新A級車花名冊公布08年A級車市誰將主沉??？

目前在銷的“新三樣”(伊蘭特、凱越、福美來)和“老三樣”(捷達、桑塔納、富康)都已上市多年，銷量相對較大；為了搶奪用戶，一汽豐田又推出了花冠的換代車型卡羅拉、北京現(xiàn)代推出伊蘭特的換代車型ELANTRA悅動，而上海通用也不甘落后，推出了新凱越。

【新A級車花名冊】

新凱越

能否保住常勝將軍？

嚴格來說，新凱越并非全新?lián)Q代車型，只能算是改款車。因為，新凱越雖然在外觀上有所改變，但在軸距、發(fā)動機、底盤等方面與凱越完全相同。上海通用這個車市“大戶”怎會眼看著中級車市場這塊“大肥肉”被其他廠家瓜分，所以推出小改款新凱越。

此次上海通用汽車推出的別克新凱越三廂轎車共有7款，包括5款1.6L車型和2款1.8L車型，新車售價公布后預(yù)計于5月底與消費者見面，并將全面替代原凱越三廂轎車，與現(xiàn)有凱越HRV、凱越旅行車一起沖擊市場。但從一季度銷量上看，新凱越替換掉老凱越后，能否保持冠軍銷量風(fēng)險的確不小。

朗逸

首度進軍A級車市場

上海大眾在今年的北京車展現(xiàn)場將全新品牌車型LAVIDA朗逸公諸于眾，該車分別搭載1.6L和2.0L排量發(fā)動機，軸距達到2610mm。此外，加熱座椅以及定速巡航集成藍牙功能等將逸朗定位在中級車較高端的位置上，而該車也將于6月正式推向市場?？梢哉f，朗逸的出現(xiàn)緩解了上海大眾一直以來沒有A級轎車的短板。

針對南北大眾兩款面向中級車市場的車型，上海大眾華南區(qū)域總監(jiān)李洪濤表示，雖然兩款車的技術(shù)含量類似，但我們在顧客面前所展示的是完全不同的造型，它們針對的用戶群是不一樣的?？蔁o論走什么樣的定位路線，兩款車仍然無法避免展開非常近距離的市場爭奪。

新寶來

年銷售目標(biāo)10萬

在本屆北京車展一汽大眾model_x發(fā)布展臺上，一汽集團總經(jīng)理徐建一和德國大眾總裁文德恩共同出席揭幕儀式，重視程度足可體現(xiàn)該車對于一汽-大眾的重要意義。

一汽-大眾公共關(guān)系室經(jīng)理蘇景學(xué)表示，相比上海大眾的新A級車，新寶來的德國血統(tǒng)更加純正，而新寶來上市以后，肯定是一款年銷售目標(biāo)在10萬輛以上的主力車型。

關(guān)于一汽-大眾新寶來的上市日期一直沒有明確，無論是一汽-大眾官方高層還是4S店方面對于新寶來何時上市都沒給出準(zhǔn)確的定論。其實，這也從一個側(cè)面反映出在A級產(chǎn)品“過剩”的一汽-大眾眼中，新寶來的上市并不像上海大眾那樣迫不及待，在完全理順自身產(chǎn)品線定位關(guān)系前一汽-大眾絕不會輕易推出新寶來。

一汽大眾廣州品牌體驗中心總經(jīng)理王煒對記者表示，我們應(yīng)該相信一汽-大眾通過新寶來已經(jīng)得到了在自主創(chuàng)新上最重要的經(jīng)驗積累，不過在各個方面都超越了同系列車型的新寶來也許很難在現(xiàn)實中發(fā)揮作用，在理順現(xiàn)有車型與新寶來的關(guān)系以前新寶來的上市工作不得不放慢腳步。

伊蘭特悅動

承載廠家復(fù)蘇的希望

早在北京車展之前的4月8日，北京現(xiàn)代伊蘭特-悅動率先以9.98萬元極其誘人的價格上市。這款曾經(jīng)的A級車市場王者，以嶄新的產(chǎn)品形象出現(xiàn)在消費者面前，其背后更多地是承載北京現(xiàn)代品牌復(fù)蘇的重要使命。從車型上看，更寬大的車身并沒有帶來太多驚喜的后排空間，消費者對該車感受最深相信還是價格。

