它的造型更加強(qiáng)悍，它的身軀更加高大，它的裝備更加齊全……但，仍未達(dá)頂點(diǎn)。
3.5升車型的投產(chǎn)、變排量技術(shù)的使用，將為廣州Honda帶來(lái)五彩的花環(huán)。
●動(dòng)力表現(xiàn)未見提升
第八代雅閣的動(dòng)力未見提升，各擋位扭矩輸出均勻，新添的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很好用。
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數(shù)據(jù)顯示，第八代雅閣的最大功率調(diào)高了10匹，最大扭矩增加了5?！っ?。但新車增加的40公斤車重使駕駛者難以體會(huì)到動(dòng)力的提升。5速變速器繼承了上代雅閣的特性，特別照顧了日常生活的舒適使用，升擋、減擋并不見明顯的沖擊。
新增加的VGR可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供給駕駛者多模式的選擇方案。低速時(shí)轉(zhuǎn)向更加靈活，方向盤可轉(zhuǎn)動(dòng)總?cè)?shù)減少，停車入位更加方便；高速時(shí)轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)，方向盤可轉(zhuǎn)動(dòng)總?cè)?shù)增加，變線、入彎控制精確。
通過(guò)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)特意設(shè)置的鏡子可以看到，第八代雅閣獲得了特別平整的底板———試驗(yàn)證明，平整的底板將消除的下部紊流，高速行駛中的空氣升力降低超過(guò)20％。雖然廠方的資料并未提及最高車速，但可以預(yù)見，第八代雅閣最高時(shí)速將會(huì)超過(guò)200公里/小時(shí)。
●外形設(shè)計(jì)充滿力量
第八代雅閣的外部造型充滿力量，車內(nèi)空間非常寬敞，內(nèi)飾設(shè)計(jì)追求流暢，標(biāo)準(zhǔn)裝備則可以用奢華形容。
車身前部有力地向前突出，前燈、格柵都有刀削的痕跡，車尾的肩部同樣是充滿力量的感覺。車前的格柵下有略微突出的氣壩，高速行駛可以稍稍增加驅(qū)動(dòng)輪的下壓力。
坐入車內(nèi)，會(huì)立刻感到寬敞。儀表臺(tái)向兩側(cè)擴(kuò)展、延伸，給人流暢、舒展的感覺；中央扶手的寬度也有增加，即使兩個(gè)人同時(shí)將手搭在上面，也不會(huì)互相妨礙。
2.4升導(dǎo)航版提供了雨量感應(yīng)雨刮、氙燈、倒車影像系統(tǒng)、八英寸液晶屏、智能進(jìn)入系統(tǒng)，后排乘客也可以享有出風(fēng)口、電動(dòng)腰靠、電動(dòng)遮陽(yáng)簾。40G的硬盤空間，乘員可以使用其中的15.5G存儲(chǔ)音樂、影片。
3.5升車型使用VCM技術(shù)
尚未確定上市日期的3.5升雅閣已經(jīng)在增城工廠試裝。這是Honda首次將VCM用于非混合動(dòng)力的雅閣車型。中速巡航、中等加速只用3個(gè)汽缸；在中等加速、高速巡航時(shí)，4個(gè)汽缸工作；只有急加速時(shí)，才會(huì)6個(gè)缸同時(shí)工作。
雖然3.5升車型的銷量不會(huì)很高，但更先進(jìn)的動(dòng)力管理系統(tǒng)、更多舒適便利裝備的使用將使其成為雅閣車系的旗艦，為廣州Honda戴上五彩的花環(huán)。
導(dǎo)航版車型配置有“三高”
上周上市的第八代雅閣轎車共有2.4EX和2.4EXL Navi兩款。除了導(dǎo)航版整車重量增加20公斤外，兩款車在音響系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和便利系統(tǒng)方面還存在三大不同。
不同一：音響
雅閣2.4EX提供6碟CD和AUX接口；2.4EXL Navi則提供DVD和USB接口。
編輯點(diǎn)評(píng)：
AUX接口多少有些無(wú)謂的“小氣”。
不同二：安全
雅閣2.4EX使用手動(dòng)防炫目后視鏡；2.4EXL Navi提供自動(dòng)防炫目后視鏡、側(cè)安全氣簾和雨量感應(yīng)前風(fēng)擋雨刮。
編輯點(diǎn)評(píng)：
雖然側(cè)氣簾只是被動(dòng)安全的輔助設(shè)備，卻會(huì)在碰撞測(cè)試的星級(jí)評(píng)定中帶來(lái)關(guān)鍵的“1分”。
不同三：便利
雅閣2.4EX提供倒車?yán)走_(dá)；2.4EXL Navi提供倒車影像系統(tǒng)、硬盤式導(dǎo)航、藍(lán)牙通話系統(tǒng)、電動(dòng)遮陽(yáng)簾和智能進(jìn)入系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
便利裝備是兩款車型的主要差距。倒車影像和智能進(jìn)入的便利將成為推動(dòng)消費(fèi)選擇的主要?jiǎng)恿Α?/P>
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