眼下，官方改裝的“高性能運(yùn)動車”正成為豪車巨頭們不惜重金砸向的一個新戰(zhàn)場。就在上周五，寶馬在華的又一利劍——全新寶馬M3在2008F1大賽前夕，正式宣布以106.6萬至120萬元的價格登陸中國。其高達(dá)420匹馬力的強(qiáng)勁動力和無與倫比的操控性，征服了包括寶馬索伯車隊F1車手在內(nèi)的所有試駕者。而此前，7月31日，奔馳（中國）在成都金港賽道高調(diào)舉行了AMG全系媒體試駕會，其今年的又一重要車型——全新CLS63AMG正式上市。加上之前的寶馬M5、M6、奧迪S8、大眾高爾夫GTI、奔馳博速、斯巴魯翼豹WRXSTI、三菱EVOIX等高性能車型，一個新興的豪車細(xì)分市場——官方專業(yè)改裝高性能運(yùn)動車，正在國內(nèi)豪車的金字塔尖悄然興起。
種種跡象顯示，昔日的豪華車市場正從傳統(tǒng)的公商務(wù)向個性化私人市場分流。
官方改裝車豪車市場下一座金礦
說到改裝，很多人都會想到靚麗的車貼、夸張的尾翼、酷炫的大包圍。但是，當(dāng)你看到寶馬M3、奧迪S8、奔馳AMG等這些“其貌不揚(yáng)”的豪車時，可千萬別掉以輕心，因為它們都是“披著羊皮的狼”，個個身懷絕世武功。612匹馬力的奔馳CLS63AMG、507匹馬力的寶馬M6、450匹馬力的奧迪S8、420匹馬力的寶馬M3、300匹馬力的斯巴魯翼豹WRXSTI，這一串串使人血壓陡升幾毫米汞柱的數(shù)字，與傳統(tǒng)豪車的紳士形象大相徑庭。
“如今，豪車消費(fèi)已進(jìn)入低調(diào)奢華時代。高性能車的特點是性能超強(qiáng)、價格超高。現(xiàn)在，很多豪車的消費(fèi)者都不喜歡露富但又追求個性化。在這一點上，官方改裝的高性能車就成了他們的理想之選。盡管價格高出原型車近100%，但其銷量一直以15%增長。
有關(guān)專家分析認(rèn)為，“尊貴+動感”的品牌形象是豪車品牌共同的目標(biāo)，而高性能運(yùn)動車將成為豪車廠商最新的投資取向。其目的無非有兩個：一是通過個性化新車，帶給人們?nèi)碌钠放聘惺?；二是在傳統(tǒng)車型銷量趨穩(wěn)后，尋找新的市場增長點。
品牌競爭進(jìn)入“戰(zhàn)國時代”
高性能豪華轎車市場一直都是德國“三大豪門”的天下，由寶馬M3領(lǐng)頭，奔馳AMGC-Class和奧迪RS4緊隨其后。但現(xiàn)在，這樣的局面正在被打破，日系豪車強(qiáng)勢崛起。作為豐田的頂尖品牌，今年3月，雷克薩斯高性能F車型系列正式在美國亮相。雷克薩斯ISF將率先與消費(fèi)者見面。有消息稱，此款官方改裝高性能車也將在明年年中進(jìn)入中國市場。此外，更多的F系列，包括豪華版和SUV也在積極策劃中。
與此同時，奧迪除了更加積極地宣傳QuattroGmbH系列外，還新近推出旗下第一款Semi-exotic運(yùn)動型車R8，如此一來，官方改裝高性能豪車俱樂部中的年輕成員日漸增多。在寶馬M3發(fā)布會上，寶馬中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國是目前最大的豪華車消費(fèi)市場之一，其市場需求也越來越多元化。其中，官方改裝的高性能版本將成為各大品牌競爭的利器，盡管銷量不會像普通車型那樣大，但它代表的是一個品牌的最新技術(shù)和文化內(nèi)涵，因此，各大汽車巨頭都會加入到這一細(xì)分領(lǐng)域來。 (本文來源：四川在線-華西都市報 ) 