新愛麗舍 主打性價比

新愛麗舍的確煥然一新，比想象中要好，該車售價7.38萬元～10.18萬元。此價一出，立刻在業(yè)界產(chǎn)生強烈反響。以如此低的售價面市，顯示出東風(fēng)雪鐵龍務(wù)實的營銷策略。

最低7.38萬元的車型是否又只是一個噱頭？對此問題，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清肯定地表示，新愛麗舍絕不拿低價噱頭忽悠消費者，標(biāo)準(zhǔn)型不但上市銷售，而且還將成為全車系中的“絕對主力”。隨后召開的經(jīng)銷商大會上，他的這一說法被再次印證——按照東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)能規(guī)劃，新愛麗舍將有四成是標(biāo)準(zhǔn)型。這一信息表明新愛麗舍仍將以高性價比為核心賣點。業(yè)內(nèi)人士分析認為，面對國內(nèi)A級車市的殘酷競爭，以及眾多同級新車的即將上市，新愛麗舍的低價策略是相當(dāng)明智的。

新小車齊齊推遲發(fā)布價格

新凱越作為今年上海通用A級車市場的重點車型，售價有望于本月15日前后明朗化，但目前廠商方面尚未給出具體時間安排。在南北大眾分別推出新寶來和朗逸之后，新凱越在緊湊型市場的形勢突然變得嚴峻起來，相信這也是新車發(fā)布后售價遲遲未予公布的原因之一。而朗逸作為上海大眾首款進軍中級車市場產(chǎn)品，碰巧同門大眾系也有新車跟進，定價方面自然更加審慎。

事實上，一汽大眾全新一代A級轎車“new bora”亮相后，高層方面并未顯示出十足把握，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理申筱潔就曾在本屆北京車展上對記者直言：“對于這款車型的市場定位我們也在探討中，同時新車的命名使用“新寶來”、“寶來全新一代”還是其他目前還不能確定?！?/CLK>

通過寶來產(chǎn)品已經(jīng)更名“寶來經(jīng)典”來看，一汽-大眾似乎已經(jīng)趨向于讓“新寶來”延續(xù)“寶來”的定位。但新寶來無論在外觀、內(nèi)飾還是車型尺寸上都明顯優(yōu)于老款寶來，并且在老款寶來的最大不足——后排空間方面也狠下功夫。

有分析人士指出，如果在價格上與同樣主打11萬到16萬元區(qū)間，那么現(xiàn)有“寶來經(jīng)典”產(chǎn)品的地位將十分尷尬。

一汽大眾廣州品牌體驗中心總經(jīng)理王煒關(guān)于這點表示，目前“寶來經(jīng)典”產(chǎn)品已開始慢慢在市場上退出，完全是為了讓“new bora”產(chǎn)品定位更加明確清晰。

廣州市場

廣州市場A級車是主打

盡管從三月中級車全國銷量來看，排在首位的依然是捷達，其次就是凱越、卡羅拉、伊蘭特、福克斯。本田、日產(chǎn)、豐田三家日系整車企業(yè)先后落戶廣州，讓廣州成為日系汽車廠商的大本營，在銷量上，廣州也同樣成為日系車的福地。縱觀目前廣州中級車市場，卡羅拉作為全球冠軍車型，凱越作為全國冠軍車型，在市場都有各自相對強勢的號召力。而在這一細分市場當(dāng)中，大眾車型過去在華南市場一直顯得相對弱勢，寶來也基本退出主力陣容的爭奪。

日系仍為市場主導(dǎo)

今年以來先期上市的A級車方面，卡羅拉在4個月內(nèi)就推出兩款小改款車型——卡羅拉運動版粉經(jīng)銷商反映，運動版的推出是進一步完善卡羅拉系列產(chǎn)品，對銷售也起一定作用，目前基本占40%銷售份額。從三月銷量上來看，卡羅拉依然氣勢如虹，而花冠則開始顯得疲軟。思域優(yōu)惠降幅達到2萬元左右，開始為應(yīng)對紛至沓來的新A車作準(zhǔn)備。但據(jù)記者了解，廣州乃至佛山一帶車市，東風(fēng)本田經(jīng)銷店中銷售仍以CR-V作為主導(dǎo)，思域銷售并無太大驚喜。不少消費者反映，思域沒有1.6L車型，單一1.8L這點上很難與卡羅拉抗衡。而08款塞拉圖銷量相對較平穩(wěn)，并未產(chǎn)生太大突破。

