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豐田08年“棄一汽”廣豐或國產(chǎn)雷克薩斯

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【

東方早報 

  凱美瑞、漢蘭達(dá)、雅力士、FJ酷路澤乃至SIENNA車型正盡數(shù)被廣豐收入囊中,有人說曾被豐田諸多產(chǎn)品垂青的一汽豐田“好日子”到頭了……

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雷克薩斯GS車型

  很久以來,關(guān)于一個國際汽車品牌可擁有兩個合資企業(yè)的政策實行中,兩個中方車企會否被彼此制約并失去主控權(quán),一直是各方擔(dān)憂的焦點。而隨著前不久,豐田FJ酷路澤正式落入廣州豐田銷售渠道后,有人提出豐田在華2008年策略中的“重南輕北”意圖已經(jīng)略微抬頭。

  自2007年,廣州豐田在新車投放上的速度正在逐步增大,在豐田參加的國內(nèi)諸多大型車展中,廣州豐田的新品種類數(shù)量要高于一汽豐田。為了支持廣豐,豐田最早將獨霸進(jìn)口中高級車多年的佳美(凱美瑞)引入廣豐,隨后同平臺的進(jìn)口SUV漢蘭達(dá)跟進(jìn)在廣豐渠道銷售。

  此外豐田不惜重復(fù)投資,在廣豐建立生產(chǎn)NBC平臺車型的設(shè)備,將從夏利2000開始已超過7年生產(chǎn)NBC小車經(jīng)驗的一汽手中,“拿走了”全新一代的NBC小車YARIS(雅力士)。隨后,F(xiàn)J酷路澤進(jìn)入了廣豐銷售渠道,并且有消息顯示豐田MPV車型SIENNA也會在廣豐投產(chǎn)。

  反觀一汽豐田,在新車投產(chǎn)上更多地是對現(xiàn)有車型進(jìn)行換代。首先是新一代花冠(卡羅拉)投產(chǎn),其次是新一代陸地巡洋艦(蘭德酷路澤)的引入和新一代威馳的投產(chǎn)。即使明年流傳多年的RAV4國產(chǎn)計劃實現(xiàn),一汽豐田在新車多樣化的引入上,仍不可避免將被廣州豐田趕超。

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圖為雷克薩斯ES350轎車

  隨著雷克薩斯年銷售突破2萬輛以后,雷克薩斯的國產(chǎn)計劃又一次被推倒了風(fēng)口浪尖上。而關(guān)于雷克薩斯這個高端品牌的歸屬,也就成為了豐田更“青睞”哪一方的重要標(biāo)志。負(fù)責(zé)雷克薩斯項目的豐田(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂曾表示,雷克薩斯在中國銷量達(dá)到3萬輛時就可以考慮國產(chǎn)。

  雖然廣豐執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮在近期表示“雷克薩斯單一車型達(dá)到五萬輛才會國產(chǎn)”拉長了雷克薩斯國產(chǎn)的時間,但廣豐的柔性化生產(chǎn)線加上完全拷貝雷克薩斯的渠道建設(shè),使其比一汽豐田更符合生產(chǎn)雷克薩斯的要求。

  所以即使雷克薩斯GS銳志皇冠同平臺,業(yè)內(nèi)人士表示豐田出于提高效率與降低初期成本考慮,還是會優(yōu)先生產(chǎn)與凱美瑞同平臺的雷克薩斯ES和RX。業(yè)內(nèi)人士同時指出,在進(jìn)口車品牌中做到第一之后,相對于奔馳、寶馬、沃爾沃越來越多車型實現(xiàn)國產(chǎn),要擴大占有率,雷克薩斯勢必會實行其國產(chǎn)計劃,最晚也不會超過2009年。

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