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一半驚喜一半牢騷北京車展的“中國(guó)感覺(jué)”

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【

北京車展的“中國(guó)感覺(jué)”

今天,第十屆北京車展將正式在北京落下帷幕,如果不出意外,這幾天估計(jì)又到了各大媒體對(duì)北京車展“秋后算賬”的時(shí)候,我這個(gè)人比較厚道,這個(gè)時(shí)候不想再落井下石,只想說(shuō):和以往一樣,這仍然是一屆很有“中國(guó)感覺(jué)”的車展,這種“感覺(jué)”有好有壞,有爽也有很不爽,但關(guān)鍵是,它已經(jīng)是中國(guó)汽車的一部分。

本土汽車品牌再度成為本屆車展的主角,吉利、奇瑞已經(jīng)不再是當(dāng)年那個(gè)初出茅廬的“愣頭青”,“李書福們”開始更多地用腦袋而不僅僅是用膽量來(lái)思考問(wèn)題,在車展上,更多的人開始對(duì)今年吉利、奇瑞帶來(lái)的新車和企業(yè)規(guī)劃感到真正的震驚;而華晨、上汽、長(zhǎng)城、海馬雖然一向低調(diào),但或許沉默的家伙才更加可怕,像上汽榮威,我已經(jīng)沒(méi)有任何理由不相信它將成為一個(gè)世界級(jí)的品牌,盡管現(xiàn)在,它仍然還很弱小,但它已經(jīng)表現(xiàn)出了這種欲望。

讓人感興趣的還有中國(guó)為數(shù)眾多的合資汽車企業(yè),在今年的北京車展上,我們已經(jīng)可以感覺(jué)到它們想要掙脫舊有體制的欲望,像上海大眾廣州本田,它們都在本屆車展上發(fā)布了企業(yè)自己的自主品牌,我認(rèn)為它們就像芳齡十八的北京車展,明明已經(jīng)出落成一個(gè)亭亭玉立的大姑娘,卻依然穿著10年前的舊衣裳,它們?cè)谶@個(gè)春天的“春光乍泄”是注定的。

當(dāng)年明月在《明朝那些事兒》里說(shuō):這是一個(gè)有著無(wú)數(shù)先進(jìn)性和優(yōu)點(diǎn)的民族,也是一個(gè)有著無(wú)數(shù)劣根性和缺點(diǎn)的民族。他對(duì)“中國(guó)感覺(jué)”的這個(gè)評(píng)價(jià),我個(gè)人認(rèn)為是精辟之極,奇瑞、吉利、海馬、上汽已經(jīng)不再是當(dāng)年的那個(gè)“吳下阿蒙”,但不可否認(rèn)的是,我們當(dāng)中的“阿蒙”仍然還有很多,它們的2008和2002沒(méi)有太多實(shí)質(zhì)性的區(qū)別,曾經(jīng)混在一起的“吉利”、“奇瑞”同學(xué)們已經(jīng)拍拍屁股起身趕路了,但這些同學(xué)仍然還在原地踏步,對(duì)于它們,我已經(jīng)不知道該說(shuō)些什么了。

其實(shí)我想說(shuō)的東西還有很多,比如車展的組織問(wèn)題、比如新展館的設(shè)計(jì)問(wèn)題、又比如展前牛皮哄哄的所謂“北京車展世界第幾大”的問(wèn)題,這些問(wèn)題其實(shí)都非常地有“中國(guó)感覺(jué)”,它們都無(wú)一例外地好壞摻雜,良莠并聚,就像我們的組織者有打造亞洲第一車展的大手筆,同樣也不缺乏展會(huì)的工作人員偷偷帶你進(jìn)去掙點(diǎn)小錢的偷雞摸狗,沒(méi)錯(cuò),這就是“中國(guó)感覺(jué)”,不管你喜歡還是不喜歡,舒服還是不舒服,既然你離不開它,那你就得去適應(yīng)它。(賀江華)

