低谷傳聞困擾京城09年政策車(chē)市跡象明顯

眼下業(yè)內(nèi)最為擔(dān)憂的是，如果今年第四季度中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍未好轉(zhuǎn)，那么拐點(diǎn)將于明年上半年出現(xiàn)。而政策的不確定性以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境動(dòng)蕩等不利因素，讓今年的中國(guó)車(chē)市正在經(jīng)受考驗(yàn)。

日前，諸多專(zhuān)家、學(xué)者、經(jīng)銷(xiāo)商代表在2009中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)影響因素研討會(huì)上為明年的汽車(chē)市場(chǎng)出謀劃策，為汽車(chē)市場(chǎng)走出低谷提出自己的建議與意見(jiàn)，同時(shí)也為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)能。

9月過(guò)后，今年汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)依舊沒(méi)有想象中的樂(lè)觀。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)止跌回穩(wěn)，環(huán)比出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，但是與上年同期相比并沒(méi)有結(jié)束負(fù)增長(zhǎng)局面，1-9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量盡管超過(guò)700萬(wàn)輛，但增幅較前8個(gè)月進(jìn)一步回落，整體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)依舊比較嚴(yán)峻。

面對(duì)今年慘淡的銷(xiāo)售報(bào)表，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年的汽車(chē)市場(chǎng)前景還未看到曙光，一則明年北京市將對(duì)汽車(chē)牌照進(jìn)行總量控制的傳言，又在車(chē)市掀起波瀾。當(dāng)汽車(chē)行業(yè)面對(duì)寒流時(shí)，最難受的不是廠家而是經(jīng)銷(xiāo)商。2004年車(chē)市有過(guò)一次短暫的調(diào)整，沒(méi)有死掉一個(gè)汽車(chē)廠家，卻死掉了一批經(jīng)銷(xiāo)商，這充分證明經(jīng)銷(xiāo)商是汽車(chē)生態(tài)鏈條的末端。

經(jīng)濟(jì)因素決定走向

國(guó)家信息中心主任 徐長(zhǎng)明

今年的汽車(chē)市場(chǎng)達(dá)到了最近10年以來(lái)的低水平。2008年1月份-9月份車(chē)市的增長(zhǎng)率降到10.1%，是1999年到現(xiàn)在最低的水平，而且目前仍呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，可以說(shuō)是1個(gè)季度不如1個(gè)季度。現(xiàn)在看不透是宏觀調(diào)控帶來(lái)的，還是國(guó)際經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩帶來(lái)的，不管怎么樣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的下降是導(dǎo)致今年汽車(chē)市場(chǎng)下滑的最主要原因。

國(guó)際油價(jià)80美元一桶，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大概不虧損也不賺錢(qián)。國(guó)際油價(jià)比較低，國(guó)內(nèi)的CPI也比較低，現(xiàn)在是出臺(tái)燃油稅最好的時(shí)機(jī)。北京進(jìn)行總量控制可能性不大，北京1年大概銷(xiāo)售30多萬(wàn)輛汽車(chē)，如果進(jìn)行總量控制，影響是直接的，力度非常大。我不建議出臺(tái)這樣的政策，全世界沒(méi)有這樣的地方采取行政手段控制總量。

明年車(chē)市很難預(yù)料

進(jìn)口車(chē)貿(mào)易公司董事長(zhǎng) 丁宏祥

我認(rèn)為現(xiàn)在基本上大部分的估計(jì)對(duì)明年市場(chǎng)的嚴(yán)峻性估計(jì)不足，當(dāng)然對(duì)明年預(yù)知很困難，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)明年增長(zhǎng)多少可能還尚早，因?yàn)榻裉斓臓顟B(tài)不能代表整個(gè)的狀態(tài)，更不能代表明年的狀態(tài)。

美國(guó)今年9月份的情況是，與去年同期相比是減少26.6%，包括福特克萊斯勒和豐田都下降30%以上，通用15%。累計(jì)看2008年1月份到9月份情況是總體下降12.8%，我相信這個(gè)下降12.8%的情況也是美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有估計(jì)到的情況。

對(duì)明年汽車(chē)市場(chǎng)的最樂(lè)觀的估計(jì)可能也是個(gè)位數(shù)，是幾不知道。我覺(jué)得現(xiàn)在很難預(yù)料到底明年怎么樣，但是總體上應(yīng)該做最謹(jǐn)慎的考慮，對(duì)明年做相關(guān)的計(jì)劃能夠更加切合實(shí)際。

明年維持平緩增長(zhǎng)

汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 羅磊

影響汽車(chē)市場(chǎng)的因素應(yīng)該有幾點(diǎn)，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)因素，一個(gè)是政策因素，一個(gè)是競(jìng)爭(zhēng)因素，一個(gè)是渠道因素，最后是消費(fèi)能力因素。明年的汽車(chē)市場(chǎng)可能還維持一個(gè)相對(duì)平緩的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)尤其對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)影響的政策因素應(yīng)該是不容忽視的重要因素，比如今年出臺(tái)的一些鼓勵(lì)小排量汽車(chē)消費(fèi)的相關(guān)政策，降低小排量汽車(chē)的消費(fèi)稅，提高大排量的消費(fèi)稅，對(duì)某些圈有一定的相關(guān)作用。消費(fèi)能力也是跟國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相關(guān)的，和消費(fèi)者收入相關(guān)，取決于渠道力度與同質(zhì)化產(chǎn)品的數(shù)量。如果這個(gè)控制好了會(huì)出現(xiàn)一個(gè)比較好的良性競(jìng)爭(zhēng)。

限行促進(jìn)車(chē)市發(fā)展

亞運(yùn)村車(chē)市總經(jīng)理 蘇暉

總量控制問(wèn)題屬于傳聞，現(xiàn)在到目前為止沒(méi)有部門(mén)出來(lái)說(shuō)這個(gè)事是確有其事，或者是沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得這個(gè)不現(xiàn)實(shí)，我想根據(jù)這個(gè)提出點(diǎn)猜想。

一個(gè)猜想非?，F(xiàn)實(shí)，就是京城2008年第四季度將在全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)形成一枝獨(dú)秀，銷(xiāo)售50萬(wàn)輛目標(biāo)不是不可能。第二,京城四季度車(chē)市有可能實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)提出的汽車(chē)降價(jià)的趨勢(shì)將被逆轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)可能有一些困難，如果按照目前的形勢(shì)，從京城限制總量的情況出發(fā)，汽車(chē)的價(jià)格完全可以上去，現(xiàn)在商戶有的開(kāi)始提高價(jià)格，如果傳聞再?zèng)]有人出來(lái)做解釋?zhuān)┏堑能?chē)價(jià)出現(xiàn)上漲拐點(diǎn)不是沒(méi)有可能。

舊車(chē)更新將拉動(dòng)新車(chē)市場(chǎng)

新華信總監(jiān) 郎學(xué)紅

二手車(chē)交易對(duì)拉動(dòng)新車(chē)很有貢獻(xiàn)，讓汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)起來(lái)，有消費(fèi)能力的人不斷加快車(chē)輛更新，在目前各種使用稅費(fèi)壓力比較大的情況下消費(fèi)者可以選擇通過(guò)二手車(chē)比較低廉的方式擁有汽車(chē)，目前二手車(chē)交易有很多不完善的因素，包括交易過(guò)程中的價(jià)格和手續(xù)制約消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)交易中有很多不確定的因素，認(rèn)為這個(gè)過(guò)程中價(jià)格是不是被二手車(chē)販子把價(jià)格抬高。

調(diào)查顯示，北京的消費(fèi)者在近期購(gòu)車(chē)的熱情不減，與“五一”調(diào)查的數(shù)據(jù)相比，計(jì)劃3個(gè)月內(nèi)購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者比例增加。經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于市場(chǎng)的判斷也超出預(yù)期，認(rèn)為2008年整體北京市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)會(huì)超過(guò)20%的經(jīng)銷(xiāo)商有16%，這個(gè)數(shù)據(jù)也比5月份調(diào)查同樣的問(wèn)題調(diào)查數(shù)據(jù)增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)。

干擾因素導(dǎo)致車(chē)市不暢

汽車(chē)行業(yè)評(píng)論專(zhuān)家 賈新光

美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)簫條，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還有增長(zhǎng)，僅僅是下滑，這應(yīng)該是幸福的，看其他國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)的情況，中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該是很好的市場(chǎng)。

大家都關(guān)心汽車(chē)廠家，但是很少關(guān)心經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商日子從來(lái)沒(méi)有好過(guò)，市場(chǎng)不好的時(shí)候先從經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始，市場(chǎng)好的時(shí)候，經(jīng)銷(xiāo)商最后才會(huì)體驗(yàn)到。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)受政策波動(dòng)影響特別大，所以今后汽車(chē)市場(chǎng)也不會(huì)順當(dāng)?shù)匕l(fā)展，大家要做好充分的思想準(zhǔn)備。

(本文來(lái)源：北京商報(bào) 作者：錢(qián)瑜 藍(lán)朝暉)