8月1日起實施的《反壟斷法》，在汽車產(chǎn)業(yè)掀起了一波強(qiáng)烈的地震。跨區(qū)域銷售壁壘與最低限價的打破，使中小經(jīng)銷商站在風(fēng)口浪尖。等待他們的將是大型集團(tuán)的擠壓與收購邀請。
長三角地區(qū)一家汽車銷售集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人胡先生向《第一財經(jīng)日報》透露，《反壟斷法》實施前兩周，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)每天開會研究對策。他們密切關(guān)注《反壟斷法》的進(jìn)展，同時也密切注意上海、杭州等周邊的大型銷售集團(tuán)公司的動向?！耙坏┥虾?、杭州那邊的集團(tuán)公司到我們這里來（開店），我們這里所有的經(jīng)銷商都要死掉?！?
破除跨區(qū)銷售壁壘
隨著《反壟斷法》的生效，經(jīng)銷商和汽車廠家間的博弈愈演愈烈。廣州豐田在7月底宣布率先放松經(jīng)銷商區(qū)域管制之后，已經(jīng)呈現(xiàn)星火燎原之勢。8月1日，上海通用、廣州本田武漢專營店都對《第一財經(jīng)日報》證實，兩大主流品牌區(qū)域銷售政策已經(jīng)放開。
“在我們這里買車，到哪里上牌都行?！鄙虾Ｍㄓ弥斜甭返甑匿N售顧問說道。此前上海通用執(zhí)行跨區(qū)域不準(zhǔn)銷售的政策。經(jīng)銷商如若超出劃定的銷售范圍，將車賣到已授權(quán)給其他專營店的區(qū)域，一輛車面臨著1萬元以上的罰款。廣州本田的處罰更為嚴(yán)重，“串”一輛車將處罰3萬元。
但是根據(jù)《反壟斷法》第五章條款，禁止“妨礙商品在地區(qū)之間自由流通的其他行為”。上述嚴(yán)禁跨區(qū)銷售汽車的行為是《反壟斷法》打擊對象。截至8月1日，廣州豐田、上海通用、廣州本田、長安福特已經(jīng)率先表態(tài)遵守《反壟斷法》，主動改變以往管理政策，消除區(qū)域壁壘及最低限價的做法。
記者了解到，國內(nèi)數(shù)家排名前十的汽車企業(yè)原本打算“平淡”處理《反壟斷法》。當(dāng)獲悉越來越多的企業(yè)公開表態(tài)后，他們在7月31日當(dāng)天開會研究對策，并將修改銷售管理辦法的草稿送給法律顧問，以確定最后公布的內(nèi)容。分析人士認(rèn)為，由于廣州豐田、上海通用、廣州本田、長安福特這些國內(nèi)排名靠前企業(yè)的帶頭作用，禁止跨區(qū)域銷售的辦法極有可能在全行業(yè)終結(jié)。
經(jīng)銷商面臨整合變局
《反壟斷法》的出臺，將加速經(jīng)銷商的整合。胡先生告訴記者，長三角地區(qū)有上海永達(dá)、東昌汽車這樣的“巨無霸”經(jīng)銷商，一旦區(qū)域壁壘打破，永達(dá)、東昌可以迅速憑借集團(tuán)的實力與價格優(yōu)勢將其打垮、吞并。
胡先生就職的公司在當(dāng)?shù)赜?0家4S店，但跟永達(dá)比仍然偏小。據(jù)了解，上海永達(dá)目前在上海地區(qū)擁有60家汽車經(jīng)銷店，下半年將新增10多家4S店，而且上海永達(dá)早在2004年開始就嘗試走出上海，已經(jīng)在福建、江蘇和浙江等地拓展超過10家4S店。中小經(jīng)銷商在這些“大鱷”的利齒面前，缺乏還手之力。這也是胡先生所在的集團(tuán)高層所擔(dān)憂的。
海南省一家公司副總經(jīng)理黃先生向記者表達(dá)了同樣的擔(dān)憂：大集團(tuán)有實力打價格戰(zhàn)，可以爭取很多區(qū)域，而海南省這樣的小經(jīng)銷商很難避免會遭遇廣東大集團(tuán)的“圍剿”。這種擔(dān)憂有可能很快就成為現(xiàn)實。
7月28日至8月1日，記者分別與廣州廣物汽貿(mào)、上海永達(dá)、深圳鵬峰、武漢圣澤、建銀等十余家國內(nèi)大型城市汽車銷售集團(tuán)公司取得聯(lián)系。部分公司明確表示有擴(kuò)張的打算，部分公司則措辭謹(jǐn)慎，表示仍在研究。但所有的集團(tuán)公司都有一個共同點：密切關(guān)注著《反壟斷法》的實施。
“《反壟斷法》對汽車業(yè)是一次地震！”7月31日，廣東物資集團(tuán)廣東汽車市場副總經(jīng)理李粵對記者說，《反壟斷法》對跨區(qū)域銷售政策的破除，會對4S店生存產(chǎn)生極大影響。李粵認(rèn)為，隨著區(qū)域壁壘的消除，全國汽車銷售真正成為自由流通的市場，4S店經(jīng)營模式將受到極大沖擊。擁有多品牌優(yōu)勢的大集團(tuán)、大賣場將獲得廣闊發(fā)展空間。
在“得渠道得天下”的今天，廠家是否會愿意把成熟的渠道控制拱手讓出？這些都成為《反壟斷法》實施之后的懸念。 (本文來源：第一財經(jīng)日報 作者：朝絮) 
