城市SUV取向小排量節(jié)能08年SUV市場分析

太平洋汽車

 　　一方面是逆市上漲，城市型SUV暢銷不止，新廠家不斷加入市場爭奪戰(zhàn)；另一方面是油價狂飆，燃油稅開征在即。2007年的SUV市場可謂是冰火兩重天，明年的SUV市場會如何呢？

　　節(jié)能SUV大行其道

　　面對用油成本的上升，國內、國際品牌競相推出新能源車型，提供新形勢下的用車成本解決方案。廣州車展上柴油動力、混合動力、燃料電池、氫動力紛紛出場，節(jié)能SUV開始大行其道。

　　然而，不管是廣汽的混合動力概念車，還是早已亮相的豐田普瑞斯、廣州上市本田思域，目前價格仍然極度偏離大眾路線，短期內即使能產生部分銷量，要大批量投產仍有相當難度。

　　相比混合動力，比亞迪的燃料電池車或者寶馬的氫動力，技術則更為復雜，規(guī)模化所需的加氫站、加電站網絡還需要企業(yè)的長期投入和國家政策的大力扶持。因此，專家估計，要達到量產規(guī)模，混合動力還需要20年左右，而燃料電池、氫動力則至少需要30年以上。

　　除此之外，目前一些專家比較看好的柴油動力汽車會大放異彩，以華泰汽車和雙龍汽車為代表的汽車廠商紛紛推出目前技術最先進、市場反應良好的柴油車產品。相關業(yè)內人士分析，汽油車節(jié)油技術已經做到極致，在柴油發(fā)動機上下功夫，可以成為高油價和燃油稅開征后SUV市場的一個良好過渡。據了解，華泰汽車一直專注于在鄂爾多斯打造國內最大的清潔型柴油動力基地，致力于推廣先進柴油發(fā)動機在SUV車型的應用。

　　中小排量成新寵

　　油價上升導致的另一個結果，就是大排量SUV市場份額的急速縮減，縱觀整個SUV市場，中小排量加起來已經占到整個市場總額的三分之二以上。與此同時，城市型SUV的火爆帶動了兩驅SUV產品的熱銷。根據統計顯示，兩輪驅動SUV的市場份額已經超過50%。

　　中小排量、兩驅SUV之所以如此受市場關注，有幾大原因。首先，由于換成了兩驅、降低了排量，因此極大地節(jié)約了生產成本，華泰特拉卡2.4超值版售價甚至僅為13.58萬元，打破了中檔SUV市場的價格堅冰。其次，低價格高配置也是低排兩驅SUV獲寵的主要原因，比如華泰特拉卡2.4超值版就配備了真皮座椅、時尚天窗等中高端SUV才具有的配置。

　　恐怕要流行城市SUV

　　東風本田的新CR-V和上海通用的科帕奇等類似于城市血統的SUV也將在明年成為流行趨勢。在這一類別的SUV中奇瑞瑞虎和不叫SUV卻明顯有此血統及功能的天語SX4都看中了這個市場。

　　以華泰特拉卡2.4超值版等為首的中小排量兩驅SUV開始逐步打入15萬元以下市場，將引發(fā)中檔SUV市場的重新洗牌。而由于具備更高的性價比，它們將更適合中國的工薪階層購買，SUV市場將擁有更加廣泛的新客戶群。而隨著中國社會進一步向城市化轉變，中小排量、兩驅SUV的市場前景將更加廣闊。