一半是驚喜,一半是牢騷

逛車展無(wú)疑是一個(gè)體力活,車展采訪則是一個(gè)體力加腦力雙重沖擊的技術(shù)活,而且可能還要忍耐饑餓。這么說(shuō)好像很嚴(yán)重,但正是我在北京車展的深刻體驗(yàn)。

除去新國(guó)展中心外不堪回顧的交通和環(huán)境外,“大”是本次北京車展給我的初印象,僅乘用車部分就分了八個(gè)展館,想細(xì)細(xì)欣賞每一個(gè)展位,再琢磨角度拍上幾張美照,沒(méi)有一天那是不可能的?!岸唷笔堑诙∠?,這個(gè)“多”不是指展車多,而是本土品牌所推出的新車概念車眾多,而且越來(lái)越“精”。據(jù)統(tǒng)計(jì),本土品牌共亮相近百款新車,占全部展車的1/10。以往看車展,本土品牌的展臺(tái)不是土就是沒(méi)特色,就連工作人員也顯得經(jīng)驗(yàn)和底氣不足。以至于不少人在經(jīng)過(guò)時(shí)不愿逗留過(guò)久。但是今年的變化很大,新車、概念車傾囊而出,一汽、上汽、東風(fēng)、北汽、廣汽、長(zhǎng)安——六大汽車集團(tuán)的自主車型也悉數(shù)登場(chǎng)。本土品牌展位已不再是車展上最冷清的展臺(tái),今年的自主品牌不僅多了些底氣,也讓國(guó)人看得開心。

一半驚喜,一半牢騷。我們期待看到除了展會(huì)規(guī)模的宏大、新展車、參展商的增多之余,還希望看到一流的展會(huì)管理和組織水平。然而,這屆車展在管理上實(shí)在傷了我們的心。

今年的北京車展搬到了市郊的順義區(qū),最大的問(wèn)題就是交通和周邊配套設(shè)施的不齊全。媒體日當(dāng)天雨水滴答,半路就開始堵車,堵到了展館附近,兩車道上車流混亂,停車場(chǎng)離展館還相當(dāng)遠(yuǎn)。最可怕的是,展館的很多側(cè)門都關(guān)閉不給通行。以至于我們??匆?jiàn)目的地就在1米之外,卻還要繞半個(gè)展館花15分鐘才能到達(dá)……諸如此類還有很多。在展館的通行路線設(shè)計(jì)上,我實(shí)在忍不住說(shuō)組織方的管理能力無(wú)疑處于幼稚水平,不僅耽誤了我們的觀展時(shí)間,還耗費(fèi)了我們很多體力,讓參觀者相當(dāng)疲憊。

作為一個(gè)號(hào)稱越來(lái)越“大”,越來(lái)越國(guó)際的汽車盛會(huì),本屆北京車展實(shí)在有些名不副其實(shí)。展會(huì)的管理服務(wù)水平,與國(guó)際相差太遠(yuǎn),這是我僅有的一點(diǎn)抱怨,相信這也是很多觀展人士共同的抱怨。(鄧?yán)颍?/P>

服務(wù)水準(zhǔn)有待提高

為了不跟五福娃搶地盤,原本在夏天舉行的北京車展被提前到了陽(yáng)春四月。不僅是廠家們?cè)谲囌骨懊Φ貌豢砷_交,北京車展的組委會(huì)估計(jì)也是手忙腳亂,以至于在新展館的各項(xiàng)設(shè)施還未完全收拾妥當(dāng),就開門迎接八方賓客。交通或許是到場(chǎng)媒體最為頭疼的問(wèn)題。20日媒體日那天早上下大雨,但還是有不少記者冒著雨走進(jìn)會(huì)場(chǎng)的——原因就是這倒霉的交通。眼瞅著離展館不到500米,但我們的車活生生地堵了將近40分鐘,難怪媒體怨聲載道。

