廣州豐田專訪：“三刃劍”破解車市困局

10月13日，由本報(bào)發(fā)起的“主流媒體汽車聯(lián)盟走進(jìn)了廣州豐田”正式舉行，媒體團(tuán)參觀了被譽(yù)為“豐田21世紀(jì)海外模范工廠”的廣州豐田工廠，近20家成員媒體與廣州豐田汽車有限公司總經(jīng)理葛原徹、執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞、副總經(jīng)理胡蘇、副總經(jīng)理江積哲也等企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。

今年車市普遍低迷，本次媒體團(tuán)也想通過跟廣州豐田高層領(lǐng)導(dǎo)的交流，探討應(yīng)對低迷車市的對策。

媒體團(tuán)參觀廣州豐田工廠，葛原徹為大家介紹豐田先進(jìn)的造車技術(shù)。（陳鑫欣攝）

廣州豐田汽車有限公司總經(jīng)理葛原徹

廣州豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞

主流媒體聯(lián)盟走進(jìn)廣州豐田

車間里面，工人們都非常認(rèn)真細(xì)致地完成每個(gè)工序。

媒體聯(lián)盟與廣豐高層進(jìn)行交流

中國車市2015年將達(dá)1500萬輛

在中國推混合動力車型

記者：在今年中國車市不是很景氣的背景下，廣州豐田對未來車市如何判斷？在環(huán)保方面，廣州豐田有沒有計(jì)劃導(dǎo)入更加環(huán)保的，比如油電混合動力的車型？

葛原徹：雖然現(xiàn)在中國的市場增速有所停滯，但我們相信到2015年，中國車市一定能夠達(dá)到1500萬輛這樣的規(guī)模。在美國，今年達(dá)到了1400萬輛的規(guī)模，他們的目標(biāo)是達(dá)到1600萬輛，我相信中國市場總有一天會超過美國的汽車市場。

環(huán)保方面，眾所周知豐田立志于開發(fā)更加省油的系列車型，所以在不久的將來，廣州豐田也在考慮將混合動力以及油電結(jié)合車型引入中國市場。今年，豐田渡邊社長向全國各個(gè)事業(yè)體提出了“三個(gè)可持續(xù)發(fā)展”的要求，就是可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品、可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)工廠以及為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會公益活動這樣三個(gè)方面的環(huán)保理念，廣州豐田也是堅(jiān)決貫徹。我相信低排量、環(huán)保節(jié)能的車輛，肯定會受廣大顧客的喜愛。

記者：新一代換代的凱美瑞何時(shí)換代？

江積哲也：凱美瑞從2006年的6月份上市到現(xiàn)在為止，只有兩年多時(shí)間，這對一個(gè)產(chǎn)品的生命周期來說，還是非常年輕和有競爭力的階段。如果換算成人的年齡，大概正處于30~40歲的壯年時(shí)期，這也正是最成熟、最有精力、最具性價(jià)比（福美來、海福星、海馬3）的時(shí)期。因此，不管中國市場來了多少款中高級車型或者有什么中高級車型在換代、變化，我們可以對我們的消費(fèi)者負(fù)責(zé)任地講，如果你購買凱美瑞，不只是現(xiàn)在，將來也不會后悔。而且，現(xiàn)行版凱美瑞雖然沒有大的換代，但每一年我們都會考慮產(chǎn)品的強(qiáng)化，進(jìn)行小幅改動。

第二工廠明年中期竣工

總產(chǎn)能提升至32萬輛

記者：據(jù)介紹，廣州豐田目前產(chǎn)能是20萬輛，今天我們看到的產(chǎn)能是不是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)？有消息說，二工廠在明年投入運(yùn)行，它的產(chǎn)能是多少，到時(shí)候兩大工廠一起運(yùn)轉(zhuǎn)，會不會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩？

葛原徹：大家都知道現(xiàn)在中國的市場遇到了低迷的狀態(tài)，發(fā)展速度慢了下來，但是我相信這個(gè)市場的情況未來一定會好轉(zhuǎn)，第二生產(chǎn)線也是為了能夠及時(shí)地跟進(jìn)這個(gè)市場的步伐走所做的準(zhǔn)備，第二生產(chǎn)線投產(chǎn)后初始產(chǎn)能是12萬輛。

在第一生產(chǎn)線大家今天看到的是以68秒的生產(chǎn)節(jié)拍在生產(chǎn)，最高我們還可以提升到61秒。豐田的生產(chǎn)方式是賣多少生產(chǎn)多少，銷售和生產(chǎn)是緊密聯(lián)結(jié)在一起的。而我們在制訂生產(chǎn)計(jì)劃的時(shí)候，也會嚴(yán)格按照現(xiàn)在的銷售狀況進(jìn)行，同樣在生產(chǎn)節(jié)拍當(dāng)中，也會根據(jù)銷售的情況，提高或者降低生產(chǎn)的節(jié)拍，根據(jù)市場進(jìn)行調(diào)整。

