fr:經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者王秋鳳
6月6日，海馬汽車于北京、廣州兩地同步舉行了“新一代銳動(dòng)轎車”海馬3上市新聞發(fā)布會，正式宣布海馬3的市場售價(jià)，其中1.8L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)10.38萬元、1.8L手動(dòng)豪華型售價(jià)11.68萬元。
記者獲悉，借助其首款真正意義上自主研發(fā)的產(chǎn)品海馬3的上市，海馬汽車將在全國范圍內(nèi)更換全新形象標(biāo)識。此前，由于與日本馬自達(dá)合作，海馬汽車在全國經(jīng)銷店的形象均與日本馬自達(dá)形象一脈相承。
據(jù)海馬汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理譚繼民透露，海馬汽車正在加緊經(jīng)銷店形象的更換工作。此后，在海馬全國的經(jīng)銷店中，銷售部分完全更換成海馬標(biāo)示，并在顯著位置矗立海馬形象墻，只在售后環(huán)節(jié)適當(dāng)保留馬自達(dá)的標(biāo)識。
與此同時(shí)，海馬的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入高速擴(kuò)張期。譚介紹，年底，將在現(xiàn)有120家經(jīng)銷店的基礎(chǔ)上擴(kuò)充50%，即180家，而明年也將增擴(kuò)近50%，達(dá)到250家。
“連我們的食堂都在改造”，提到這樣投資，譚繼民則分外高興。事實(shí)上，單飛的海馬在推出福美來二代和海馬3之后，底氣已足，這從其2007年同比翻倍的銷量目標(biāo)上便可見一斑。據(jù)悉，經(jīng)歷了兩年緩慢的發(fā)展后，2007年海馬汽車的銷售目標(biāo)是15萬輛，而2006年，他們的銷量則只有8萬輛。
同時(shí)，在海馬3的上市新聞發(fā)布會上，海馬汽車還發(fā)布了另一項(xiàng)市場舉措，不久前推出的福美來心動(dòng)版正式定名為“海福星”，至此，海馬汽車旗下產(chǎn)品形成了海馬3、福美來2代、海福星在中級車細(xì)分市場中再細(xì)分出高、中、低的產(chǎn)品序列，此次上市的海馬3，將成為海馬汽車進(jìn)攻中級車高端細(xì)分市場的重要車型。
業(yè)內(nèi)人士分析，這是海馬汽車確立了清晰的自主發(fā)展戰(zhàn)略之后的重要一步，進(jìn)一步明確旗下各產(chǎn)品品牌形象。更重要的是，剝離出老款福美來，福美來的名字將像從前一樣主打中級車市場。“福美來的名字曾為我們立下汗馬功勞，已經(jīng)成為企業(yè)品牌之外，非常重要的產(chǎn)品品牌，我們要充分利用這個(gè)金字招牌”，譚繼民表示。
而在這款新上市的車型上，據(jù)了解，海馬汽車對海馬3傾注了大量的精力和財(cái)力，項(xiàng)目累計(jì)開發(fā)時(shí)間達(dá)到42個(gè)月，共耗資4.95億元人民幣，是在海馬汽車自主研發(fā)的全新H1平臺上，開發(fā)出來的首款產(chǎn)品。其開發(fā)過程整合吸收了當(dāng)前國際上先進(jìn)的技術(shù)與工藝，在意大利、德國與英國按歐規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)流程完成了外觀設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試制、底盤調(diào)校和綜合測試，零部件與整車的性能品質(zhì)均達(dá)到歐洲法定標(biāo)準(zhǔn)。
另外，從新車一上市，海馬便把競爭對手直接瞄準(zhǔn)同級別合資車型福克斯、標(biāo)致307等上，尤其是曾經(jīng)的老朋友馬自達(dá)3?！拔覀冊诙▋r(jià)上曾認(rèn)真考慮，海馬3的價(jià)格要比同級車的合資品牌低出20%”，譚繼民介紹。而業(yè)內(nèi)專家也認(rèn)為，海馬3的價(jià)格在同級別車中占據(jù)優(yōu)勢，加之時(shí)尚、動(dòng)感的外形，海馬3或?qū)⒊蔀橹屑壾囀袌龅囊粋€(gè)新星。