為新車讓道經(jīng)典寶來加大促銷

記者在廣州地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，目前一汽-大眾旗下產(chǎn)品線非常明確：10萬元以下價格區(qū)間老捷達牢牢占據(jù)著這塊市場，而捷達的地位更是不會被輕易替代。中端產(chǎn)品方面，為了占有更多的市場份額速騰也把最低價格下探至13.88萬元，特別是在實際的銷售中速騰最低價格往往在13萬元出頭，強有力的價格優(yōu)勢加上技術(shù)優(yōu)勢讓速騰轎車的銷量迅速飆升，得到了非常出色的銷售成績。

目前廣州地區(qū)一汽大眾新寶來已出現(xiàn)1.5萬元-1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，售價徘徊在10萬元邊緣。據(jù)了解，這部分優(yōu)惠都是2007年8月生產(chǎn)的庫存車，經(jīng)銷商方面謂：為迎接model_x的到來，清理之前的庫存。

經(jīng)銷商 價格戰(zhàn)未來仍將不可避免

上海通用安驊店總經(jīng)理莊小鵬：

新凱越通過外觀和內(nèi)飾的全面升級后，性價比更加凸顯?！?0萬元級頂級配置”，將成為新凱越的核心競爭力。去年20萬輛的單一車型年銷量便是新凱越“衛(wèi)冕”的底氣。加之上海通用強大的市場營銷能力，也使新凱越處于較為有利的競爭位置。但面對朗逸、新寶來的雙重夾擊，凱越保冠之路現(xiàn)在還不敢斷言。

上海通用富通店總經(jīng)理陳南秀：

在伊蘭特悅動、新凱越等A級新車相繼入市、其他競爭對手也紛紛推出改款車的情況下，南北大眾兩款新車必須加快上市時間。如果一個產(chǎn)品在市場上遲遲不見更新，正如一個企業(yè)遲遲不見新品發(fā)布，可想這個產(chǎn)品與企業(yè)的競爭力有多強，再強勢也會在競爭對手的市場攻勢中被遺忘。

北京現(xiàn)代中現(xiàn)店市場部經(jīng)理白潔：

凱越雖然推出改款車型，事實上仍然具備打價格戰(zhàn)的空間，況且卡羅拉的降價余地其實也很充足，新寶來與朗逸上市后，競爭肯定更大，價格戰(zhàn)將不可避免。

消費者 池子大，魚兒多了！

越秀區(qū)粉蘭町：

消費者的選擇多了，已經(jīng)買車的只有無奈市場變化太快，還沒買的就眼花繚亂估計又可以慢慢選了。

不過有競爭就會有進步，希望市場競爭以后的結(jié)果是正面的，不要僅僅又是傷害消費者的價格戰(zhàn)。

黃埔區(qū)James：

在我自己看來，六速變速箱與大眾品牌效應(yīng)，這些都可能為朗逸和新寶來的熱銷奠定條件。但廣州市場消費者看多看重的是空間、配置與油耗等方面因素，所以大眾系轎車必須在這幾方面狠下功夫才能拼過日系車型，卡羅拉上市熱銷就是很好的證明。

天河區(qū)鄧先生：

新車密集上市已經(jīng)不是什么新鮮事了，對于消費來說者，選擇多了自然是好事。但對于老百姓來說，最重要也最實際的還是車價問題，尤其是這個價位的車，定價就更重要了，所以在拋開車型性能因素以外，制定適合的市場營銷策略也是非常重要的。

-記者觀察

從目前格局來看，新凱越與悅動上市，都是寄希望于新車效應(yīng)能促進品牌車型銷量，而南北大眾朗逸和新寶來則是以新進入者的姿態(tài)來到這一價位市場，除了全新?lián)Q代的伊蘭特-悅動，新凱越、朗逸、新寶來和愛麗舍都將外觀、內(nèi)飾升級作為了新車換代的出發(fā)點。這五款主流車型在產(chǎn)品技術(shù)層面上并沒有太明顯的差異。

而記者試圖從價格上分析其之間勝敗利弊，發(fā)現(xiàn)新凱越與南北大眾的朗逸、新寶來均選擇壓后公布售價，除驚覺真理一句——成事者多自重，還真切地感受到廠家們都非常重視此一戰(zhàn)役。未來誰能取勝，很大程度上還要看廠商的營銷策略和消費者的產(chǎn)品偏好。

(本文來源：信息時報 )