4月20日伴隨著北京車展的盛大開幕，“奇瑞A3上市前10萬(wàn)公里連續(xù)不間斷公開測(cè)試”正式開始。根據(jù)計(jì)劃三臺(tái)測(cè)試車輛預(yù)計(jì)用50-60天的時(shí)間完成10公里的實(shí)際行駛測(cè)試，測(cè)試車輛將途經(jīng)北京、天津、德州、濟(jì)南、蚌埠、合肥、蕪湖等城市，期間平均時(shí)速大致為100公里/小時(shí)。
5月15日已經(jīng)出發(fā)了25天的A3測(cè)試車隊(duì)總計(jì)完成了4萬(wàn)公里的路試，記者也有幸在天津分站見證了這一時(shí)刻。對(duì)于這樣一款即將上市的新車，很多奇瑞車主和消費(fèi)者都對(duì)其保持著高度的關(guān)注，那么下面就請(qǐng)您跟隨我們的鏡頭去了解一下已經(jīng)行駛了4萬(wàn)公里后奇瑞A3的狀態(tài)如何。
外觀部分
參與測(cè)試的奇瑞A3全部為 2.0L車型，長(zhǎng)4352mm，寬1794mm，高1464mm，軸距2550mm。無(wú)論是車身長(zhǎng)度還是軸距A3三廂比A5要小一些?？梢钥闯鼋?jīng)過4萬(wàn)公里之后車輛風(fēng)塵仆仆的樣子的確有些“失態(tài)”，不過A3俊朗的身形依然是那樣的奪目。
仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛大燈周圍與車身的接縫非常明顯，不過廠家在大燈上方與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間設(shè)計(jì)了密封條，這樣的細(xì)節(jié)還是值得肯定的。車輛翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間的縫隙比較明顯，并且記者發(fā)現(xiàn)在靠近A柱和靠近大燈的兩端位置上縫隙并不均勻，希望在量產(chǎn)車型上能夠有所改善。
A3的尾部設(shè)計(jì)非常漂亮，從尾部看去你已經(jīng)很難再分辨出這是一款來(lái)自奇瑞的產(chǎn)品，它的歐化設(shè)計(jì)風(fēng)格讓A3在同級(jí)車型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。不過就像前面的情況一樣，A3的行李箱和尾燈之間有著非常明顯的接縫，令人比較遺憾。
打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后發(fā)現(xiàn)奇瑞自主研發(fā)的2.0升ACTECO發(fā)動(dòng)非常工整的躺在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，不過在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱底殼下方?jīng)]有安裝護(hù)板，奇瑞對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)目前國(guó)內(nèi)的一些路況條件是非常需要一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板去保護(hù)的。 (本文來(lái)源：網(wǎng)上車市 )
