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08款奔騰看似美好的一個夢想

來源:都市風新聞網(wǎng) 作者:都市風新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源: pcauto 孫祺    責任編輯: sunqi

  08款奔騰于2007年8月18日正式登陸市場,此次推出的奔騰在價格上并沒有做調(diào)整,而是對車型布局及配置做了優(yōu)化。調(diào)整后的奔騰是否能受到市場關注呢?此次調(diào)整是否能給一直萎靡不振的奔騰帶來活力?

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08款奔騰

  不知何時起,中國自主汽車品牌也學會了歐美企業(yè)常用的車型一年一小改款的市場戰(zhàn)略。這不,去年剛登陸市場的一汽轎車自主車型奔騰在上市一年后的07年8月18日正式宣布推出08款車型。國內(nèi)汽車企業(yè)什么時候也開始流行推出年度換代車車型了呢?其的推出與目前國際市場上所流行的年度車型換代是否一個理念?

  其實,當8月18日晚上2008款一汽奔騰公布價格和配置宣布正式上市時,我們才發(fā)現(xiàn),其實所謂的08款車型只是廠商給的美名,其實這次所謂的車型換代更可以把它看成是我們傳統(tǒng)意義上的降價增配已經(jīng)車型結構的調(diào)整。

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08款奔騰

  敏銳捕捉市場需求

  一汽奔騰上市以來,對于中國車市來說最大的改變是,其改變了以往汽車廠商在對產(chǎn)品定位后,很少調(diào)整的局面。從其一開始的上市,到后來一款又一款的所謂限量版或紀念版車型,其實我們就能看出,一汽正在不斷根據(jù)市場需求調(diào)整產(chǎn)品結構,使奔騰產(chǎn)品更符合消費者的需求。這一做法一方面其實體現(xiàn)出一汽奔騰作為一款自主品牌車型,擁有更自主和靈活的營銷手段和市場銷售戰(zhàn)略,能隨時根據(jù)市場情況作出相應反應;同時,從另一方面來說,其也揭示著一汽奔騰上市后,并不是很理想的市場反應,一汽很想通過對產(chǎn)品結構的逐步調(diào)整來捕捉消費者的心理預期值,但從目前來看,這樣的效果并不明顯。

  08款奔騰上市與其說是學習國外的汽車換代模式,不如說是向市場妥協(xié)。因為在國外,小改款車型會在動力、外觀和內(nèi)飾上都進行一定的調(diào)整,對車型進行全新的包裝,而08奔騰其實只是對配置做了一些優(yōu)化,從嚴格意義上來說并不是小改款的換代升級。

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08款奔騰

  全新定位是否會贏得市場?

  此次全新定位后的,奔騰是否能真正走紅?筆者覺得靠08款奔騰目前的定位很難一炮走紅。此次08款奔騰較老款奔騰除了在配置上做了調(diào)整,在價格上并沒有變化。

  目前在奔騰15.18-20.88萬元的價格區(qū)間聚集著大量合資品牌的中檔轎車,其中不乏在具有競爭力的不錯的帕薩特、卡羅拉、馬自達3、馬自達6、凱美瑞等車型;而且,目前人們心目中,對國產(chǎn)自主品牌車依然停留在低端、價廉、制造工藝差的印象中,奔騰無論在品牌價值、產(chǎn)品形象和競爭力上都很難與這些合資品牌抗衡,所以如果不降價,奔騰將很難走出低銷量的泥潭。

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08款奔騰

  那么,奔騰作為一款自主中高檔轎車,定位于多少比較符合消費者心理呢?筆者覺得在12-16萬元左右的價格區(qū)間比較符合消費者的心理價位。同時,這樣的定價下能力壓不少合資品牌的中小型車已經(jīng)東方之子為首的國產(chǎn)中檔轎車(目前東方之子價格在9-13萬元左右),上能設計到合資中高檔轎車的市場邊緣,這樣的定價也不會使奔騰的品牌形象過于受損,但又能足夠引起市場的反應。

  08款奔騰 看似美好的一個夢想

  08款奔騰看來只是一個美麗的夢,對于消費者來說,這款車的上市并沒有給消費者帶來更多直接優(yōu)惠;而對于廠商來說,維持價格,保持品牌形象的道路又能走多遠?也許準備把握市場才是制勝的秘訣。

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