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廠商集體發(fā)力能否扭轉(zhuǎn)小型車下滑之勢(shì)?

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【
2008年剛剛過(guò)去兩個(gè)月,小型車市場(chǎng)大戰(zhàn)的序幕已經(jīng)拉開。在環(huán)保節(jié)能的社會(huì)發(fā)展大方向下,消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)能否拋開“尺寸情結(jié)”,給小型車一個(gè)盼望已久的“春天”呢?

2008年是排量在1.0至1.6升的小型車“扎堆”上市的一年,其中不乏一些國(guó)際老牌汽車企業(yè)的“全球戰(zhàn)略車”和“經(jīng)典換代車型”。 在經(jīng)歷了2007年小排量轎車銷量的整體萎縮之后,今年來(lái)勢(shì)洶洶的“小車大軍”能否扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)份額下滑之勢(shì),業(yè)界有著不同的看法。

■ 2008將成“精品小車年”

粗略地統(tǒng)計(jì)一下今年已經(jīng)上市和即將上市的小排量轎車,不難發(fā)現(xiàn):無(wú)論是合資品牌還是自主品牌,都選擇在今年向中國(guó)市場(chǎng)推出自己的“重量級(jí)”小型車。在合資品牌中,一汽豐田有新威馳;廣州豐田有雅力士;東風(fēng)日產(chǎn)有Micra;廣州本田有新飛度;長(zhǎng)安馬自達(dá)有三廂版馬2;長(zhǎng)安鈴木有Splash;一汽大發(fā)有Mira;北京現(xiàn)代有i30;上海大眾有斯柯達(dá)法比亞。自主品牌在小車的推新上,則有名爵MG3 SW、比亞迪F1、奇瑞QQ5和吉利熊貓。

再加上2007年最后一個(gè)星期內(nèi)集中上市的Cross Polo、1.5升版雨燕和兩廂版馬2,今年的小型車市場(chǎng)可謂“遍地開花”,而小型車今年的發(fā)展趨勢(shì)則是“精品化”。從馬2的智能啟動(dòng)鑰匙到Cross Polo對(duì)個(gè)性化的詮釋,再到新飛度發(fā)動(dòng)機(jī)的超高升功率,小型車的技術(shù)含量和功能配置正在不斷提升,“小車廉價(jià)”的固有觀念將面臨著徹底的顛覆。

■ 自主品牌固有陣地遭圍攻

在汽車進(jìn)入中國(guó)家庭的初期,小排量轎車市場(chǎng)一直是自主品牌最為堅(jiān)實(shí)的陣地,人們對(duì)第一輛車的需求僅僅是代步功能,因此自主品牌的小型車以低廉的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)擴(kuò)張,這也促成了諸如奇瑞和吉利這樣的民族汽車制造企業(yè)的迅速崛起。

隨著家庭二次購(gòu)車潮的來(lái)臨,小排量車的發(fā)展遭遇了困境。汽車行業(yè)分析人士賈新光說(shuō):“中國(guó)消費(fèi)者在二次購(gòu)車時(shí),大都會(huì)從小車換到大車,這種消費(fèi)習(xí)慣是小排量車市場(chǎng)份額萎縮的重要原因之一?!倍安痪茫瑖?guó)家信息中心信息資源部副主任徐長(zhǎng)明在談及自主品牌小型車市場(chǎng)份額下滑時(shí),將“缺乏有技術(shù)含量、有競(jìng)爭(zhēng)力的新車型”當(dāng)作根本原因。

“80后”消費(fèi)群體的壯大,讓小型車再次碰到了機(jī)遇,但“80后”們對(duì)小型車的需求并不只是代步而已,豐富的配置和充沛的動(dòng)力同樣是他們?cè)谶x購(gòu)汽車時(shí)的重要考慮項(xiàng)目。自主品牌的廉價(jià)小型車已經(jīng)不能滿足“80后”的需求,就在此時(shí),合資品牌紛紛發(fā)力,爭(zhēng)奪這部分新生消費(fèi)力量?!耙?yàn)樽灾髌放菩⌒蛙嚥荒苡鲜袌?chǎng)需求,所以合資品牌自然會(huì)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域?!辟Z新光說(shuō)道。

■ 業(yè)界對(duì)小排量車前景看法不一

數(shù)量繁多的“精品小車”能否挽救份額不斷下滑的小型車市場(chǎng)?業(yè)界對(duì)此有著不同的猜測(cè)。

某品牌4S店原負(fù)責(zé)人、汽車流通行業(yè)職業(yè)經(jīng)理人周航說(shuō):“小型車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間已經(jīng)非常有限。今年很多廠家推出小型車主要是為了豐富自身的產(chǎn)品線,而不會(huì)將銷量整體增長(zhǎng)寄望于小型車。小型車的市場(chǎng)份額非常穩(wěn)定,但今年車市可能會(huì)出現(xiàn)整體銷量下滑,因此小型車市場(chǎng)也會(huì)隨之萎縮?!辟Z新光也表示,小型車市場(chǎng)的下滑趨勢(shì)今年尚無(wú)停止跡象。

但自主品牌廠商卻對(duì)今年的小型車市場(chǎng)表示樂(lè)觀。奇瑞汽車總經(jīng)理辦公室主任金弋波說(shuō):“雖然去年小型車市場(chǎng)出現(xiàn)了萎縮的情況,但就目前中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看,小型車的品牌和產(chǎn)品還不夠多,仍有發(fā)展空間。今年大量的合資品牌加入了小型車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪中,競(jìng)爭(zhēng)自然會(huì)加劇,但自主品牌小型車同樣會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中不斷提高,這塊‘蛋糕’也會(huì)越來(lái)越大?!?/P>

2008年剛剛過(guò)去兩個(gè)月,小型車市場(chǎng)大戰(zhàn)的序幕已經(jīng)拉開。在環(huán)保節(jié)能的社會(huì)發(fā)展大方向下,消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)能否拋開“尺寸情結(jié)”,給小型車一個(gè)盼望已久的“春天”呢?

(北京參考記者 呂磊) (本文來(lái)源:參考消息·北京參考 )

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