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兩大危害扼制SUV猛增應(yīng)下“猛藥”

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
消費者是買威猛的SUV,還是開靈活小巧的微型車,完全根據(jù)個人經(jīng)濟狀況自主選擇。但是,一旦自己的愛好和消費侵犯了公共利益時,就應(yīng)該付出代價。

在國際市場上SUV熱迅速退潮的時候,在中國的馬路上卻看到了越來越多的SUV,高油價時代SUV卻領(lǐng)漲車市,這成了汽車市場上的一個反常現(xiàn)象。對大多數(shù)私家車主來說,看重的是SUV人高馬大的身軀和威風(fēng)凜凜的駕駛體驗(中央電視臺8月25日)。

都是誰在消費SUV大排量車型?誰連9月1日起4.0升以上的乘用車將執(zhí)行高達(dá)40%的汽車消費稅也不在乎呢?兩類人:一是在國家好政策下富起來的新貴和大款們。能夠買得起幾十萬甚至上百萬的大排量車型,對40%的汽車消費稅和高油價當(dāng)然不在乎。二是機關(guān)和國企公務(wù)車。牛毛出在公款上,誰在乎呢?

面對高油價和環(huán)境保護(hù)的呼聲,發(fā)達(dá)國家類似SUV大排量車型嚴(yán)重滯銷,生產(chǎn)廠家或紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)小排量汽車或紛紛賣出生產(chǎn)線。值得注意的是,悍馬汽車生產(chǎn)線欲賣出時竟然無廠家接受。而大量SUV油老虎卻加速搶灘中國市場,并且銷量直線上升,令人深思。

SUV大排量車型的危害在哪里?兩大危害:其一,SUV油耗驚人,雖然這部分支出看起來是由車主或購車單位買單,但實際上消耗的卻是我們共同的資源;其二,SUV的污染物排放要普遍高出轎車兩到三倍,對空氣的污染、對人們健康的危害更為嚴(yán)重。說到底,SUV大排量車滿足的是個人的臉面和滿足感,損害的卻是公共利益。

遏制SUV大排量車猛增,依靠消費者的環(huán)保意識和節(jié)能意識,效果太差,時間太長;依靠提高銷售環(huán)節(jié)的汽車消費稅率,手段太單一。政府必須采取經(jīng)濟、行政等多種手段,才能阻止SUV大排量車?yán)^續(xù)肆虐中國內(nèi)地市場。

必須利用嚴(yán)厲的行政手段對機關(guān)事業(yè)單位和國有企業(yè)的SUV大排量車進(jìn)行嚴(yán)格限制和清理。建議國家有關(guān)部門盡快對機關(guān)事業(yè)單位以及國有企業(yè)的SUV大排量車進(jìn)行調(diào)查摸底,堅決予以清理。對違反規(guī)定的,要給予紀(jì)律處分。以此形成機關(guān)事業(yè)單位節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的表率之風(fēng)。同時,還要利用行政手段,出臺政策,限制SUV大排量車在城市中心行使,防止加重城市污染。

對其他消費SUV大排量車的群體,要以經(jīng)濟手段進(jìn)行限制和調(diào)節(jié)。在購置上,國家已經(jīng)大幅提高了汽車消費稅,要嚴(yán)格執(zhí)行下去。接下來,要在保有和使用上出臺更加嚴(yán)格的經(jīng)濟懲罰政策。應(yīng)該考慮再出臺兩稅:一是盡快出臺燃油稅,二是對3.0升以上的乘用車征收環(huán)境污染稅。同時,對3.0升以上的乘用車征收高額養(yǎng)路費和高速公路通行費。

消費者是買威猛的SUV,還是開靈活小巧的微型車,完全根據(jù)個人經(jīng)濟狀況自主選擇。但是,一旦自己的愛好和消費侵犯了公共利益時,就應(yīng)該付出代價。 (本文來源:信息時報 ) 點擊瀏覽下一頁

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