使得道路交通變得更加通暢。實(shí)際上國(guó)家在道路設(shè)施的建設(shè)上也會(huì)有更多的投入,昨天已經(jīng)聽到了一些內(nèi)容,他們?cè)谒氵@個(gè)帳,說道路交通基礎(chǔ)建設(shè)這方面上還會(huì)有非常大的舉動(dòng)。

主持人:我們之前也采訪過您幾次了,這次在“兩會(huì)”上采訪到您,我們感到非常榮幸,因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系,今天的訪談就到這里,謝謝您作客網(wǎng)易汽車會(huì)客室。

王鳳英:謝謝。

(本文來源:網(wǎng)易汽車頻道 )

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