有很多想買暢銷車的朋友們對下面這個場景一定不陌生：有一天，當(dāng)你懷著喜悅的心情給你中意的某個汽車品牌４Ｓ店打電話的時候，你可能會聽到銷售人員囂張或者不囂張地說：“對不起，我們這邊有點(diǎn)緊，如果您想提前提車的話，加ＸＸＸＸ元至ＸＸＸＸ元不等?！睒溆o而風(fēng)不止，這是北京車市幾年前開始刮起的一陣“暢銷車加價(jià)賣”的旋風(fēng)，至今余波猶在。盡管波及面已不再那么寬，但局部風(fēng)力仍然強(qiáng)勁，那些你看上了想買的新款車，怎么著也不能如愿買下來。
現(xiàn)象
東風(fēng)本田新ＣＲ－Ｖ
加價(jià)幅度：最高加價(jià)５萬元
加價(jià)結(jié)果：加了價(jià)就可以提
加價(jià)表現(xiàn)：最近有讀者打電話表示，東風(fēng)本田的新ＣＲ－Ｖ出現(xiàn)了提不到現(xiàn)車和大幅加價(jià)或變相強(qiáng)迫消費(fèi)者在店內(nèi)做裝飾的現(xiàn)象。記者就此展開了暗訪。記者表示想要一臺２．４排量自動豪華版的，一家東風(fēng)本田４Ｓ店開始說沒有現(xiàn)車，并告訴記者可能年底才能提到車。記者表示很想早點(diǎn)提到車，銷售人員又表示，早提車也不是不可以，２．４排量自動豪華型黑色的要加１萬元的現(xiàn)金，半個月左右就能提車；而同排量白色的由于比較暢銷，要交２萬元的現(xiàn)金或者在店內(nèi)做３萬元的裝飾，在７月中旬之前就可以提到車了。這位銷售人員更是把自己店內(nèi)的這款２．４排量的展車隆重介紹給了記者，工作人員表示，這臺車店里已經(jīng)給它裝了５萬多元的裝飾，有尾翼、大包圍、貼膜、腳墊、地膠什么的，如果要現(xiàn)在就能拿。后來記者又問是否還需要在店里做一條龍服務(wù)，工作人員表示驗(yàn)車得在店里驗(yàn)，保險(xiǎn)什么的也強(qiáng)烈建議消費(fèi)者在店里做。而同是２．４排量的這款車，另一家店也先是表示要等一兩個月，但是馬上轉(zhuǎn)口說如果加個三四萬元的裝飾一個月就能拿到車，記者表示如果少做點(diǎn)裝飾是否還能一個月就給車，這位工作人員表示這就需要考慮了。
后來他坦言，在店里做的裝飾越多，提車的速度就越快，一分錢都不加的車主只能乖乖等到過年的時候才能開上自己心儀的車。記者隨后又問他２．０排量的有現(xiàn)車嗎，這位工作人員表示店里有現(xiàn)車，但還是要做２萬元左右的裝飾才能拿車，記者又問是否可以不做裝飾只交些現(xiàn)金，工作人員表示可以商量。
明銳
加價(jià)幅度：３０００元
加價(jià)結(jié)果：能稍早些提到車
加價(jià)表現(xiàn)：記者以買家身份咨詢了銷售明銳的４Ｓ店，銷售人員表示提車要到７月下旬，若馬上提車需多掏３０００元，工作人員還特意表示自己不要這３０００元，而是店里出面跟其他已經(jīng)訂下這款車的客戶協(xié)商，這錢是給人家的違約金。
新海馬３
加價(jià)幅度：６０００元
加價(jià)結(jié)果：當(dāng)場就能提車
加價(jià)表現(xiàn)：一家海馬４Ｓ店銷售人員表示，要么加６０００元的現(xiàn)金，要么加３０００元的現(xiàn)金，還得在店里再做一些裝飾。而如果能達(dá)到他們的這個要求，開始還說沒有現(xiàn)車的店員馬上改口說：“馬上就能提車?！?BR>
卡羅拉
加價(jià)幅度：最高１萬元裝飾
加價(jià)結(jié)果：多做裝飾就成為第一個車主
加價(jià)表現(xiàn)：一家豐田４Ｓ店的工作人員表示，想早提車得“多少在店里做點(diǎn)裝飾”，而他所說的“多少做點(diǎn)”大約為５０００元。而同樣一款車，另一家一汽豐田４Ｓ店明確表示，如果馬上交全款并在店里再做１萬元的裝飾，就成為店里第一個提到這款車的車主。
內(nèi)幕
“饑餓療法”制造新車緊俏假象
幾乎所有的新車剛一出爐都要過過加價(jià)癮，加價(jià)幅度有高有低，時間有長有短，但都留下了加價(jià)的“光榮歷程”，廠家為此沾沾自喜。而京城一家車市的老總對此現(xiàn)象的解釋是：都學(xué)會了“饑餓療法”。
“饑餓療法”被業(yè)內(nèi)人用來形容某些汽車企業(yè)有意造成新車上市后市場短缺、為產(chǎn)品緊俏編織神話的現(xiàn)象，有人也稱之為“空城計(jì)”。當(dāng)“饑餓療法”在某一企業(yè)的市場營銷戰(zhàn)略中取得成功，他們的車型被眾多消費(fèi)者追捧時，不服氣的同行們?nèi)滩蛔〉匦Х缕饋?，于是人們發(fā)現(xiàn)很多新車上市后都會很緊俏，緊俏得讓你必須等幾個月才能買到。
算賬
賣５輛車的裝飾利潤折回１輛車
除了廠家外，經(jīng)銷商們其實(shí)也都在打著自己的小算盤。一位業(yè)內(nèi)人士尖銳地指出：熱銷車在市場或二級經(jīng)銷商處抬高身價(jià)在所難免，畢竟供需關(guān)系決定著價(jià)格的起伏。
