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受八大不利因素影響2008車市真變熊了?(圖)

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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  日前,“2008福田指數(shù)”出臺,這一指數(shù)得出結(jié)論:2008年將成為中國的“汽車元年”(進入準(zhǔn)汽車社會)。而與此同時,隨著上半年自然災(zāi)害的發(fā)生、CPI上漲、原材料價格上揚、國際原油價格的攀升,在持續(xù)數(shù)年的高速增長后,“拐點論”也籠罩著2008年中國汽車行業(yè)。是汽車元年還是汽車拐點年?2008年中國車市是更牛了,還是變熊了?

  兩種觀點

  2008年,由于多重因素影響著車市,汽車銷量不盡如人意。面對今后的發(fā)展走向,人們提出疑問:車市是持續(xù)走高,還是面臨拐點?眼下,這兩種觀點產(chǎn)生了激烈的碰撞。

  拐點論代表 國信證券

  國信證券最近的一份研究報告認(rèn)為,汽車周期向下拐點出現(xiàn)。報告表明:國內(nèi)轎車需求2008中期增速明顯放

  緩。4~5月合計銷量同比增幅僅為12%,較1月的21%、2月的20%、3月26%的同比增速大幅下滑。銷量增速放緩原因(按重要性依次是):居民收入水平下降,消費者信心指數(shù)下滑;小基數(shù)效應(yīng)喪失;自然災(zāi)害增加,帶來短期需求沖擊;國際與國內(nèi)石油價差拉大,國內(nèi)成品油價格向上調(diào)整的預(yù)期逐漸加強。目前,我們正處在本輪轎車行業(yè)周期的拐點上,預(yù)計2008年國內(nèi)轎車銷量增速將維持在我們年初預(yù)測范圍(15%~18%)的下限,即15%左右。

  近年汽車產(chǎn)銷量

  2000年

  產(chǎn)量206.90萬輛

  銷量208.86萬輛

  2001年

  產(chǎn)量233.44萬輛

  銷量236.37萬輛

  2002年

  產(chǎn)量325萬輛

  銷量324.8萬輛

  2003年

  產(chǎn)量444.37萬輛

  銷量439.08萬輛

  2004年

  產(chǎn)量507.05萬輛

  銷量507.11萬輛

  2005年

  產(chǎn)量570.77萬輛

  銷量575.82萬輛

  2006年

  產(chǎn)量727.97萬輛

  銷量721.6萬輛

  2007年

  產(chǎn)量888.24萬輛

  銷量879.15萬輛

  2008年1~5月

  產(chǎn)量435.5萬臺

  銷量433.7萬臺

  元年論代表 北汽福田零點咨詢

  日前,北汽福田汽車股份有限公司、零點研究咨詢集團聯(lián)合發(fā)布了“2008福田指數(shù)”。該指數(shù)表明,目前中國已邁進準(zhǔn)汽車社會門檻;北京奧運會的召開,也將使得2008年成為中國的“汽車元年”。

  這一指數(shù)通過測量中國城鎮(zhèn)居民擁有汽車數(shù)量的增長情況;中國城鎮(zhèn)居民汽車生活質(zhì)量狀況;中國城鎮(zhèn)居民文明駕駛的素質(zhì)狀況3個方面,用量化的方式展示了機動工具影響人民生活的程度與方式?!?008福田指數(shù)”分值為61.42分,首次跨過了60分大關(guān),比“2005福田指數(shù)”提高了3.09分。

  影響因素

  兩種觀點

  ,各自有其判斷角度,我們不妨從影響2008年車市的八大因素入手加以探討,或許從中可以看出:2008年究竟是“汽車元年”還是“汽車拐點年”。

  影響第1 宏觀經(jīng)濟調(diào)控

  影響指數(shù):

  事件回放:雖然5月份出臺的CPI指數(shù)有所回落,但是近幾個月,中國已數(shù)月處于CPI連續(xù)通漲的局勢。2007年底,在中央經(jīng)濟工作會議上,已將經(jīng)濟策略中“適度從緊”調(diào)整為“從緊”。此外,在《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》出臺之后,2008年5月,7款新能源車被批準(zhǔn)年內(nèi)量產(chǎn)。鼓勵新能源車的新政也有望在年內(nèi)出臺。

  影響范圍:公用車及大型商用車

  影響結(jié)果:根據(jù)以往宏觀政策對車市的影響,2008年車市的整體增長幅度會適度放緩,尤其在汽車消費信貸方面。各大企業(yè)之間的充分競爭趨勢愈來愈明顯,相比之下,企業(yè)間的綜合競爭力和價格競爭力將發(fā)揮更重要的作用。

  同時,由于國家提倡環(huán)保、鼓勵新能源汽車的規(guī)則出臺,小排量車及新能源車的發(fā)展方向越加明顯,使得新車產(chǎn)品格局將逐步發(fā)生變化。

  影響第2 油價上漲

  影響指數(shù):

  事件回放:隨著國際原油價格突破130美元/桶,國家發(fā)改委日前表示,中國將采取一系列措施,其中包括進一步理順成品油、天然氣價格。由于目前國內(nèi)成品油價“批零倒掛”非常嚴(yán)重,這番表態(tài)讓市場感覺到國內(nèi)汽、柴油零售價格有望很快上調(diào)。

  影響范圍:10萬元以下的經(jīng)濟型車

  影響結(jié)果:隨著油價的上漲,消費者用車成本將會增加。相比之下,豪華大排量車客戶對于養(yǎng)車成本并不敏感,油價上漲不會影響中高檔車以上級別的消費者購車。但是10萬元以下經(jīng)濟型車的消費者本身購買力有限,對于價格更為關(guān)注,尤其是經(jīng)濟型SUV,因此這一區(qū)間的車型受到的沖擊更大。

   (本文來源:精品購物指南 )
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