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消費(fèi)意愿下降重壓車市汽車業(yè)“緊縮”過(guò)冬

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

消費(fèi)需求不暢的“病”,從歐美“傳染”到了中國(guó)。如今,這“傳染病”越來(lái)越嚴(yán)重,居民更愿意將錢存在銀行里,既不愿冒險(xiǎn)投資,也不愿為享受而消費(fèi)。今年8月,中國(guó)居民儲(chǔ)蓄存款創(chuàng)下歷史新高,約20萬(wàn)億元。

在居民存款創(chuàng)下歷史新高的情況下,中國(guó)汽車業(yè)卻呈現(xiàn)出四大下降趨勢(shì):汽車固定投資迅速下降;汽車銷量同比大幅下滑;各地新車上牌數(shù)下降;上海車牌投標(biāo)價(jià)創(chuàng)年內(nèi)次低。

最近業(yè)界又盛傳中國(guó)汽車企業(yè)“裁員”。盡管被牽涉其中的企業(yè)并未承認(rèn)裁員一事,但全行業(yè)用工量下降已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

面對(duì)這股從海外吹來(lái)的“寒風(fēng)”,中國(guó)汽車企業(yè)該怎么辦?

車市“冷”空氣彌漫

與去年居民旺盛的投資需求和消費(fèi)需求相比,今年老百姓明顯看緊了自己的錢袋子。一旦居民在汽車消費(fèi)上“急剎車”且持續(xù)半年以上,汽車企業(yè)勢(shì)必受到影響。

今年以來(lái),居民存款大量回流,至8月底創(chuàng)下了歷史新高,達(dá)20萬(wàn)億元。以向來(lái)消費(fèi)能力強(qiáng)著稱的廣東地區(qū)為例,今年以來(lái),廣東銀行存款余額一直呈現(xiàn)“節(jié)節(jié)高”的態(tài)勢(shì),至8月末,全省城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額25772.76億元,增長(zhǎng)了14.1%。

在居民將錢搬回銀行的同時(shí),所有與大宗消費(fèi)相關(guān)的行業(yè)都受到了影響,汽車也不例外。據(jù)記者調(diào)查,汽車業(yè)開始呈現(xiàn)“三冷”特征。

第一“冷”為汽車上牌量銳減。江浙、廣東是汽車消費(fèi)大省,該地汽車消費(fèi)一旦下降,將影響到諸多國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)。8月,浙江省、東莞上牌量銳減,可謂慘不忍睹。據(jù)浙江省車管部門統(tǒng)計(jì),8月浙江省新車上牌量為22721輛,較7月份減少1277輛;比2008年平均量減少3070輛,降幅為12%。

此外,反映未來(lái)上牌量的上海私車投標(biāo)價(jià)也折射出居民汽車消費(fèi)意愿不足。由于私車投標(biāo)者多為近月已購(gòu)車者或未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)打算下單購(gòu)車者,因此,可從上海私車投標(biāo)火熱程度透視上海汽車消費(fèi)需求。9月20日,上海私車投標(biāo)結(jié)果傳出,令人大跌眼鏡。上海私車投標(biāo)價(jià)在9月創(chuàng)下兩低:其一,參加投標(biāo)的人數(shù)創(chuàng)年內(nèi)新低,為11002人;其二,平均中標(biāo)價(jià)、最低中標(biāo)價(jià)雙雙創(chuàng)出年內(nèi)次低,最低中標(biāo)價(jià)大幅降了6600元至29300元,平均中標(biāo)價(jià)下跌了4672元至31788元。

即使價(jià)格大幅下跌,但消費(fèi)者仍不買賬。昨日,一位連續(xù)三個(gè)月投標(biāo)未中者表示,將繼續(xù)觀望,不會(huì)加價(jià)投標(biāo)。因?yàn)槎鄶?shù)人沒(méi)有購(gòu)車的欲望,這種局面如果再維持一陣,投標(biāo)價(jià)應(yīng)該還能往下走一走。

第二“冷”為汽車投資下降。5月份,上海市工業(yè)累計(jì)投資出現(xiàn)年內(nèi)首次下降以來(lái),目前已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。今年1月至8月,上海市工業(yè)投資815.2億元,比去年同期下降5.8%。六個(gè)重點(diǎn)發(fā)展的工業(yè)行業(yè)投資456.44億元,下降11.6%,呈現(xiàn)“三增三降”的格局。其中,汽車制造業(yè)投資降幅排名第二,投資額為37.23億元,同比下降18.5%。

第三“冷”為汽車業(yè)利潤(rùn)下降。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,汽車業(yè)重點(diǎn)企業(yè)合計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為7406.7億元,同比增長(zhǎng)23.16%;利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)28.91%。但近幾個(gè)月以來(lái),重點(diǎn)企業(yè)的銷售利潤(rùn)率正在不斷下降,7月份,重點(diǎn)企業(yè)銷售利潤(rùn)率環(huán)比下降至6.19%。

