麥肯錫咨詢(xún)公司(McKinsey)5日發(fā)布的研究報(bào)告《德國(guó)2020》指出，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)將失去其在德國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。報(bào)告還稱(chēng)，德國(guó)汽車(chē)制造廠(chǎng)商及配件廠(chǎng)商未來(lái)將逐漸失去其作為“就業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)”的這一重要特性。
報(bào)告指出，在雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和廉價(jià)汽車(chē)制造方面，亞洲汽車(chē)制造商已超越了德國(guó)廠(chǎng)商。
此外，由于新車(chē)購(gòu)買(mǎi)數(shù)量的下降和油價(jià)的大幅上漲，也進(jìn)一步限制了德國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。這并不是說(shuō)德國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)出現(xiàn)了問(wèn)題，但至少已經(jīng)不像從前，不再是德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力了。
報(bào)告認(rèn)為，如果德國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行改革，到2020年每年的增長(zhǎng)率將能達(dá)到3%。如果不進(jìn)行改革的話(huà)，預(yù)計(jì)該行業(yè)的增長(zhǎng)率僅能達(dá)到1.3%，排在所有行業(yè)的末位。 (本文來(lái)源：新華網(wǎng)-經(jīng)濟(jì)參考報(bào) )
