近年來，隨著中國汽車工業(yè)越來越多地參與國際競爭，對汽車企業(yè)而言，建立和完善國際化的供應(yīng)鏈體系顯得尤為重要。供應(yīng)鏈國際化已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)實現(xiàn)國際化的必經(jīng)之路。
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從2002年到2006年的5年里，國內(nèi)整車行業(yè)的平均增長速度是22％-25％，產(chǎn)量也從200萬輛增加到720萬輛。
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供應(yīng)鏈國際化是大趨勢
大量合資企業(yè)的建立，為中國的零部件企業(yè)進入國際市場提供了便利。而強大的技術(shù)吸收能力和持續(xù)的低成本優(yōu)勢，則是零部件企業(yè)國際化的基礎(chǔ)。不少專家認(rèn)為，中國企業(yè)對新技術(shù)消化吸收的能力很強，這樣借助國外車企巨頭的核心技術(shù)，中國零部件產(chǎn)品的質(zhì)量就能迅速與國際接軌。
據(jù)了解，中國目前有大批零部件企業(yè)，他們不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)突出，并且已經(jīng)進入歐美跨國汽車公司的OEM市場。業(yè)內(nèi)專家張小虞表示，目前整車價格持續(xù)下降的現(xiàn)狀，使得汽車廠商不得不面對巨大的成本挑戰(zhàn)。中國汽車供應(yīng)鏈具備持續(xù)以低成本提供高品質(zhì)產(chǎn)品的能力，這也是中國零部件企業(yè)參與國際競爭的獨有優(yōu)勢。
中國汽車工業(yè)走向國際化
實際上，供應(yīng)鏈的國際化，正是提高中國汽車工業(yè)整體國際化水平的重要基礎(chǔ)。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一表示，通過供應(yīng)鏈的國際化，不僅能夠推動國內(nèi)汽車零部件制造商逐步具備與國際汽車零部件公司抗衡的能力，還能讓國內(nèi)汽車企業(yè)得以繼續(xù)保持低成本、高質(zhì)量的國際競爭優(yōu)勢，從而提高整體競爭能力，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有利支撐。
而與國內(nèi)企業(yè)相比，合資汽車企業(yè)在供應(yīng)鏈國際化上有著獨特的優(yōu)勢。以南京依維柯為例，通過借鑒意大利依維柯、甚至菲亞特集團的供應(yīng)鏈管理模式，積極推進整個供應(yīng)鏈體系的國際化，這也成為了南京依維柯產(chǎn)品始終保持國際化水平的根本保障。
據(jù)了解，南京依維柯目前已經(jīng)具備670多種產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，這與其強大的供應(yīng)鏈顯然是密不可分的。在依維柯的供應(yīng)鏈體系中，不乏提供動力總成的意大利索菲姆、提供電氣系統(tǒng)的飛利浦、提供空調(diào)系統(tǒng)的法雷奧等國際知名供應(yīng)商。
