對自己行為負(fù)責(zé),這就是擔(dān)當(dāng),很多人在幼兒園的時候就上過這樣的一課。汽車是一種特殊商品,金額巨大,且與人們的生命安全息息相關(guān)。因此,汽車生產(chǎn)和銷售都是一件十分嚴(yán)肅的事情,汽車廠家更需要一種擔(dān)當(dāng)。
既然把車子賣出去了,就要承擔(dān)起修車的義務(wù),至少要保證人家修車時有配件可換。這就好比是賣了鎖卻不賣鑰匙,而這鑰匙又無法在其他地方買到——如果是這樣,最好的辦法就是退貨。因此,這種行為于情于理都是無法站住腳的,與其說是一時“疏忽”,還不如說是擔(dān)當(dāng)精神的缺失。
在當(dāng)前法律尚不健全的市場環(huán)境中,出于對自身利益的考量,很多商家都不約而同患上了擔(dān)當(dāng)精神缺失癥。他們明知一種行為是不道德的甚至是與相關(guān)法規(guī)背道而馳的,但是在利益權(quán)衡之后,卻寧可背負(fù)不道德的指責(zé)。他們明白,尚不健全的法律還有空子可鉆,用道德?lián)Q取利益,他們有這樣的機(jī)會。
如果這樣的思想在我們的市場中蔓延,其后果是相當(dāng)可怕的。在一個汽車年銷量即將攀上1000萬臺高峰的巨大市場,汽車與普通中國百姓的生活緊緊地扭結(jié)在了一起。一些新車歡呼著上市,一些老車黯然退市,這些越來越成為一種常態(tài)。如何更到位地監(jiān)管,讓汽車廠家對停產(chǎn)車型的售后服務(wù)、配件供應(yīng)等盡到應(yīng)有的責(zé)任,牽涉到為數(shù)不少的人群的利益。
市場競爭還在進(jìn)一步加劇,汽車業(yè)中的“分分合合”事件還在繼續(xù)上演。其實(shí)只要堅(jiān)持擔(dān)當(dāng)精神,更多“汽車孤兒”的命運(yùn)就能避免。
(本文來源:浙江在線-今日早報 )