中國(guó)汽車(chē)報(bào)
“十一”前后，新上市的全新車(chē)型不多，但改款車(chē)型卻著實(shí)不少。廣州本田08款思迪、飛度·型動(dòng)派、吉利08款自由艦、長(zhǎng)安鈴木新羚羊、奇瑞四大“年型車(chē)”、一汽豐田改款銳志……“金九銀十”的汽車(chē)市場(chǎng)幾乎被改款車(chē)所占據(jù)。
在“降”聲一片的汽車(chē)市場(chǎng)中，卻有幾款新上市的改款車(chē)型反其道而行之，不約而同地打起了“漲價(jià)牌”。比起舊款，這些新車(chē)型漲價(jià)的幅度并不大，但如此的逆市漲價(jià)還是讓很多人不理解：降價(jià)是汽車(chē)市場(chǎng)的大趨勢(shì)，一些車(chē)型借改款的時(shí)機(jī)漲價(jià)，到底是作秀還是迫不得已？
個(gè)別改款車(chē)型價(jià)格不降反漲
逆市漲價(jià)的新上市改款車(chē)型并不多，但少數(shù)幾款就足以引起很多人的注意。
在9月21日開(kāi)幕的成都車(chē)展上，吉利08款自由艦上市。除了全車(chē)的7大改進(jìn)和56項(xiàng)改良外，最引人注目的就是價(jià)格。與舊款自由艦相比，08款自由艦各款配置車(chē)型的價(jià)格上漲了3000～5000元。對(duì)此，吉利方面并沒(méi)有給出解釋?zhuān)侵赝怀隽?8款自由艦的全方位技術(shù)升級(jí)，言下之意似乎是技術(shù)的升級(jí)帶來(lái)了制造成本的提高，導(dǎo)致售價(jià)上漲。
10月8日開(kāi)始接受預(yù)訂的一汽豐田改款銳志價(jià)格也有了一定程度的上漲。全系車(chē)型的價(jià)格分別上漲了800元與8300元，其中銳志2.5V、2.5V天窗版、2.5V NAVI版三款車(chē)型的價(jià)格都大幅上漲了8300元，只有最低配車(chē)型2.5S象征性地漲價(jià)800元。除了銳志之外，一汽豐田的另一款新產(chǎn)品改款皇冠也于日前開(kāi)始接受預(yù)訂，有消息稱(chēng)，改款皇冠的價(jià)格較舊款會(huì)有一定程度的上漲，其中皇冠Royal2.5L的兩款車(chē)型以及3.0L真皮版的價(jià)格上漲了8000元。
此外，奇瑞四大“年型車(chē)”價(jià)格也較舊款有了小幅上漲。
增配導(dǎo)致成本有所上漲
改款車(chē)增配是汽車(chē)企業(yè)慣用的招數(shù)，其導(dǎo)致的制造成本的提高也自然而然成為個(gè)別改款車(chē)漲價(jià)的理由。但記者了解到，對(duì)于10萬(wàn)元以上的中級(jí)以及中高級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，增配導(dǎo)致的制造成本上漲完全可以通過(guò)壓縮利潤(rùn)來(lái)消化，而10萬(wàn)元以下經(jīng)濟(jì)型車(chē)的改款漲價(jià)就有點(diǎn)迫不得已的意思了。
“盡管車(chē)價(jià)一降再降，但中級(jí)和中高級(jí)車(chē)的利潤(rùn)還足以支撐成本的上漲，企業(yè)所面臨的只是多賺一點(diǎn)或少賺一點(diǎn)的問(wèn)題?！币晃幌嗍斓慕?jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者坦言。目前，幾乎所有汽車(chē)企業(yè)都把降低成本做為日常工作中的重點(diǎn)來(lái)抓，除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本外，每輛整車(chē)的制造成本已經(jīng)有了明顯的下降，這給車(chē)型降價(jià)帶來(lái)了空間，也完全能夠消化增配的成本?！捌髽I(yè)力降成本的結(jié)果不應(yīng)該是增配漲價(jià)，這給經(jīng)銷(xiāo)商的工作也帶來(lái)一定的困難?！边@位經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。
同樣的情況放在經(jīng)濟(jì)型車(chē)身上，企業(yè)的日子就難過(guò)了?！跋鄬?duì)而言，10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型車(chē)的利潤(rùn)空間已經(jīng)很小，一些車(chē)型的利潤(rùn)甚至只有1000元，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)也得不到保證?！蹦辰?jīng)濟(jì)型車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商趙先生對(duì)記者說(shuō)。在這種情況下，企業(yè)已經(jīng)不能承受增配后的成本上漲，只能通過(guò)漲價(jià)來(lái)保證一定的利潤(rùn)，“起碼應(yīng)該保證利潤(rùn)與舊款車(chē)銷(xiāo)售時(shí)差不多?！壁w先生說(shuō)。
改款車(chē)漲價(jià) 營(yíng)銷(xiāo)意義更重要
“改款車(chē)漲價(jià)，成本考慮是一方面，但更重要的是營(yíng)銷(xiāo)意義。”有經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。盡管汽車(chē)價(jià)格下降是消費(fèi)者很愿意看到的，但車(chē)型的頻繁降價(jià)更容易引起眾多消費(fèi)者的反感，汽車(chē)企業(yè)在調(diào)整車(chē)型價(jià)格時(shí)的態(tài)度也謹(jǐn)慎了很多。“降價(jià)可能會(huì)影響品牌美譽(yù)度，但漲價(jià)的營(yíng)銷(xiāo)意義則在于，通過(guò)價(jià)格上漲提升了產(chǎn)品的內(nèi)在價(jià)值。這樣很容易讓消費(fèi)者接受。”業(yè)內(nèi)人士表示。
奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理李峰在面對(duì)媒體對(duì)其年型車(chē)漲價(jià)的質(zhì)疑時(shí)曾說(shuō)：“奇瑞新車(chē)的價(jià)格變動(dòng)算不上漲價(jià)，只是在穩(wěn)定價(jià)格而已。我們的新車(chē)配置升級(jí)，性能提升，整體質(zhì)量也獲得了提高。價(jià)格的小幅增長(zhǎng)只是體現(xiàn)了奇瑞新車(chē)內(nèi)在價(jià)值的提升。以往那種靠大幅降價(jià)吸引消費(fèi)者眼球的促銷(xiāo)方法，已經(jīng)過(guò)時(shí)了。”
看來(lái)，奇瑞把漲價(jià)也看作了一種營(yíng)銷(xiāo)方式。這種營(yíng)銷(xiāo)方式也許真的可以改變消費(fèi)者對(duì)于改款車(chē)漲價(jià)的看法。
