金融危機(jī)導(dǎo)致整合和并購加劇,中國汽車迎來發(fā)展新機(jī)
金融危機(jī)后汽車行業(yè)出現(xiàn)了最可怕的預(yù)警:汽車預(yù)測機(jī)構(gòu)J.D.Power周四發(fā)布報告稱,受信貸危機(jī)及經(jīng)濟(jì)下滑影響,全球汽車市場或在2009年“崩盤”。
日前,通用、福特、豐田等國際汽車巨頭,正焦急地四處籌集資金,尋求合作,以期順利度過這場繼1929年后最大的金融危機(jī)。與此同時,由于金融市場的相對封閉,中國經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊較小,充滿活力的中國汽車市場,吸引了大批外資注入。我們有理由相信,在強(qiáng)勢資金和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的推動下,中國自主品牌將迎來跨越式發(fā)展。
國際集團(tuán)重新整合
據(jù)悉,目前通用正在積極聯(lián)合福特、克萊斯勒等美國汽車公司,打算本月下旬在華盛頓會晤國會重量級議員和美聯(lián)儲成員。這場游說的目的,是爭取獲得政府高達(dá)500億美元的低息貸款,重整遭受重創(chuàng)的美國汽車工業(yè)。而此前報道的貸款額度是250億美元。
當(dāng)然,除了尋求政府支持外,廠商們自己也要設(shè)法自救。最直接的辦法就是下調(diào)目標(biāo)銷量、削減產(chǎn)量、降低庫存。7月28日,豐田公司剛剛將今年的全球銷售目標(biāo)從去年12月份宣布的985萬輛下調(diào)至950萬輛;8月28日,豐田又進(jìn)一步下調(diào)了明年的全球銷售目標(biāo),由此前的1040萬輛下調(diào)至970萬輛。奔馳日前再次宣布削減今年產(chǎn)量,這削減樣全年產(chǎn)量達(dá)8萬輛。而此前信心十足的奧迪美國總裁近日也表示,今年可能無法完成美國市場10萬輛銷售目標(biāo)。
美國最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)AutoNation首席執(zhí)行官邁克杰克遜表示,“車市復(fù)蘇要等到次貸危機(jī)結(jié)束后才會出現(xiàn),而現(xiàn)在沒有人知道這場危機(jī)什么時候結(jié)束?!?/CLK>
自主品牌迎來新機(jī)
在國際汽車集團(tuán)疲于應(yīng)付金融危機(jī)時,充滿活力的中國汽車行業(yè),吸引了大批外資注入。9月26日,在全球金融危機(jī)不斷加劇、股市大幅下挫之際,有“股神”之稱的巴菲特旗下的公司,日前在香港與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略投資及股份認(rèn)購協(xié)議。購入比亞迪2.25億香港H股,交易總價為18億港元。
美國得克薩斯州的著名商人麥克庫姆斯,日前向華晨汽車中國控股公司注資,并將成為未來華晨汽車的進(jìn)口經(jīng)銷商。麥克庫姆斯擁有一家位于圣安東尼奧市的汽車銷售集團(tuán),掌管著數(shù)家福特、雷克薩斯和豐田特許經(jīng)銷店。據(jù)悉,麥克庫姆斯購買了華晨價值1億美元(約合人民幣6.8億元)的汽車股。
除此之外,美國國際集團(tuán)AIG此前也向力帆注入約9000萬美元投資,已認(rèn)購力帆集團(tuán)13.5%股份,正式成為第二大股東。AIG是一家國際性保險服務(wù)機(jī)構(gòu),業(yè)務(wù)遍及全球130多個國家及地區(qū),在最新的世界500強(qiáng)企業(yè)中位居第35位。近段時間以來,大量外資注入中國自主品牌汽車,這充分說明危機(jī)下的中國汽車市場充滿機(jī)遇,中國汽車自主品牌發(fā)展將迎來新機(jī)。
經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)即將重洗
一邊是汽車廠商加速重組整合,一邊是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)重新清洗。申蓉集團(tuán)副總裁何凌認(rèn)為,金融危機(jī)將對中國汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。汽車廠家將嚴(yán)控生產(chǎn)成本,壓縮經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。據(jù)透露,在廠家的主動調(diào)整下,目前申蓉代理的某些品牌銷售任務(wù)已經(jīng)壓縮。這是繼5·12地震后,廠家再次下調(diào)銷售目標(biāo),充分說明了金融危機(jī)沖擊了汽車銷售市場。
東創(chuàng)建國汽車集團(tuán)董事長助理王海擲地有聲:“繼04年嚴(yán)冬后,中國車市將再次洗牌?!蓖鹾7治龇Q,金融危機(jī)使消費(fèi)者心理發(fā)生變化,“捂緊袋子、現(xiàn)金為王”的觀點(diǎn),使房產(chǎn)、汽車等大宗消費(fèi)品銷售面臨困難。一些資金實(shí)力弱、管理原始的汽車經(jīng)銷商,將在新一輪洗牌大潮中被淘汰出局。據(jù)了解,目前建國已經(jīng)接到多起單品牌經(jīng)銷商尋求并購提案。他們將會審時度勢,擴(kuò)大自己的汽車銷售版圖。
記者在申蓉、建國、港宏等集團(tuán)經(jīng)銷商處了解到,目前,不少單店經(jīng)銷商經(jīng)營壓力太大,已經(jīng)向他們提出了合作和并購需求。何凌分析稱,由于在人才、管理、資金和品牌等方面的綜合競爭優(yōu)勢,集團(tuán)經(jīng)銷商將在新一輪洗牌中占據(jù)主導(dǎo)地位。除了收購和管理一些小經(jīng)銷商外,新品牌的代理將更加容易??梢灶A(yù)見,中國自主品牌汽車將迎來跨越式發(fā)展;跨區(qū)域、全國性的品牌經(jīng)銷商,將不斷出現(xiàn)于中國車市。
(本文來源:四川在線-華西都市報 作者:張雁飛)