近日，克萊斯勒汽車(chē)公司再出新動(dòng)向，已經(jīng)開(kāi)始與菲亞特汽車(chē)接觸，就出租其美國(guó)生產(chǎn)線(xiàn)及分享在美市場(chǎng)零售分銷(xiāo)渠道問(wèn)題進(jìn)行談判，而在去年克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始相關(guān)的嘗試。
2007年7月4日，克萊斯勒汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將利用奇瑞在中小型汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造以及成本控制方面的能力和克萊斯勒公司品牌影響力、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓北美和歐盟等主要國(guó)際市場(chǎng)。到現(xiàn)在一年的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，克萊斯勒與奇瑞的合作毫無(wú)進(jìn)展，這樣的情況下它又把目光投向了另一自主品牌-長(zhǎng)城汽車(chē)。
長(zhǎng)城精靈
今年的6月中旬，據(jù)媒體報(bào)道克萊斯勒與長(zhǎng)城汽車(chē)簽訂備忘錄，雙方最初合作包括兩部分-利用雙方的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)同時(shí)銷(xiāo)售克萊斯勒和長(zhǎng)城品牌的車(chē)型，同時(shí)在零部件和技術(shù)方面進(jìn)行合作。不難看出，克萊斯勒在與奇瑞合作進(jìn)展不利的情況下，開(kāi)始尋找新合作伙伴。與長(zhǎng)城汽車(chē)的也未必就能一帆風(fēng)順，雙方進(jìn)一步了解還需時(shí)間。不過(guò)從克萊斯勒在已有伙伴的情況下，又與“新人”接觸可以看出它急切心情。
這也可以理解，克萊斯勒被Cerberus資本管理公司收購(gòu)后，私人公司更加更重利潤(rùn)和以及未來(lái)的發(fā)展，如果不能獲得良好的發(fā)展，再次被賣(mài)也并不是沒(méi)有可能，而克萊斯勒已經(jīng)禁不住這樣的“折騰”，因此，克萊斯勒急于改變現(xiàn)狀，頻繁接觸潛在合作者希望快速看到成果，而病急”亂投“醫(yī)”也是情勢(shì)所逼，從與奇瑞和長(zhǎng)城的先后牽手來(lái)看，它明顯把中國(guó)市場(chǎng)看成了救命稻草。
1、美國(guó)市場(chǎng)困境，更加看重中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展
克萊斯勒300C
最近，北美各大汽車(chē)公司紛紛公布了自己的銷(xiāo)售報(bào)告，通用汽車(chē)公司和福特汽車(chē)公司均現(xiàn)巨額虧損，其中通用虧損額分別達(dá)到驚人的155億。而克萊斯勒雖然沒(méi)有虧損那么多，但狀況也并沒(méi)有比他們好到哪去，7月份汽車(chē)銷(xiāo)量不到10萬(wàn)輛，與去年同期的137728輛相比，轎車(chē)銷(xiāo)量減少25%，卡車(chē)銷(xiāo)量減少30%。同時(shí)為應(yīng)對(duì)目前的市場(chǎng)條件，克萊斯勒公司將加大人力裁減力度，到今年9月30日，將有1000名員工被裁掉。正由于面對(duì)這樣的困境，通用、福特等公司更加看重中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)然克萊斯勒汽車(chē)也不例外，不過(guò)，最近幾年的它在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀卻不能令人滿(mǎn)意。
2、先到未先得 中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展倒退
目前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展雖然有所放緩，但依然維持著增長(zhǎng)趨勢(shì)。而克萊斯勒300C車(chē)型截至今年6月底累計(jì)銷(xiāo)售2654輛，同比下降17.3%，這個(gè)銷(xiāo)量還不及同級(jí)別車(chē)型一個(gè)月的銷(xiāo)量。而在中國(guó)合作伙伴方面，據(jù)了解由于克萊斯勒被戴姆勒出售后，有關(guān)它在北京奔馳戴克的股權(quán)問(wèn)題依然沒(méi)有正式公布，而最新的消息顯示，奧運(yùn)會(huì)后克萊斯勒將實(shí)行產(chǎn)銷(xiāo)分離，即BBDC將成為克萊斯勒代工廠(chǎng)，只負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)克萊斯勒300C和鉑銳的生產(chǎn)，銷(xiāo)售改由克萊斯勒中國(guó)負(fù)責(zé)。克萊斯勒與另一個(gè)合作伙伴東南汽車(chē)，采取的是技術(shù)轉(zhuǎn)讓、代工生產(chǎn)的合作模式，也就是說(shuō)比較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的克萊斯勒，面對(duì)著蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)，卻逐漸走向邊緣，而早些國(guó)產(chǎn)的Jeep車(chē)型已經(jīng)退出國(guó)產(chǎn)行列改為進(jìn)口引入銷(xiāo)售。
大切諾基
可以說(shuō)，克萊斯勒在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品合作不僅沒(méi)有獲得良好的發(fā)展，相反卻呈“倒退”的趨勢(shì)，而這不能不讓克萊斯勒高層著急，因此而做出“急功近利”的事情也就不足為奇了。
3、亞太總部落戶(hù)上海 前途未卜
在與國(guó)內(nèi)自主品牌廠(chǎng)商談判尋求合作的同時(shí)，克萊斯勒亞太總部于7月份正式落戶(hù)上海，克萊斯勒中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售公司作為克萊斯勒中國(guó)業(yè)務(wù)的重要組成部分，將向亞太業(yè)務(wù)總部直接匯報(bào)工作。將亞太總部直接放到了上海，無(wú)疑看出克萊斯勒想對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有所改變的決心，而掌門(mén)人墨菲已經(jīng)到任許久，不過(guò)它曾在中國(guó)積累的經(jīng)驗(yàn)并未在新崗位上得以體現(xiàn)。
隨著克萊斯勒亞太總部的落戶(hù)，由它直接管轄的中國(guó)市場(chǎng)能否獲得良好的發(fā)展，暫時(shí)還無(wú)法判斷，在此只能祝墨菲好運(yùn)，畢竟私人資本公司更加看中成績(jī)和利潤(rùn)！ (本文來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 ) 
