新快報(bào)
又一個(gè)年關(guān)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了，今年汽車廠家銷售任務(wù)能完成嗎？
根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)1-9月最新數(shù)據(jù)顯示，參照今年廠家實(shí)際銷售計(jì)劃，目前大部分廠家仍然面臨很大的壓力。隨著最后一個(gè)季度的逼近，在剩下的最后3個(gè)月時(shí)間里，這些主流的汽車廠家將面臨市場的考驗(yàn)。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前產(chǎn)銷完成率超過或接近70%的廠家只有8家，分別是上海通用、一汽大眾、奇瑞汽車、廣州本田、上海大眾、一汽豐田、長安福特、廣州豐田，其中又以兩個(gè)大眾和長安福特完成的比例最高。
下面，我們將分批次深入點(diǎn)評主流汽車廠家1-9月份的產(chǎn)銷進(jìn)度，并且預(yù)測未來三個(gè)月中可能發(fā)生的一些市場變動(dòng)。
部分調(diào)整產(chǎn)銷計(jì)劃
今年有一部分廠家由于不同原因上調(diào)或下調(diào)了產(chǎn)銷計(jì)劃，其中包括廣州豐田、一汽豐田等主動(dòng)上調(diào)產(chǎn)銷計(jì)劃；北京現(xiàn)代、華普汽車等主動(dòng)下調(diào)了產(chǎn)銷計(jì)劃。
根據(jù)本報(bào)記者掌握的數(shù)據(jù)顯示，廣州豐田在08款凱美瑞上市時(shí)，宣布今年目標(biāo)由原來的15萬輛提高到16.7萬輛；一汽豐田也宣布由于卡羅拉的熱銷，今年目標(biāo)由原來的26萬輛提高到27萬輛。此外，北京現(xiàn)代則由原來的31萬輛下調(diào)16%，至26萬輛；吉利華普汽車年初目標(biāo)為5.1萬輛，年中調(diào)整為4萬輛。
從這些正式宣布調(diào)整的企業(yè)來看，這些企業(yè)由于不同的市場競爭環(huán)境和企業(yè)發(fā)展的不同階段，根據(jù)現(xiàn)實(shí)的銷售情況進(jìn)行了及時(shí)的戰(zhàn)略調(diào)整。如果一概地為了完成產(chǎn)銷任務(wù)，那么各汽車廠商將爭相惡性競爭，導(dǎo)致銷售壓力增大，并最終將導(dǎo)致整個(gè)品牌形象的下降。此外，尤其是如果沒有新車型來支撐，那最終提升銷量的辦法只能落實(shí)到降價(jià)促銷上。
大多均能完成任務(wù)
參照今年和去年同期累計(jì)產(chǎn)銷增幅，以及今年實(shí)際的銷售目標(biāo)綜合來看，大多數(shù)廠家仍然能夠如期完成年初制定的目標(biāo)。今年表現(xiàn)形勢比較好的是南北兩個(gè)大眾，此外長安福特表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。
上海大眾由于今年正式導(dǎo)入了斯柯達(dá)品牌，明銳經(jīng)過了上海大眾精心的營銷策劃，在未上市之前便贏得了市場的強(qiáng)烈關(guān)注。這也一改上海大眾多年沒有全新亮眼的車型局面，并且擺脫了上海大眾單品牌作戰(zhàn)的局面，目前由于經(jīng)銷商的跟進(jìn)問題，斯柯達(dá)明銳的量還沒有上來；一汽大眾則由于全新一代的B6“邁騰”上市之后，目前一汽大眾的市場形勢有了很大的改觀。邁騰的上市，也為今年一汽大眾有望登頂排行榜第一奠定了基礎(chǔ)；此外，長安福特憑借著平均每月銷量突破1萬輛的福克斯取得了現(xiàn)有的成績，預(yù)計(jì)在11月第三代蒙迪歐上市之后，長安福特今年超額完成產(chǎn)銷計(jì)劃不成問題。
哪些廠家壓力大些？
從目前的產(chǎn)銷進(jìn)度表，我們可以清晰地看到：就目前產(chǎn)銷計(jì)劃的完成情況來看，東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、神龍汽車、天津一汽、東風(fēng)悅達(dá)起亞等廠商，完成進(jìn)度率相對來說要弱一些，如果完全完成年初計(jì)劃，可能將面臨很大的市場壓力。
以國內(nèi)最主流的汽車廠家東風(fēng)日產(chǎn)為例，從本報(bào)記者掌握的數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)日產(chǎn)今年實(shí)際的銷售目標(biāo)是30萬輛，目前僅僅完成19.56萬輛，完成率僅為65.19%，要在剩下的三個(gè)月內(nèi)完成月平均3.5萬輛的銷量，如果算上在廣州車展上可能發(fā)布的新車影響，東風(fēng)日產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)仍然不小。除此之外，包括吉利汽車、神龍汽車、天津一汽和東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)銷完成率也大多在60%多，其中以東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)銷完成率較低，僅僅為52.69%。
如果在未來的三個(gè)月中，沒有全新車型來支撐年初計(jì)劃的完成，那么重新拿出降價(jià)促銷的傳統(tǒng)手段。未來在這些廠家層面或者經(jīng)銷商層面，實(shí)施這種市場上的讓利促銷活動(dòng)可能性比較大。
十大廠家前三季度產(chǎn)銷進(jìn)度表
排名 廠家/品牌 年累計(jì) 去年同期累計(jì) 同比增長 今年目標(biāo) 完成進(jìn)度
1 上海通用 347477 296633 17.1% 450000 77.22%
2 一汽大眾 344521 257662 33.7% 407710 84.50%
3 上海大眾 334469 260909 28.2% 411500 81.28%
4 奇瑞 297400 219672 35.4% 393000 75.68%
5 廣州本田 208227 185762 12.1% 310000 67.20%
6 東風(fēng)日產(chǎn) 195564 140308 39.4% 300000 65.19%
7 一汽豐田 188520 169289 11.4% 264600 71.25%
8 北京現(xiàn)代 166741 210966 -21.0% 265000 62.92%
9 吉利汽車 160850 143259 12.3% 240000 67.02%
10 長安福特 150566 92957 62.0% 178500 84.35%
(數(shù)據(jù)僅供參考，具體請以廠家披露為準(zhǔn)）