好不容易走進(jìn)展館了,貌似嚴(yán)格的關(guān)卡卻在某些保安的“關(guān)照”下形同虛設(shè)。辦記者證時(shí)北京車展的官方網(wǎng)站上要求頗多,我們還有好幾個(gè)同事都沒(méi)申請(qǐng)成功,反倒是到了會(huì)場(chǎng)卻變得異常輕松,甚至拿著廠家派發(fā)的記者證也能混進(jìn)去。

新展館確實(shí)是不一般的大,不一般的豪華,分為東西兩區(qū),但奇怪的是,展館內(nèi)很多門都沒(méi)有開,眼瞅著東館跟西館就隔著10米的道,非要繞個(gè)10來(lái)分鐘從另一個(gè)門進(jìn)去,豈不怪哉?

另外,一些跟人們生理需求相關(guān)的設(shè)施也實(shí)在是太少了。盡管是媒體日,參觀人數(shù)不算太多,但幾乎每個(gè)洗手間都排起了長(zhǎng)龍,誰(shuí)管你到底急不急呢!

至于餐飲方面的改進(jìn),那就不用提了,新展館地處偏遠(yuǎn),基本上就甭想出展館覓食了,我倒是看到了麥當(dāng)勞的大黃“M”標(biāo)識(shí),但在館內(nèi)疲于奔波的我實(shí)在是沒(méi)力氣再跑到館外去了,而館內(nèi)的快餐也是藏匿于角落之中,要發(fā)現(xiàn)還真得需要點(diǎn)眼力。

至于飲水處,僅在走道處由某網(wǎng)站贊助了幾臺(tái)飲水機(jī),而館內(nèi)工作人員對(duì)展館情況似乎也不大了解,詢問(wèn)處回答得最利落的答案居然是“不好意思,我不太清楚”。

牢騷發(fā)了一堆,其實(shí)并不是要站著說(shuō)話不腰疼地?cái)?shù)落北京車展如何不好,而是想從參觀者的角度給主辦方提供一些改善的方向。畢竟,咱們這可是個(gè)大車展,進(jìn)入全世界前五位的硬件資本都有了,為什么不讓服務(wù)也做得具有國(guó)際水準(zhǔn)呢?

(陳鑫欣)

可惜,可期

以往的北京國(guó)際車展是在老展館舉行,廠家們常常為搶一個(gè)好展位爭(zhēng)破頭。這次,被期待好多年的新展館終于被啟用了,但是交通、飲食、住宿、停車、組織等配套卻成了大問(wèn)題??梢哉f(shuō)這么一句:這屆北京車展是有史以來(lái)“最有料”的車展,但同時(shí)也是有史以來(lái)組織得最差的一次車展。

先說(shuō)交通。通往新國(guó)展有且只有一條雙向六車道的國(guó)道,不通地鐵,也沒(méi)有高速直達(dá)。按理說(shuō),如果有合理的交通管制,比如臨時(shí)變成單行線,讓卡車、貨車?yán)@行,情況會(huì)好很多,但是沒(méi)有,平常15分鐘的車程,那天早上塞了90分鐘才“塞”進(jìn)去,下午離開時(shí),塞了120分鐘才“塞”出來(lái)。

再說(shuō)保安工作做得很不到位,整天下來(lái),至少發(fā)生了十幾起爭(zhēng)執(zhí)事件,好幾次差點(diǎn)打起來(lái)。這次車展的保安把最美的微笑、最好的服務(wù)留給外國(guó)人,對(duì)外國(guó)人大開方便之門,對(duì)國(guó)人則是嚴(yán)厲苛責(zé),寧可讓所有人在雨中淋雨繞路,也不愿意開辟一些臨時(shí)通道。類似的事情可以說(shuō)是不勝枚舉,雖說(shuō)是細(xì)節(jié)小事,但嚴(yán)重影響北京整體的服務(wù)形象。更搞笑的是,有些保安臨時(shí)做起了“生意”——帶人進(jìn)展館,一人50元,并且還講“職業(yè)道德”,帶進(jìn)去再收錢,帶不進(jìn)去不收錢。正因?yàn)檫@樣,原本應(yīng)該是清凈的媒體日,變成一個(gè)大集市,到處都是洶涌的人潮,其中不乏小偷、會(huì)蟲。