與“三冷”同時(shí)而來(lái)的,自然是汽車銷量節(jié)節(jié)走低。來(lái)自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,8月,中國(guó)汽車銷售同比下滑6.3%,為2005年2月以來(lái)首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)的月份。與7月相比,乘用車各品種8月產(chǎn)銷更是大幅下降。8月,基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷33.17萬(wàn)輛和34.46萬(wàn)輛,環(huán)比下降16.62%和4.50%,同比下降6.63%和7.42%;多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷1.33萬(wàn)輛和1.32萬(wàn)輛,環(huán)比下降3.20%和10.22%,同比下降25.33%和30.58%;運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷3.32萬(wàn)輛和3.51萬(wàn)輛,環(huán)比下降13.43%和3.39%,同比增長(zhǎng)11.35%和18.54%;交叉型乘用車產(chǎn)銷5.66萬(wàn)輛和5.84萬(wàn)輛,環(huán)比下降38.78%和23.50%,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)24.15%,銷量下降3.47%。

9月,汽車市場(chǎng)仍未見(jiàn)好轉(zhuǎn),目前各大汽車企業(yè)銷售均不佳。多家汽車企業(yè)高層表示,“金九”已經(jīng)無(wú)法指望,希望“銀十”能夠到來(lái)。但一些理性的企業(yè)已經(jīng)做好了打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。

車企裁員傳言四起

在悲觀的業(yè)內(nèi)人士看來(lái),乘用車行業(yè)短期低迷將至少持續(xù)半年左右時(shí)間,乘用車企業(yè)利潤(rùn)復(fù)蘇可能在2009年第二季度出現(xiàn)。

近期,兩起關(guān)于“國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)裁員”的傳言廣為傳播。當(dāng)事人均為國(guó)內(nèi)知名汽車企業(yè),其中之一為一汽大眾。據(jù)稱,因邁騰、速騰銷量不理想,生產(chǎn)該產(chǎn)品的一汽大眾二工廠“裁減”了約700多位生產(chǎn)線工人,多數(shù)為應(yīng)屆畢業(yè)生、實(shí)習(xí)生以及臨時(shí)工。另一個(gè)是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)。據(jù)稱,自7月起,因長(zhǎng)安福特馬自達(dá)重慶工廠生產(chǎn)的馬3停產(chǎn),廠家裁員近2000人。

昨日,記者致電長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公關(guān)總監(jiān)姚雨,其斬釘截鐵地表示,“我們沒(méi)有裁員!無(wú)論是短期的勞務(wù)合同工還是正式的員工?!?

上海證券報(bào)從長(zhǎng)安福特馬自達(dá)內(nèi)部人士處獲悉,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)并未裁員,只是目前用工量較高速增長(zhǎng)期有所下降。在過(guò)去連續(xù)保持1倍左右的高速增長(zhǎng)時(shí),長(zhǎng)安福特馬自達(dá)根據(jù)階段性生產(chǎn)需要,招聘了一些短期勞務(wù)合同工,通常簽約期為一年。前一陣一些短期勞務(wù)合同工的合約到期后,因長(zhǎng)安福特馬自達(dá)生產(chǎn)不再緊張,因此沒(méi)有繼續(xù)招聘。這名內(nèi)部人士表示,“目前可以說(shuō)是回到正常用工量。前幾年是因?yàn)槭袌?chǎng)銷售太好,用工量也有些大得不正常了?!?

記者經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),汽車行業(yè)的用工需求確實(shí)在下降。除了一汽大眾、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)等合資企業(yè)外,一些跨國(guó)公司在中國(guó)的總部也開始減員。目前各家企業(yè)精簡(jiǎn)的主要為勞務(wù)合同工。

“在銷售旺季,我們通常采用增加班次的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量。機(jī)器可以不休息,但人不能。按照勞動(dòng)法規(guī)定,員工用工時(shí)間有限度,我們只能在生產(chǎn)緊張時(shí)或者有需要時(shí),招聘一些勞務(wù)合同工。這在汽車業(yè)內(nèi)也是常事?!币晃黄嚬局袑颖硎荆氨M管前幾年市場(chǎng)很好,但大家都知道一天開三班生產(chǎn)的時(shí)間不會(huì)持續(xù)太久,所以沒(méi)有企業(yè)敢按照三班產(chǎn)能來(lái)核定正式員工數(shù)。企業(yè)用工都是一部分為正式員工,另一部分為勞務(wù)合同工。這樣,忙時(shí)可以滿足生產(chǎn)需要,閑時(shí)企業(yè)負(fù)擔(dān)也相應(yīng)較輕。”

