就算是以“地板價(jià)”為目標(biāo)的比亞迪F1,目標(biāo)售價(jià)也是2萬(wàn)元人民幣。如此說(shuō)來(lái),塔塔Nano所創(chuàng)造的價(jià)格就是“地獄價(jià)”了。
印度塔塔將為世界上最便宜小轎車(chē)Nano安裝10美元的安全氣囊。消息一出,業(yè)界嘩然,難道用來(lái)保命的安全氣囊僅值10瓶可樂(lè)?如果真的這樣,其他配置是不是也可以?xún)稉Q成幾瓶可樂(lè)的價(jià)錢(qián)?再如果下去,一輛車(chē)到底成本幾何?
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道,塔塔汽車(chē)今年初推出售價(jià)僅10萬(wàn)盧比(約合2500美元)的全球最便宜小轎車(chē)Nano。
該公司最近計(jì)劃在“豪華版”Nano車(chē)上安裝的安全氣囊成本僅為10美元,是印度市場(chǎng)上最便宜安全氣囊成本的1/15。
由于報(bào)道中提到了塔塔公司發(fā)言人對(duì)此問(wèn)題的相關(guān)說(shuō)法,所以我基本不懷疑文章的真實(shí)性。雖然如此,但我還是對(duì)于不配備動(dòng)力方向盤(pán)、安全氣囊、空調(diào)、音響等附加設(shè)備的轎車(chē)持懷疑態(tài)度。就算當(dāng)年有人嘲笑剛剛起步的吉利汽車(chē),使用“消費(fèi)者需一不怕苦二不怕死”這樣的字眼,對(duì)吉利很不公平,但當(dāng)初的吉利汽車(chē)也還能夠作為一種交通工具存在于市場(chǎng),并且頗滿(mǎn)足了當(dāng)時(shí)許多消費(fèi)者的需求。不然,也不會(huì)有如今月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的吉利汽車(chē),更不會(huì)有吉利汽車(chē)千萬(wàn)元馳援災(zāi)區(qū)的感人事件。
此前塔塔宣稱(chēng)推出售價(jià)2500美元的轎車(chē),并圖謀我國(guó)市場(chǎng)時(shí),本人還真為本土品牌企業(yè)捏了把汗———一向以低價(jià)格對(duì)抗國(guó)際品牌的民族企業(yè)又將面臨更低端車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng),上壓下頂是一種雙重的壓力。但現(xiàn)在我才明白,2500美元的車(chē)原來(lái)是這樣“煉成”的。
也許由于中印市場(chǎng)需求的不同,2500美元的Nano不適合我國(guó)市場(chǎng),但按照10美元安全氣囊的標(biāo)準(zhǔn)去裝配這款車(chē),甚至變成“超豪華款”,我相信售價(jià)也最多超不過(guò)2600美元,折合成人民幣1.8萬(wàn)多元,仍然遠(yuǎn)低于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最低價(jià)格的轎車(chē)。就算是以“地板價(jià)”為目標(biāo)的比亞迪F1,目標(biāo)售價(jià)也是2萬(wàn)元人民幣。如此說(shuō)來(lái),塔塔Nano所創(chuàng)造的價(jià)格就是“地獄價(jià)”了。
“地獄價(jià)”的Nano裝配上10美元的安全氣囊,你有膽開(kāi)嗎? (本文來(lái)源：南方日?qǐng)?bào) )
