上市近兩月 領(lǐng)雅、朋多零銷售 博悅僅售5輛
“車是好車,但還是很難咬牙決定購(gòu)買?!边@是記者從菲亞特4S店里聽到最多關(guān)于博悅的聲音。畢竟中國(guó)大多數(shù)的消費(fèi)者都有一個(gè)傳統(tǒng)的想法———不愿為不劃算的東西埋單。
記者近日了解,菲亞特8月上市的三款新車,北京目前只有博悅售出5輛,而領(lǐng)雅和朋多則顯得很冷清,至今未突破零記錄。
博悅表現(xiàn)欠佳 但仍為銷售主力
目前,北京市僅有西四環(huán)和南四環(huán)兩家菲亞特4S店,而另一家位于城北的銷售店正在建設(shè)中。從兩家銷售店的店內(nèi)情況看,大部分看新車的消費(fèi)者,都是在銷售店內(nèi)等候南京菲亞特車型維修的人,很明顯大家對(duì)這三款車并不了解,只是覺得博悅的外表和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較吸引人。記者走訪時(shí),一位南京菲亞特派力奧的車主表現(xiàn)出了對(duì)博悅的極大興趣,但在考慮良久后,最終決定放棄。和很多人一樣,他也表示對(duì)進(jìn)口車的保養(yǎng)和維修等方面心存憂慮,特別是渦輪增壓只能在高速行駛時(shí)才能自動(dòng)啟動(dòng),對(duì)于久居城市中的人來(lái)說,這有些浪費(fèi)。
朋多比博悅和領(lǐng)雅到店時(shí)間晚半個(gè)月,但經(jīng)銷商表示并不在意。祥路來(lái)4S店的銷售人員向記者介紹:“盡管在國(guó)外,博悅和朋多這兩款小車的銷量都很不錯(cuò),但中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于小型車的概念就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就注定朋多的銷量不會(huì)太高?!毕啾容^,博悅盡管貴,但綜合各方面卻物有所值,而領(lǐng)雅和朋多在一定程度上是又貴又不實(shí)用的車型,因此都靈沙龍力傲4S店的銷售經(jīng)理告訴記者,會(huì)考慮向公司申請(qǐng)不再進(jìn)領(lǐng)雅和朋多兩款車。
維修網(wǎng)絡(luò)待加強(qiáng) 著手籌備零配件基地
至于進(jìn)口車的維修問題,只有兩家銷售這三款車的4S店能夠維修,而之前的南京菲亞特銷售店因?yàn)闆]有進(jìn)口配件,是無(wú)法維修這三款車的。但記者從銷售人員處得知,目前菲亞特為方便進(jìn)口車及老款車的維修,正在加緊零部件儲(chǔ)備,建立配件集散基地。這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說,可以節(jié)省很多等待維修的時(shí)間。
在與南汽分手后,菲亞特再戰(zhàn)中國(guó)之路的問題之一就是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的嚴(yán)重流失。之前一家4S店的總經(jīng)理也曾告訴過記者,現(xiàn)在還在堅(jiān)持做菲亞特的人,都是因?yàn)閷?duì)菲亞特品牌有著特殊情懷。
從事多年行業(yè)研究的一名專家人士談到菲亞特時(shí)說:“菲亞特匆匆將三款進(jìn)口車引入中國(guó)市場(chǎng)的目的,就是想挽留尚存的零星銷售店。盡管這三款車屬于小眾車型,但這一步是菲亞特在過渡期必須做的,接下來(lái)它們要做的就是堅(jiān)實(shí)地走好下一步?!?/P>
盡管外界都認(rèn)為菲亞特今后的路很艱辛,但菲亞特(中國(guó))公關(guān)經(jīng)理鄭曉俐向記者表示:“三款進(jìn)口車的銷量并不是目前菲亞特所看重的,而且集團(tuán)也正在努力爭(zhēng)取與其他品牌的合作機(jī)會(huì),這也包括之前與奇瑞和廣汽的接觸。因此維持品牌形象,并告訴大家菲亞特沒有離開,才是我們現(xiàn)階段努力之所在?!?/P>
(本文來(lái)源:參考消息·北京參考 作者:熊斯思)