車市持久動蕩，誰在動蕩中最為從容而堅定；車市面臨洗牌，誰在危急中面露微笑，勝券在握；車市滄海橫流，在動蕩中依然縱橫江湖才更顯英雄本色。
2008年8月1日，由羊城晚報主辦的“同舟共濟，再續(xù)傳奇”———羊城晚報2008廣州經(jīng)銷商峰會日系車專場在本報印務(wù)中心會議大樓成功舉辦。在本屆峰會上，廣州日系車經(jīng)銷商代表濟濟一堂，會同央視市場研究公司以及廣東汽車流通協(xié)會的有關(guān)專家，針對在目前車市環(huán)境下，一線賣車者應(yīng)該如何應(yīng)對以及如何脫困做了深入探討，各位到會的代表踴躍發(fā)言，針對車市的種種現(xiàn)象紛紛提出了自己的真知灼見。
會上，部分代表還對已經(jīng)實施的“反壟斷法”發(fā)表了自己的看法，針對現(xiàn)行的限制區(qū)域銷售、限價銷售以及廠家的強權(quán)政策提出了不同的觀點。
日系車走俏羊城
“目前消費者的決策壓力已經(jīng)加大，因為其面臨的競爭品牌非常多元?！毖胍暿袌鲅芯抗煞萦邢薰靖呒壗?jīng)理雷龍云表示。根據(jù)其做的調(diào)查報告，在廣州乃至華南，主流汽車消費群和高端消費群非常喜歡日系車。廣州欲購車人群中的日系車愛好者在購買汽車時更注重低油耗、安全性和售后服務(wù)。
對于廣州人為什么偏好日系車，與會代表認為，除了使用成本比較低之外，還有一個原因是廣州具有濃厚的日系車氛圍，先不說較早通過境外進入華南地區(qū)的大量日本車的影響，單說目前就有一個非常好的日系車工業(yè)布局。當年廣州本田生產(chǎn)的雅閣甫一上市，就取得了巨大的成功，很長一段時間一直成為需要加價或排隊等候的緊俏熱銷車型，雅閣也成為許多黨政機關(guān)、事業(yè)單位和中小企業(yè)老板以及白領(lǐng)首選的乘用轎車。廣本的成功，推動了其他日資企業(yè)落戶廣州，廣州隨后又成立了東風日產(chǎn)、100%出口的本田汽車中國有限公司、廣州豐田等日系合資企業(yè)。良好的消費氛圍與及時的產(chǎn)業(yè)氛圍相得益彰，互相促進。
日系車型旺銷，還有一個重大原因就是廣州人非常務(wù)實，在消費觀念上基本不是面子第一，而是實用第一。一位與會代表對記者做了總結(jié)性的概括。
重視客戶忠誠度成為重中之重
一位消費者代表指出，汽車服務(wù)標準首先要從車主做起，就是要服務(wù)好車主，只有車主對車感興趣，無論經(jīng)濟好不好，車都要買的。無論是QQ，還是飛度，有產(chǎn)品就一定有需求。
盡管汽車廠家花了很多廣告費吸引新客戶，但如何更好地服務(wù)老客戶，培養(yǎng)客戶忠誠度，也是一個不可或缺的因素。汽車行業(yè)的成功，帶動消費者是很重要的，培養(yǎng)客戶忠誠度其實也可以帶動更多的消費者消費。
客戶忠誠度的培養(yǎng)，最關(guān)鍵的是抓培訓(xùn)管理，人才是最重要的。要重視每一個技工、工程師，如果不重視人才的話，服務(wù)做不好。中國很多行當很少愿意投入在這方面。汽車售后服務(wù)就好比建一個酒店，投入了很好的硬件，結(jié)果買錯軟件了，沒有將軟硬磨合得好就不行。
競爭壓力加大 車市面臨洗牌
在會上，廣州本田匯峰店的副總經(jīng)理彭文斌幽默地表示，大家盡可能地暢所欲言，因為盡管現(xiàn)在分屬于不同品牌、不同公司，但是極有可能在不長時間的未來，大家會因為各種原因而成為同事。
這位代表的話極具代表性，會上，有的觀點認為，盡管今年車市較淡是一個正常的現(xiàn)象，并不能說明什么，但是更多的人認為，持續(xù)的低迷以及越來越多的壓庫現(xiàn)象還是令部分經(jīng)銷商憂心忡忡。因此，面對經(jīng)營不善或者資金不夠的經(jīng)銷商面臨被淘汰出局也是理所當然的事情。
面對車市困局以及如何脫困，廣汽豐田白云店副總經(jīng)理張皓南表示，如果不去正確地引導(dǎo)消費者，而是一味地打價格戰(zhàn)，在沒有掌握汽車制造的核心技術(shù)情況下，首先受到?jīng)_擊的仍然是國內(nèi)本土的汽車廠商，對此國內(nèi)廠家應(yīng)該進行理性的反省。
(本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報 作者：車貴遠) 
