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進口車來勢洶洶市場仍難現(xiàn)火爆

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

現(xiàn)今進口汽車稅率下調(diào),整車進口稅率由28%降至25%。我國的進口汽車關(guān)稅稅率下調(diào)已經(jīng)完畢。想想近來進口車蜂擁而至,人們開始擔(dān)心,如此多降價后“便宜”的進口車,是否會全面影響國內(nèi)車市,從而影響消費者的購買取向,難道進口車的影響將會比06年更加猛烈嗎?

先讓我們看看歷史。1985年,我國汽車進口關(guān)稅竟是200%-230%,那時汽車本來就是非常奢侈的物品,進口車就更是鮮有人問津,汽車成為身價的象征。時隔多年,經(jīng)過9次關(guān)稅調(diào)整后,汽車進口關(guān)稅終于降到了當(dāng)時加入WTO時承諾的25%,進口汽車零部件關(guān)稅降至10%。9次調(diào)整中,最后一次幅度最小,僅為3%。但人們似乎并沒有覺得進口車真正便宜了,真正走到了百姓身邊。

有人認為進口車因降低關(guān)稅而降價,進而影響國產(chǎn)車市,其實并不盡然。我們再來看一組數(shù)據(jù):目前我國進口車數(shù)量已經(jīng)超過30萬輛,但其中進口小排量(小于1.5L)轎車不到1%,中等排量的(1.5L到2.5L之間)的車型也只占22%,大排量(2.5L以上)車型竟占到67%。我國進口汽車中,中小排量的汽車所占比例很小,小排量車更是僅占總進口車的比例的1%,大部分的進口車的排量多在2.5L排量以上的轎車和越野車。中小排量車型市場基本還是被國產(chǎn)車所把持,因此,在這一領(lǐng)域,進口車降價也根本無法威脅國產(chǎn)車的地位。而在大排量車市場當(dāng)中,國產(chǎn)車型涉獵此領(lǐng)域并不多,即使是合資品牌車企也沒有把這一領(lǐng)域當(dāng)成是自己競爭的主戰(zhàn)場,而是在中等和經(jīng)濟排量的市場進行細分與競爭。大排量車市場,目前國產(chǎn)的僅有寶馬奔馳、奧迪、豐田凱迪拉克等為數(shù)不多的幾家高檔產(chǎn)品占領(lǐng),而且數(shù)量和產(chǎn)量本就有限,所以即使這個區(qū)間與進口車發(fā)生沖突,相信也不會太過明顯。雖然進口關(guān)稅不斷調(diào)整,但對于降浮比例卻影響不大,成本高達百萬元的豪華車才有幾萬元的降幅,而幾十萬元的車型降低也就幾千元,這可能還不如在經(jīng)濟型家轎市場一次全國范圍普遍降價來得更為猛烈。

而在國產(chǎn)車領(lǐng)域,各家企業(yè)搶占市場的最有力武器仍然是價格。新車低價入市,老車型不斷調(diào)整價格,而中級車的價格底線不斷下調(diào),不但更擠壓了緊湊型車的車市價格,同時與高檔車、高價車和進口車的價位拉開差距。因此進口車降低關(guān)稅對國產(chǎn)汽車的價格影響將會非常之小。

近年來,進口車市都在不停變化之中。從開始的進口關(guān)稅大幅下調(diào)導(dǎo)致進口車價大跌,到進口車許可證取消,配額放寬,再到國家實行落地完稅政策,進口車一到港車商就要交錢提貨,以及后來的進口車品牌授權(quán)銷售,都讓進口車價一跌再跌,其暴利時代已經(jīng)過去。與此同時,經(jīng)營進口車銷售也因國家政策而加大成本,致使經(jīng)銷商流動資金大幅增加。進口車經(jīng)銷更為規(guī)范和有秩序,直接導(dǎo)致市場價格趨向合理。

那么為什么很多人仍然覺得進口車價格高不可攀呢?一方面,經(jīng)銷商們進口的車型以大排量、豪華車、名牌車和奢侈跑車為主要經(jīng)營目標(biāo),這些車的國際價格也動輒過百萬人民幣,所以進口到中國,車價自然不會低,當(dāng)然也就離百姓希望的目標(biāo)相去甚遠。另一方面,進口車在生產(chǎn)國家出口時,同樣需要經(jīng)歷一道出口關(guān)稅的價格調(diào)整,價格自然也會上揚。說到底,想要讓進口車達到“平易近人”的程度,根本是不可能的事。

再說到這些為數(shù)不多的進口車消費群體。新消費稅對大排量車提高稅率,使得購買成本增加,而隨著進口車稅率的不斷降低和大排量、豪華進口車的價格不斷波動,勢必影響這一群體的購買欲望,致使其增加持幣待購的心理。而如今車市價格一直很不穩(wěn)定,降價風(fēng)波一潮未平一潮又起,使得大部分人對于現(xiàn)在的車市價格信任度降低,人們認為下半年汽車價格仍然會有不小的降幅,因此大部分人選擇繼續(xù)持幣觀望。

進口車雖然來勢洶涌,品牌車型五花八門,但其對國內(nèi)車市的影響并不足以讓人擔(dān)心,反到是進口經(jīng)銷商們心里沒底,因為他們需要籠絡(luò)的那批客戶,可能因為持幣待購的心理,或是其他的經(jīng)濟因素,而將購買進口車的錢留在兜里,或用在其他地方。進口車,不但在價格上難成影響,反而還須為自己的市場多多思量一番了。(騰訊汽車)

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