日前,中國(guó)保監(jiān)會(huì)公布了2006年7月1日至2007年6月30日業(yè)務(wù)年度交強(qiáng)險(xiǎn)專項(xiàng)審計(jì)報(bào)告(12月1日《信息時(shí)報(bào)》)。
審計(jì)報(bào)告不僅比原先承諾的“9月份之前”公布晚了幾個(gè)月,而且,粗略分析幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù),我們?nèi)圆幻庥兄刂匾苫蟆?
首先,全國(guó)機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)承保率約為38%,這個(gè)數(shù)據(jù)是否可信?交強(qiáng)險(xiǎn)是一個(gè)法定的強(qiáng)制性險(xiǎn)種,就算有鉆空子逃避交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛,但應(yīng)該只是少數(shù),而不大可能是高達(dá)62%的大多數(shù)。如果全國(guó)機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)承保率遠(yuǎn)不止38%,就意味著實(shí)際保費(fèi)收入遠(yuǎn)不止507億元,在此基礎(chǔ)上的任何虧損或盈利數(shù)據(jù),也都是有問(wèn)題的。
其次,交強(qiáng)險(xiǎn)賠付支出139億元,而各類經(jīng)營(yíng)費(fèi)用高達(dá)141億元。車主出錢購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn),主要是用來(lái)賠付交通事故受害人的,而不是用來(lái)養(yǎng)活保險(xiǎn)公司的。交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用高于賠付支出,這與養(yǎng)路費(fèi)“養(yǎng)人不養(yǎng)路”有何區(qū)別?
再次,盡管審計(jì)報(bào)告表明交強(qiáng)險(xiǎn)出現(xiàn)賬面虧損,但仍計(jì)劃提高交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額,并下調(diào)16種車型的交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率。既然虧損,就應(yīng)當(dāng)上調(diào)而不是下調(diào)交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率,為何反其道而行之?是因?yàn)轭櫦吧鐣?huì)輿論而不得不有所“表示”,還是因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)原本就不虧損?
綜上所疑,交強(qiáng)險(xiǎn)的審計(jì)報(bào)告是出來(lái)了,但仍給人“一筆糊涂賬”的感覺(jué),并不能說(shuō)服公眾、平息輿論。