“國際經驗告訴我們，每一次低潮期，既是汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)，也是可以脫穎而出的機遇?！?
———國家信息中心咨詢中心主任徐長明
一種悲觀的情緒正在世界各地蔓延，汽車產業(yè)也未能幸免。
來自地球另一端的華爾街金融風暴的影響與日俱增，人們開始在全世界尋找避風港。再大的風浪，總會有相對安全的地方。
世界汽車巨頭們將目光聚焦到了剛剛開完奧運會的中國，因為這里是還在增長的全球第二大汽車市場。而中國的汽車廠商們，又將目光投向了西部，這不僅因為對外向型經濟依存度并不高的四川更易躲過這場風暴，而且，未來幾年中，將有超萬億元的資金投入到四川的災后重建中。
為何是中國 比起全球“速降”，中國車市只是“緩降”
五年來，中國汽車市場高速增長，去年達到總銷量達到879萬輛，早已超過日本成為全球第二大汽車市場?！斑^去10年,全球汽車銷量增長超過30%,而其中60%的增長是在中國市場實現?！蓖ㄓ闷嚩麻L瓦格納今年在清華大學的演講中這樣說。
美國今年九月份的汽車銷量與去年同期相比減少了26.6%，歐洲汽車銷售下滑勢頭將比人們此前擔心的更嚴重，今年九月西班牙的汽車銷量驟降32%。就連之前表示樂觀的德國大眾也承認，2009年的銷售形勢將很嚴峻。
而據中國乘聯會公布的數據顯示，今年一季度國內乘用車的增長速度為21.2%，二季度下滑到10.9%，今年三季度的銷量比去年三季度的銷量下降了1.4%。于是大家悲從中來?？磥?，全球金融風暴對中國車市的沖擊不小。但不要忘了，今年1～9月份中國汽車共銷量與去年相比還是增長10.1%，只是增速放緩，這樣的數據對于歐美市場的巨頭們來說，已經很讓人羨慕。在這種情況下，中國市場自然而然成了眾多國際汽車巨頭眼中的救星，因為，全球汽車巨頭無一例外的在中國有著巨額投資，華爾街那些還沒有下崗的分析家們也在緊張地盯著中國車市的變化。第三季度增幅下降，第四季度繼續(xù)下降的可能性極大，雖然現在預測明年中國車市還為時過早，但如果說明年會負增長是不可靠的，畢竟中國的經濟整體還是向好。
為何是四川 9月銷量猛增 金融風暴四川傷得輕？
就在車企車商們的一片嘆息聲中，四川車市在九月卻迎來銷售高峰，成都神鳥數據的統(tǒng)計表明，成都車市9月總銷量為14164輛，雖然不及去年9月，但環(huán)比增幅高達51.3%，讓成都車商大松一口氣。三和集團總裁張德鵬稱上個月集團總銷量創(chuàng)出全年新高。建國汽車集團常務副總裁趙錦輝也表示，9月份順利完成了銷售目標。
記者從東風日產獲悉，四川市場的表現讓公司大為驚喜，因為東風日產的車型在川銷量已經上升到現在的全國前三位。一汽大眾奧迪西部區(qū)有關負責人告訴記者，本輪金融危機中，西部地區(qū)受到的沖擊是最小的，奧迪品牌在這里的銷量9月增長20%以上，而廣東、江浙一帶的增速卻放緩。
實際上，本次金融危機對中國的影響出現了明顯的區(qū)域性特點。上周四，四川省統(tǒng)計局公布了《美國金融危機對四川經濟的影響簡析》分析報告。四川省統(tǒng)計局綜合處處長熊建中表示，由于四川經濟外向度不高，因此這次由美國金融危機引發(fā)的全球金融動蕩對四川經濟的直接影響相對較小。
四川機遇何在 災后重建 四川成拉動內需試金石？
本輪金融危機必將對以出口拉動為主導的中國經濟帶來重大影響。包括世界銀行高級副行長、首席經濟學家林毅夫在內的經濟學家們給出的藥方是：擴大國內消費，大幅提升內需。
9月22日，參加“2008中國(上海)國際跨國采購大會”的四川省副省長黃小祥表示，大規(guī)模災后恢復重建，將帶來巨大的消費需求和投資需求，單就恢復重建的工作量來看，四川需要籌措投入資金1.67萬億元資金。巨大的投入，對于拉動地方經濟將產生直接的影響。記者在采訪中發(fā)現，這也正是許多成都車商的信心所在。
其實，很多專家學者又認為，拉動內需的最大難點在于樹立消費信心。但這一點在四川恰好是相對容易解決的事。因為四川特別是成都人的消費觀念也令國內其他城市羨慕。MG眾合名揚汽車總經理王宇稱，據她調查，地震以后，許多消費者選擇了提前買車，因為不少人覺得在地震中明白了，車是必需品，并且大家買車的檔次也在提升。
一些分析人士稱，超過萬億元的資金投入，加上川人獨特的消費觀念，四川有望成為拉動內需新政的試金石。
(本文來源：四川新聞網-成都商報 ) 