最后說(shuō)說(shuō)組織。環(huán)保已經(jīng)喊了好多年了,但是進(jìn)入展館,撲面而來(lái)的依然是強(qiáng)烈的裝修味道,噪音依舊是一個(gè)老大難問(wèn)題,有人戲稱,車展有時(shí)候不是比展車,而是比聲音和模特。原本,北京車展應(yīng)該跳出這個(gè)怪圈,變得更純粹、更專業(yè),可惜的是,還是沒(méi)有。

不知不覺(jué)中,這篇文章里用了好多個(gè)“可惜”,這也代表了筆者的心情,這屆北京車展原本是正式躋身國(guó)際性大車展的大好機(jī)會(huì),各大國(guó)際汽車巨頭的總裁、CEO、全球各大媒體的汽車記者都云集北京,足見(jiàn)對(duì)此次車展的重視,但由于有諸多“可惜”,最終釀造了一個(gè)更大的“可惜”——北京車展還不算是國(guó)際性大車展。(周偉力)

細(xì)節(jié)決定檔次

展場(chǎng)面積達(dá)到18萬(wàn)平方米,來(lái)自18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2000多家廠商參展,參展車輛達(dá)到890款,其中包括7款全球首發(fā)、24款亞洲首發(fā)……從以上一系列的數(shù)字來(lái)看,北京車展的確有資格躋身全球A級(jí)車展,與世界國(guó)際車展媲美。不過(guò),筆者認(rèn)為,北京車展要真正步入國(guó)際化行列,還需要政府管理部門以及國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的共同努力。

無(wú)論什么規(guī)模的車展,車模都是必不可缺的東西,“愛(ài)美之心人皆有之”,與國(guó)際車展相比,中國(guó)車展的車模無(wú)論在數(shù)量,還是質(zhì)量上,都高出一個(gè)水平,據(jù)了解,今年北京車展上,有一廠家竟請(qǐng)了60多名車模。這讓人不禁疑惑,難道廠家的戰(zhàn)略是——“即使車不太吸引,還有車模MM補(bǔ)救”。這種喧賓奪主的做法,對(duì)企業(yè)本身,以及整個(gè)展覽造成不良的影響。今年很多廠家都大呼參展成本貴了不少,其實(shí)減少車模的經(jīng)費(fèi),也是節(jié)約成本的一個(gè)好方法。

除了“美人計(jì)”外,還有個(gè)別參展商利用“聲音戰(zhàn)術(shù)”,一些展臺(tái)的音樂(lè)簡(jiǎn)直是震耳欲聾??赡苁撬麄兺浟耍@是專業(yè)性的商業(yè)展覽,不是菜市場(chǎng),不是大聲吆喝就有人氣。這只會(huì)對(duì)別人造成干擾,讓人敬而遠(yuǎn)之,甚至降低了整個(gè)展覽的檔次,讓人覺(jué)得“土”。當(dāng)筆者在一外資汽車品牌展廳中對(duì)其高層進(jìn)行采訪時(shí),就被隔壁展臺(tái)刺耳的音樂(lè)打斷了好幾次。采訪結(jié)束后,這位高層就跟筆者說(shuō):“今年北京車展很好,聲音小點(diǎn)更好。”或者組委會(huì)應(yīng)該規(guī)定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)——展臺(tái)聲音分貝標(biāo)準(zhǔn),如果超過(guò)了該標(biāo)準(zhǔn)的廠家都要受到一定的處罰。

邁向國(guó)際化,不僅要看硬件措施,還要看軟件達(dá)標(biāo),人性化的管理與服務(wù)才是根本,除掉一些“土”的作風(fēng),讓中國(guó)的車展檔次品位更高。 (本文來(lái)源:大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào) 作者:文靜)

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