“金九銀十”，本是每年車市大戰(zhàn)最火熱的季節(jié)。但今年國(guó)慶黃金周，原先備受追捧的大排量豪華車市場(chǎng)在新消費(fèi)稅的調(diào)控下，顯得有些冷清。
那么，大排量豪華車在短期沉寂之后會(huì)否“風(fēng)光依舊”？消費(fèi)稅是否真的能夠扼住“油老虎”橫行國(guó)內(nèi)車市的局面？
豪華車價(jià)格（福美來(lái)、海福星、海馬3）猛漲，“加價(jià)不加量”
新消費(fèi)稅出臺(tái)一月，國(guó)慶期間，記者走訪了多個(gè)國(guó)內(nèi)主要大排量汽車品牌銷售店，發(fā)現(xiàn)豪華車漲價(jià)已不再遮遮掩掩，而是明碼漲價(jià)。
記者發(fā)現(xiàn)，大排量車價(jià)格不但全面開(kāi)漲，而且漲幅驚人。記者在上海南京西路的奔馳專賣店看到，豪華SUV車型GL450從134.8萬(wàn)元漲到147.8萬(wàn)元，而旗艦車型S600已從221萬(wàn)元漲到260萬(wàn)元。
但這并不是最驚人的，豪華SUV陸虎攬勝漲幅已超過(guò)40萬(wàn)元；在上海浦東一家寶馬專賣店，記者看到排量6.0升的760Li已經(jīng)從200萬(wàn)元漲到260萬(wàn)元；另一家奧迪專賣店的12缸A8L同樣大漲60萬(wàn)元。
“漲價(jià)部分就可以買一臺(tái)甚至幾臺(tái)新車，這次調(diào)價(jià)幅度還是很大的?！闭趯汃R專賣店看車的金先生告訴記者：“這樣的巨額漲幅客觀上確實(shí)抑制了對(duì)大排量車的消費(fèi)意愿，買車人不得不掂量掂量?！彼汛蛳速?gòu)買排量4.8升的寶馬X5的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而選購(gòu)排量3.0升左右的車型。
大排量車市：從“井噴”到“啞火”？
國(guó)慶期間，記者走訪了奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、保時(shí)捷、雷克薩斯、英菲尼迪等熱門(mén)大排量汽車銷售門(mén)店，發(fā)現(xiàn)確實(shí)比以往冷清不少，排量3.0升以上的車型，更少人問(wèn)津，有些品牌店干脆閉門(mén)放假。
但不能忽略的一個(gè)事實(shí)是，在新消費(fèi)稅正式執(zhí)行前，大排量車市出現(xiàn)了一輪“井噴”行情。今年七八月間，由于漲價(jià)預(yù)期，大排量車銷量提前釋放，“突擊買車”陡然增加。
有市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年6月，豪華車消費(fèi)同比增長(zhǎng)了40%以上，而在7月，這一比例甚至超過(guò)100%。
也就是說(shuō)，目前大排量車市“啞火”，也并未抵消前期銷售“井噴”帶來(lái)的大排量車保有量激增。消費(fèi)稅新政“揚(yáng)小抑大”“節(jié)能降耗”的政策導(dǎo)向效應(yīng)，短期還難以充分體現(xiàn)。 (本文來(lái)源：新華網(wǎng) ) 