記者：第二工廠與第一工廠相比，有沒有一些先進(jìn)的技術(shù)投放到其中？

葛原徹：第一生產(chǎn)線和第二生產(chǎn)線的設(shè)備和機(jī)器基本上是一樣的。在第一生產(chǎn)線有些設(shè)備導(dǎo)入進(jìn)來的時(shí)候，為了更好地生產(chǎn)而進(jìn)行了相應(yīng)的改造，第二生產(chǎn)線就把這些改造后的設(shè)備導(dǎo)入進(jìn)來。

廣州豐田簡介：

廣州豐田2004年成立至今，已經(jīng)成為南中國汽車產(chǎn)業(yè)之中一顆璀璨的明星。2006年5月，廣州豐田工廠正式投產(chǎn)；6月，中高級車凱美瑞國產(chǎn)上市，同年一舉奪得48項(xiàng)年度車殊榮；2007年，凱美瑞以17萬輛的佳績榮登本年度中高級車銷量冠軍；2007年至2008年間，凱美瑞曾連續(xù)16個(gè)月高居中高級車月上牌量冠軍寶座；2008年6月，凱美瑞上市兩年即締造了30萬輛的產(chǎn)銷業(yè)績；同樣是6月，廣州豐田的第二款產(chǎn)品——精品小型車雅力士上市；目前，廣州豐田正在建設(shè)第二條生產(chǎn)線，謀求擴(kuò)充產(chǎn)能。

低迷之下不急于發(fā)展網(wǎng)絡(luò)

增大汽車金融比重

記者：今年中國的車市還有兩個(gè)月就要交出最終的成績單，您如何看待這最后兩個(gè)月的車市？

馮興亞：從現(xiàn)在的情況來看，最后兩個(gè)月市場估計(jì)不會有大的變化。不過，因?yàn)榇汗?jié)在明年1月份，春節(jié)前的消費(fèi)高峰可能會提前到來，因此，除了季節(jié)性變化之外，我們認(rèn)為后兩個(gè)月的銷售情況會跟前期的狀況持平。

記者：可否介紹一下廣州豐田在銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和布局方面的想法。

馮興亞：關(guān)于銷售網(wǎng)絡(luò)，我們一直是保持一個(gè)穩(wěn)步發(fā)展的速度。我們銷售網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展的主導(dǎo)思想就是“大的銷量、高的利潤”，保持資金周轉(zhuǎn)。大家可以看到，近幾年來廣州豐田渠道和網(wǎng)點(diǎn)增長的速度和數(shù)量，并不像其他的廠家那樣非常快速地?cái)U(kuò)張，這主要是因?yàn)?，我們認(rèn)為只有滿意的經(jīng)銷商才能有滿意的顧客。經(jīng)銷商要想滿意，首先就必須要保持其基本的營業(yè)額，如果沒有基本的營業(yè)能力，也很難提供讓顧客滿意的服務(wù)。所以，為了讓經(jīng)銷商保持這個(gè)能力，我們廠家方面就不能造成經(jīng)銷商之間的混亂。到目前為止，我們有156家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋面還是非常廣，完全滿足消費(fèi)者對車輛購買和維修的需要。

記者：當(dāng)前形勢下，不少車型都推出了汽車金融，廣豐對當(dāng)前和未來的汽車金融情況是怎么判斷的？

馮興亞：目前廣州豐田的汽車金融也在進(jìn)行當(dāng)中，包括對經(jīng)銷商的融資支持、對最終消費(fèi)者實(shí)行個(gè)人按揭等。例如，我們在雅力士的銷售上推出了套餐式的銷售方法。我個(gè)人覺得，從長遠(yuǎn)發(fā)展看，汽車金融在整個(gè)銷售體系里面的比例會越來越高，大家已經(jīng)越來越習(xí)慣并喜歡使用這樣的方式去提早實(shí)現(xiàn)購車夢想。

目前，這項(xiàng)業(yè)務(wù)主要都是在大城市里開展，而未來我們要討論的課題，就是如何將廣州豐田對個(gè)人金融的支持服務(wù)區(qū)別于社會銀行或其他金融機(jī)構(gòu)提供的類似服務(wù)，而將這項(xiàng)業(yè)務(wù)作為廣州豐田專門的金融產(chǎn)品，推向更多的城市。

(本文來源：廣州日報(bào) 作者：陳鑫欣)