官方降價刺激車市
9月8日，長安福特
“金九銀十”觸底反彈似乎已經成為當前車市惟一的救命稻草。“盡管知道降價弊端重重，但在全年銷量任務的重壓之下，還是有不少廠家選擇了調整價格體系?！币晃黄嚱涗N商坦言，“廠家為完成年初制定的全年銷售目標，降價也是救市的方法之一”。
業(yè)內人士分析，市場回暖的趨勢已經顯現(xiàn)，而大范圍的官方降價將會出現(xiàn)在10月初，“降價潮”能否成氣候，將會成為今年車市回暖的關鍵。
“依照慣例，9月20日應該是個節(jié)點，購車的消費人群開始釋放，車市開始回暖。”中聯(lián)汽車交易市場策劃部的楊陽說。
“9月份的銷量比8月份同期上漲了40%?！币晃?A >東風本田4S店的銷售經理告訴記者，奧運結束后，來店里看車的消費者明顯增多了。
在亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”），一位廣州本田的經銷商告訴記者，進入9月份后，雅閣車的銷售速度平均每天2輛，這比以前每天賣1輛車的速度翻了一番。
車市銷售難達預期
人氣的回升并未給車市帶來想象中的活躍。“交易量的提高沒有達到預期，到車市看車咨詢的人很多，但真正下單量的比例卻有所下降。”一家上海大眾的經銷商告訴記者。
據(jù)部分經銷商反映，許多車型的優(yōu)惠已經見底了，“十一”的優(yōu)惠幅度不會大于現(xiàn)在。但消費者出手下單的還不是很多。
“20日以后，來店里看車咨詢的人數(shù)開始增多，但降價并沒有刺激起消費者購買的欲望，不少消費者表示還要再觀望一下?！北本┱\信達奇瑞4S店總經理王長謙說。
同樣，在中聯(lián)汽車交易市場一家上海通用4S店，該店的經銷商對記者表示，隨著客流量與電話咨詢量的增加，實際成交量卻增加有限，眾多消費者還是在觀望。一位在中聯(lián)汽車交易市場看車的王先生告訴記者，之所以遲遲不出手，有一個很重要的原因就是還在觀望價格，期盼進一步下滑?！艾F(xiàn)在雖然各品牌的降價聲很高，但今年受諸多不利因素的影響，消費者對于汽車價格反而更加理性，購車的愿望也不會那么強烈?！蓖跸壬f。
事實上，不少經銷商對于今年“金九銀十”的冷淡車市早已做好了準備?！爸饕乔皫讉€月的銷售數(shù)太低，即使較8月份有100%的增長，也只不過是達到了以往正常的銷售水平。”一家天津一汽的經銷商抱怨。
經銷商開始自救
實際上，9月份的銷售熱潮盡管沒有人們想象中來得猛烈，但經銷商還是希望借機抓住這一購車旺盛期。畢竟“金九銀十”的銷售將決定汽車業(yè)的年終銷售目標。
記者了解到，一些同地區(qū)同品牌的經銷商已經開始共同制定促銷措施，為保住市場開始自救。“一些有能力的經銷商不再單打獨斗，而是聯(lián)合同品牌的經銷商共同打廣告，降價幅度也要保持一致?！睏铌栒f。
業(yè)內人士認為，目前寧愿賠錢賣車也要完成年度任務的經銷商不在少數(shù)，真正賺錢的經銷商更是少得可憐。“如果經銷商自己之間都無法保持一致，對于品牌和市場將會帶來毀滅性的打擊，這也是廠家嚴格限價的原因?！痹撊耸空f。
