技術(shù)：2004年，廣州豐田南沙工廠破土動工，在廣汽集團(tuán)的努力下，廣州豐田成為了豐田21世紀(jì)模范工廠，擁有了豐田最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)線。凱美瑞別出心裁的“包機(jī)上市”也創(chuàng)造了中國汽車營銷史上的經(jīng)典案例，一架以“凱美瑞”命名的波音777飛機(jī)在北京、廣州之間往來一年。這條航線是公商務(wù)人士最集中的航線之一，很好地樹立了凱美瑞的高端品牌形象且定位明確，給消費(fèi)者留下了深刻印象的同時，也給競爭對手們造成了巨大的心理壓力。2008年，隨著廣豐第二款國產(chǎn)車型雅力士上市的臨近，廣州豐田史無前例地把汽車銷售從經(jīng)銷店搬上了網(wǎng)絡(luò)，為雅力士推出了多達(dá)40種選配裝置，使消費(fèi)者在網(wǎng)上就可以進(jìn)行選配，極大地滿足了各種消費(fèi)者的需求。
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中高級轎車市場是目前發(fā)展最為迅猛的一塊細(xì)分市場，合資品牌已經(jīng)占據(jù)了絕大部分的江山，而廣汽集團(tuán)麾下的雅閣、凱美瑞正是這塊市場的翹楚。廣汽集團(tuán)的自主品牌進(jìn)軍中高級轎車市場不僅僅是看中了其市場潛力，更重要的是把與國際巨頭合作中學(xué)到的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)學(xué)以致用，發(fā)展民族汽車工業(yè)。廣汽發(fā)展的年歲雖然小，卻已經(jīng)通過適時的機(jī)遇和地理?xiàng)l件使一個“失敗的典型”轉(zhuǎn)變成了一個“成功的巨人”，而正是因?yàn)閺V汽的成長，使廣州成為日本汽車企業(yè)在中國的搖籃，也使廣州車展躋身中國三大車展之一，成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn)。
大事記
1985年，廣汽集團(tuán)與法國標(biāo)致汽車的合資項(xiàng)目———廣州標(biāo)致投產(chǎn)1997年，廣州標(biāo)致宣告破產(chǎn)
1998年，雅閣上市2004年，廣州豐田南沙工廠破土動工
(本文來源：四川在線-天府早報(bào) )
