在今年雷克薩斯、起亞汽車(中國)和現(xiàn)代
廠商矛盾凸顯
在獲悉沃爾沃進口許可證申領(lǐng)遭暫停后,北京地區(qū)進口沃爾沃的經(jīng)銷商對于廠家進口許可證申領(lǐng)被暫停一事均拒絕接受采訪,只表示未收到廠家方面任何關(guān)于此事的通知和解釋。
中國汽車流通協(xié)會相關(guān)人士對記者表示,除了已處罰的品牌外,還有其他品牌的經(jīng)銷商向他們投訴總經(jīng)銷商的違法違規(guī)行為,有些投訴已經(jīng)受理。
市場人士分析,搭售壓庫集中最直接體現(xiàn)了廠家與經(jīng)銷商不平等的關(guān)系,絕大多數(shù)進口品牌經(jīng)銷商的經(jīng)營苦不堪言。
擴張渠道之惑
同樣是品牌專賣,隨著進口車渠道的增多,各路經(jīng)銷商盯住這塊利潤,相互壓價,競爭非常激烈,其結(jié)果就是“專賣不?!?,價格也不斷下跌。
一位進口車4S店的工作人員感嘆,如今進口車的銷售都在擴張4S店的數(shù)量,甚至在個別地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)有十幾家經(jīng)銷商的狀況。
據(jù)了解,在已被停止進口車許可證申領(lǐng)的起亞(中國)中,就出現(xiàn)了強行發(fā)展和設(shè)立第二家,甚至第三家4S店,導(dǎo)致原有4S店和新設(shè)立的4S店經(jīng)營困難,舉步維艱。而沃爾沃的經(jīng)銷商同樣受到了利益損害,在廣東地區(qū)已經(jīng)有了13家4S店,而這一數(shù)字還在醞釀增加中。在北京地區(qū),過去由中汽南方一家獨攬的銷售局面也被打破,在去年,沃爾沃北京的經(jīng)銷商已增加至3家。
“目前,北京進口車渠道中,只有一家經(jīng)銷商的進口品牌還只剩下英菲尼迪一家,但在明年也會擴充到兩家?!币晃徊辉敢馔嘎缎彰慕?jīng)銷商說。
一位進口4S店的銷售人員表示,在今年整體經(jīng)濟環(huán)境不好的背景下,進口車市場同樣遭受了下滑,而像北京地區(qū),一些品牌較弱的進口車超過3家都會出現(xiàn)惡性競爭的局面,在缺乏退出機制的條款下,受傷的只能是經(jīng)銷商自己。
政策點住廠家命門
中國汽車流通協(xié)會方面表示,進口車的管理處罰力度將會加大。雖然改革的具體方案還沒有公布,但“暫?!笔录φ麄€進口車銷售是個嚴肅的信號。
記者得到的消息是,在接到進口許可證申領(lǐng)被暫停的消息后,相關(guān)“暫?!逼髽I(yè)都表示出了積極配合的態(tài)度。7月18日,在豐田
不過,值得一提的是,商務(wù)部機電科技產(chǎn)業(yè)司國家機電產(chǎn)品進出口辦公室進口處相關(guān)負責人表示,國家機電辦已經(jīng)要求中國汽車流通協(xié)會進一步調(diào)查進口車銷售渠道混亂的狀況,為進口車經(jīng)銷商在貨源、銷售渠道以及售后服務(wù)上的熱點投訴進行跟蹤。
面對政策的約束,不少廠家紛紛表態(tài),將暫緩進口車渠道的建設(shè),并配合中國汽車流通協(xié)會構(gòu)建和諧的廠商關(guān)系,實現(xiàn)總經(jīng)銷商、經(jīng)銷商和消費者三者利益的共贏。
業(yè)內(nèi)人士分析,鑒于進口汽車的混亂現(xiàn)狀,汽車進口又一次涉及到管理辦法問題,而汽車流通領(lǐng)域已達到了非整改不可的程度。進口車銷售管理辦法僅依靠暫停進口許可證申領(lǐng)還無法杜絕此類事件的再度發(fā)生。明年能否構(gòu)建起進口車廠商之間平等的關(guān)系,對于深處絕境的進口車經(jīng)銷商來說似乎成了惟一的希望。
(本文來源:北京商報 作者:藍朝暉)