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成功的巨人廣汽集團魄力就是創(chuàng)造力

來源:都市風新聞網(wǎng) 作者:都市風新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

下屬品牌:廣州本田、廣州豐田

企業(yè):1997年,中國第一批汽車合資項目之一的廣州標致宣告破產(chǎn)時,外界都認為以輕工業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)見長的廣州不適合造汽車。但現(xiàn)在,廣州卻成了中國汽車工業(yè)的重鎮(zhèn),被人冠以“東方底特律”的美名。

而改革開發(fā)30年間,廣州汽車工業(yè)盛極而衰,再到涅槃新生,無疑是與廣汽集團的發(fā)展息息相關(guān)的。在與本田、豐田合作轎車后,廣汽集團還先后與鈴木、現(xiàn)代合作商用車項目,具備了“兩條腿走路”的能力。

車型:廣汽集團后來在與日本本田商討合資項目時,明確規(guī)定日本本田必須全球同步引進相關(guān)產(chǎn)品。這看似簡單的一條規(guī)定,卻開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)的新時代。在此之前,跨國公司拿到中國的幾乎都是過時技術(shù),致使中國汽車工業(yè)始終無法高速發(fā)展,但從雅閣開始,中國消費者就能享受全球同步的最新車型了。當時雅閣高達70%以上的國產(chǎn)化率,首次以高性價比來定位公商務(wù)用車,直接威脅到了奧迪的江湖地位。從雅閣1998年上市開始,消費者始終需要排隊提車,現(xiàn)在第八代雅閣以接近90%的國產(chǎn)化率再一次成為了中高級轎車市場的性價比標桿。而如今,一款凱美瑞讓無數(shù)車型“無顏見人”,連續(xù)一年多的銷量冠軍讓人明白了什么才是真正的“王”。2006年,廣汽集團又開始著手自主品牌轎車的研發(fā)。今年的北京車展上,廣汽集團自主研發(fā)的中高級轎車“理念”,已經(jīng)初具雛形。預計將在2010年實現(xiàn)量產(chǎn)。

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