但是現(xiàn)在的情況是：即使在標(biāo)準(zhǔn)的４Ｓ店中，熱銷且緊俏車變相加價(jià)的情況也普遍存在。這些車被經(jīng)銷商稱為“計(jì)劃外的車”或“廠家團(tuán)購車”，實(shí)則是經(jīng)銷商為賺取高額利潤而增加配置的“加價(jià)車”。而對于依靠加裝配置等手段提高利潤增值點(diǎn)的做法，多數(shù)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人默認(rèn)屬實(shí)。經(jīng)銷商一面害怕車輛加價(jià)對自己店面造成負(fù)面影響而損失口碑導(dǎo)致信譽(yù)下降，一面又不安于僅從銷售中獲得穩(wěn)定的利潤點(diǎn)位，兩種因素相互作用催化出“讓消費(fèi)者自己選擇加裝配置”的變相加價(jià)方式。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露：目前暢銷緊俏車中，６０％以上的品牌４Ｓ店會鼓勵消費(fèi)者以加裝飾的方式盡早提車。而所加的這些裝飾往往達(dá)到３０％至４０％的利潤，賣５臺車的裝飾利潤幾乎可折回１臺車的銷售利潤。此外，該人士還透露，靠加裝飾，４Ｓ店的月銷售額最高能達(dá)到正常銷售的兩倍。
訴苦
經(jīng)銷商：我們拿不到基本配置的車
一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷商在說起加價(jià)車的這個話題時，顯出了一肚子的委屈，他告訴記者：“市場指導(dǎo)價(jià)是有價(jià)無車，相當(dāng)于就是一個‘由頭’，是一種概念上的炒作，實(shí)際上經(jīng)銷商根本提不到這種車。我們經(jīng)銷商沒有權(quán)利私自提價(jià)，都是廠家給我們什么價(jià)格，我們就按照這樣的價(jià)格執(zhí)行。市場指導(dǎo)價(jià)都是降價(jià)車型，或者就是極低配置的車。網(wǎng)上說是汽車降價(jià)，實(shí)際上我們經(jīng)銷商根本沒有接到這種通知，而且我們拿到的車全部都是全套配置，廠家根本不發(fā)那種基本配置的車，我們拿不到貨也沒有辦法?！?BR>
坦言
消費(fèi)者：只要及早開上新車加價(jià)也行
曾經(jīng)有網(wǎng)絡(luò)就汽車加價(jià)進(jìn)行了一個小調(diào)查，結(jié)果在４７８４名投票人中，有５９１人表示對自己看上的新車加價(jià)也買，占投票人總數(shù)的１２．４％，２３７６人表示要等等看，占投票人數(shù)的４９．７％。在回答“接受的加價(jià)范圍”這一問題時，４０．９％的人接受２０００元以下，２．６％的人接受３萬元以上。就是因?yàn)橛羞@１２％的人加價(jià)也買，這就會支撐加價(jià)現(xiàn)象存在下去，短期內(nèi)不會消失。愿當(dāng)冤大頭的有兩種人：一是公款買車者；二是高收入階層又追新潮者，他們希望早日開上最新款車以顯示自己的實(shí)力及門路，更何況最新款車最先上路的回頭率能使他們的虛榮心得到極大滿足。
【采訪手記】
實(shí)在不行來碗清湯面
買加價(jià)車無疑是被人白砍一刀。但是為什么就有人愿意挨上一刀呢？這些人其實(shí)就是加價(jià)銷售的支持者，只要有這些人的存在，加價(jià)銷售就會生生不息地生存下去。尤其是那些存在只買貴的不買對的心理的人，這些人寧愿多花錢買不值的產(chǎn)品也不會去買等值或物美價(jià)廉的產(chǎn)品，這種消費(fèi)心態(tài)也無形中支持了廠家的加價(jià)行為。
加價(jià)銷售或是變相加價(jià)銷售現(xiàn)象的出現(xiàn)，其原因就是因?yàn)樗澈笥兄С终叩拇嬖诙嬖?，如果我們都不去購買其加價(jià)產(chǎn)品的話，恐怕就不會出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象了，而只能出現(xiàn)降價(jià)，而降價(jià)的最終受益者還是我們普通的消費(fèi)者。其實(shí)，作為每一款新車，雖然在上市初期廠家對產(chǎn)品都要經(jīng)過不斷地實(shí)驗(yàn)和改良，但是即使這樣做也不能夠保證車輛在使用中不出問題，這也是為什么車輛在上市后被召回的原因所在。所以購買新車型前最好先看一看車輛在真正使用后的表現(xiàn)如何再選擇購買也不遲，千萬不要只圖一個“新”而成為廠家的試車員。更何況現(xiàn)在的車市狀況早已不同于以往，饑餓的消費(fèi)者在吃不到中餐的時候可以買漢堡快餐，實(shí)在不行，來碗清湯面也可以。
北京娛樂信報(bào) 侯娟 實(shí)習(xí)生谷金玲
