□時報記者 梁斯君 譚家俊
全國市場
A級車市場誰主沉浮?
07年國內(nèi)A級車市場,凱越以近20萬輛的銷量問鼎冠軍,??怂?/FONT>則以12.5萬輛的成績緊隨其后,北京現(xiàn)代伊蘭特銷量跌至12萬輛,其他車型銷量均未突破10萬輛大關(guān)。A級車市場巨大的市場容量和增速,吸引了全球汽車巨頭的目光。
【新A級車花名冊】
新凱越
能否保住常勝將軍?
朗逸
首度進軍A級車市場
上海大眾在今年的北京車展現(xiàn)場將全新品牌車型LAVIDA朗逸公諸于眾,該車分別搭載1.6L和2.0L排量發(fā)動機,軸距達到2610mm。此外,加熱座椅以及定速巡航集成藍牙功能等將逸朗定位在中級車較高端的位置上,而該車也將于6月正式推向市場??梢哉f,朗逸的出現(xiàn)緩解了上海大眾一直以來沒有A級轎車的短板。
新寶來
年銷售目標(biāo)10萬
在本屆北京車展一汽大眾model_x發(fā)布展臺上,一汽集團總經(jīng)理徐建一和德國大眾總裁文德恩共同出席揭幕儀式,重視程度足可體現(xiàn)該車對于一汽-大眾的重要意義。
一汽-大眾公共關(guān)系室經(jīng)理蘇景學(xué)表示,相比上海大眾的新A級車,新寶來的德國血統(tǒng)更加純正,而新寶來上市以后,肯定是一款年銷售目標(biāo)在10萬輛以上的主力車型。
關(guān)于一汽-大眾新寶來的上市日期一直沒有明確,無論是一汽-大眾官方高層還是4S店方面對于新寶來何時上市都沒給出準(zhǔn)確的定論。其實,這也從一個側(cè)面反映出在A級產(chǎn)品“過剩”的一汽-大眾眼中,新寶來的上市并不像上海大眾那樣迫不及待,在完全理順自身產(chǎn)品線定位關(guān)系前一汽-大眾絕不會輕易推出新寶來。
一汽大眾廣州品牌體驗中心總經(jīng)理王煒對記者表示,我們應(yīng)該相信一汽-大眾通過新寶來已經(jīng)得到了在自主創(chuàng)新上最重要的經(jīng)驗積累,不過在各個方面都超越了同系列車型的新寶來也許很難在現(xiàn)實中發(fā)揮作用,在理順現(xiàn)有車型與新寶來的關(guān)系以前新寶來的上市工作不得不放慢腳步。
伊蘭特悅動
新愛麗舍 主打性價比
新愛麗舍的確煥然一新,比想象中要好,該車售價7.38萬元~10.18萬元。此價一出,立刻在業(yè)界產(chǎn)生強烈反響。以如此低的售價面市,顯示出東風(fēng)雪鐵龍務(wù)實的營銷策略。
新小車齊齊推遲發(fā)布價格
有分析人士指出,如果在價格上與同樣主打11萬到16萬元區(qū)間,那么現(xiàn)有“寶來經(jīng)典”產(chǎn)品的地位將十分尷尬。
廣州市場
廣州市場A級車是主打
盡管從三月中級車全國銷量來看,排在首位的依然是捷達,其次就是凱越、卡羅拉、伊蘭特、福克斯。本田、日產(chǎn)、豐田三家日系整車企業(yè)先后落戶廣州,讓廣州成為日系汽車廠商的大本營,在銷量上,廣州也同樣成為日系車的福地。縱觀目前廣州中級車市場,卡羅拉作為全球冠軍車型,凱越作為全國冠軍車型,在市場都有各自相對強勢的號召力。而在這一細分市場當(dāng)中,大眾車型過去在華南市場一直顯得相對弱勢,寶來也基本退出主力陣容的爭奪。
日系仍為市場主導(dǎo)
為新車讓道經(jīng)典寶來加大促銷
目前廣州地區(qū)一汽大眾新寶來已出現(xiàn)1.5萬元-1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,售價徘徊在10萬元邊緣。據(jù)了解,這部分優(yōu)惠都是2007年8月生產(chǎn)的庫存車,經(jīng)銷商方面謂:為迎接model_x的到來,清理之前的庫存。
經(jīng)銷商 價格戰(zhàn)未來仍將不可避免
上海通用安驊店總經(jīng)理莊小鵬:
新凱越通過外觀和內(nèi)飾的全面升級后,性價比更加凸顯?!?0萬元級頂級配置”,將成為新凱越的核心競爭力。去年20萬輛的單一車型年銷量便是新凱越“衛(wèi)冕”的底氣。加之上海通用強大的市場營銷能力,也使新凱越處于較為有利的競爭位置。但面對朗逸、新寶來的雙重夾擊,凱越保冠之路現(xiàn)在還不敢斷言。
上海通用富通店總經(jīng)理陳南秀:
在伊蘭特悅動、新凱越等A級新車相繼入市、其他競爭對手也紛紛推出改款車的情況下,南北大眾兩款新車必須加快上市時間。如果一個產(chǎn)品在市場上遲遲不見更新,正如一個企業(yè)遲遲不見新品發(fā)布,可想這個產(chǎn)品與企業(yè)的競爭力有多強,再強勢也會在競爭對手的市場攻勢中被遺忘。
北京現(xiàn)代中現(xiàn)店市場部經(jīng)理白潔:
凱越雖然推出改款車型,事實上仍然具備打價格戰(zhàn)的空間,況且卡羅拉的降價余地其實也很充足,新寶來與朗逸上市后,競爭肯定更大,價格戰(zhàn)將不可避免。
消費者 池子大,魚兒多了!
越秀區(qū)粉蘭町:
不過有競爭就會有進步,希望市場競爭以后的結(jié)果是正面的,不要僅僅又是傷害消費者的價格戰(zhàn)。
黃埔區(qū)James:
在我自己看來,六速變速箱與大眾品牌效應(yīng),這些都可能為朗逸和新寶來的熱銷奠定條件。但廣州市場消費者看多看重的是空間、配置與油耗等方面因素,所以大眾系轎車必須在這幾方面狠下功夫才能拼過日系車型,卡羅拉上市熱銷就是很好的證明。
天河區(qū)鄧先生:
新車密集上市已經(jīng)不是什么新鮮事了,對于消費來說者,選擇多了自然是好事。但對于老百姓來說,最重要也最實際的還是車價問題,尤其是這個價位的車,定價就更重要了,所以在拋開車型性能因素以外,制定適合的市場營銷策略也是非常重要的。
-記者觀察
從目前格局來看,新凱越與悅動上市,都是寄希望于新車效應(yīng)能促進品牌車型銷量,而南北大眾朗逸和新寶來則是以新進入者的姿態(tài)來到這一價位市場,除了全新?lián)Q代的伊蘭特-悅動,新凱越、朗逸、新寶來和愛麗舍都將外觀、內(nèi)飾升級作為了新車換代的出發(fā)點。這五款主流車型在產(chǎn)品技術(shù)層面上并沒有太明顯的差異。
而記者試圖從價格上分析其之間勝敗利弊,發(fā)現(xiàn)新凱越與南北大眾的朗逸、新寶來均選擇壓后公布售價,除驚覺真理一句——成事者多自重,還真切地感受到廠家們都非常重視此一戰(zhàn)役。未來誰能取勝,很大程度上還要看廠商的營銷策略和消費者的產(chǎn)品偏好。
(本文來源:信息時報 )