此外,由于今年汽車需求量小,多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)能放空。在8月期間,相當(dāng)多的汽車企業(yè)重新放起了高溫假。廣州一家主流汽車企業(yè)甚至選擇了停產(chǎn)放假等方式,一方面減少企業(yè)的成本,另一方面也變相給予員工福利。

調(diào)低全年銷售目標(biāo)

但是,降低開支并不能解決企業(yè)的全部問(wèn)題,相當(dāng)多的企業(yè)開始重新考慮全年銷售目標(biāo)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示,除7家企業(yè)外,其余乘用車企業(yè)均未達(dá)到“時(shí)間過(guò)半,任務(wù)過(guò)半”,最不理想的只完成了全年計(jì)劃的12%。由于7月至9月市場(chǎng)消費(fèi)欲望較低,截至9月下旬,汽車企業(yè)的任務(wù)完成情況仍未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。在采訪中,多家汽車企業(yè)一把手或主管銷售的負(fù)責(zé)人都表示,完成全年目標(biāo)的壓力較大。

即便如此,也只有少數(shù)企業(yè)宣布降低產(chǎn)銷目標(biāo)。其中,長(zhǎng)安馬自達(dá)將產(chǎn)銷目標(biāo)從年初11萬(wàn)輛下調(diào)至5.5萬(wàn)輛,這也是調(diào)幅最大的汽車企業(yè)之一。預(yù)計(jì)11月前后,不少企業(yè)將步長(zhǎng)安馬自達(dá)的后塵,宣布調(diào)低全年銷售目標(biāo)。

作為中國(guó)汽車企業(yè)“龍頭”的一汽大眾也面臨這一問(wèn)題。2008年,一汽大眾預(yù)定的銷售目標(biāo)為60萬(wàn)輛,但今年前8個(gè)月一汽大眾只銷售了34.3萬(wàn)輛。在剩下的4個(gè)月要完成銷售26萬(wàn)輛,難度確實(shí)不小。

東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的神龍汽車也有同樣的難題。神龍汽車年初定下的銷售目標(biāo)為30萬(wàn)輛,其中東風(fēng)雪鐵龍銷售目標(biāo)為17.5萬(wàn)輛,但今年前8個(gè)月東風(fēng)雪鐵龍僅銷售了7萬(wàn)多輛。在余下的4個(gè)月時(shí)間內(nèi)想要完成超過(guò)前8個(gè)月的銷量,對(duì)東風(fēng)雪鐵龍而言,似乎是一項(xiàng)“不可能完成的任務(wù)”。

盡管在這次歐美汽車業(yè)蕭條中,以生產(chǎn)更經(jīng)濟(jì)性轎車著稱的日系、韓系汽車企業(yè)受到的影響較小,但當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)突然變冷時(shí),他們?cè)谥袊?guó)的合資企業(yè)也難以幸免。

一汽豐田銷售公司市場(chǎng)企劃部部長(zhǎng)董修惠表示,“一汽豐田前8個(gè)月的銷售量累計(jì)增長(zhǎng)了58.2%。不過(guò),8月表現(xiàn)很不理想,只有零增長(zhǎng)。但是,我們?nèi)?0萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)沒(méi)有變化?!?

在快速增長(zhǎng)兩年后,豐田汽車在中國(guó)的另一家合資企業(yè)廣州豐田也開始放慢速度。當(dāng)上海證券報(bào)問(wèn)及“廣州豐田全年銷售目標(biāo)21萬(wàn)輛能否完成”時(shí),廣州豐田副總經(jīng)理胡蘇表示,“完成全年任務(wù)有難度,但我們會(huì)爭(zhēng)取。”

廣州豐田一位負(fù)責(zé)銷售的日籍人士半開玩笑地說(shuō),“市場(chǎng)不好,現(xiàn)在老是被生產(chǎn)部門埋怨,因?yàn)樯a(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品無(wú)法賣出去,生產(chǎn)部門只能控制生產(chǎn)速度?!?

韓系合資企業(yè)北京現(xiàn)代的情況更不佳,全年計(jì)劃銷售38萬(wàn)臺(tái),今年前8個(gè)月只完成了近一半。下調(diào)全年銷售目標(biāo)勢(shì)在必行。

市場(chǎng)表現(xiàn)一直居前的上海通用汽車也承認(rèn)市場(chǎng)較為嚴(yán)峻。上海通用汽車副總經(jīng)理孫曉東表示,“今年市場(chǎng)略低于我們的預(yù)期。在多年連續(xù)快速增長(zhǎng)后,上海通用今年上半年僅增長(zhǎng)了10%,這與我們的目標(biāo)有一些出入。但我覺(jué)得這不是大問(wèn)題,未來(lái)還會(huì)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期?!?吳瓊)

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