今年以來，國內(nèi)MPV（多功能乘用車）市場增長神速。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，截至9月底，MPV銷售16.53萬輛，同比增長20.75%。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，MPV暢銷的主要原因是，各大車商推出了內(nèi)飾舒適、配置齊全、安全性高、空間寬大，工作生活兩不誤的家庭化MPV車型。
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MPV瞄準(zhǔn)家用市場
據(jù)了解，作為汽車市場細(xì)分的代表，MPV車型曾局限于商務(wù)車領(lǐng)域，不為普通消費(fèi)者熟知。為了改變這一狀況，各大汽車廠商近年來加大了家庭化車型研發(fā)力度。目前，馬自達(dá)、本田、日產(chǎn)、大眾，奇瑞、江淮、長城、吉利等各大汽車廠家都推出了一款MPV車型滿足市場的需求。其中有代表性的家庭MPV有
馬自達(dá)5、東風(fēng)日產(chǎn)驪威、
上海大眾途安、陸風(fēng)
風(fēng)尚、長安杰
勛、昌河鈴木浪迪、長安福特S－MAX等。
一些權(quán)威數(shù)據(jù)也佐證了這種趨勢。在今年MPV主要品牌銷量排名前五名中，增長較快的車型分別為以時(shí)尚外觀開拓家庭市場的奧德賽和以性價(jià)比取勝的瑞風(fēng)，銷量分別為3.22萬輛、3.05萬輛，同比增勢明顯。為趕上這股潮流，眾多后來者也開始瞄準(zhǔn)家用車市場。據(jù)悉，即將上市的馬自達(dá)5、長城酷熊、鄭州日產(chǎn)賽瑞納、甚至曾經(jīng)位居高端的菱紳和奧德賽也開始搶奪家庭轎車市場的用戶。
中檔MPV成為首選
由于國家大力提倡節(jié)能環(huán)保、油價(jià)不斷上漲、各種汽車稅費(fèi)增加，今年國內(nèi)MPV市場開始由高端商務(wù)大排量向中檔中低排量轉(zhuǎn)變。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，與上年同期相比，2.5升—3.0升需求明顯下降，截至9月底，該系列銷售2.65萬輛，同比下降31.68%。而在MPV主要品種中，2.0升—2.5升銷量同比增幅最為顯著，截至9月底，該系列銷售8.77萬輛，同比增長56.19%，占MPV銷售總量的53%；此外，1.6升—2.0升系列也保持較快增長，共銷售4萬輛，同比增長37.22%，占MPV銷售總量的24%。
在消費(fèi)者看來，家用車應(yīng)該空間大、舒適性高、物美價(jià) 廉 。 而MPV集旅行車和廂式貨車優(yōu)點(diǎn)于一身，其座位數(shù)越來越多，空間越來越大，而價(jià)格卻越來越低，正成為許多家用車的第一選擇。
家用MPV競爭多元化
“其實(shí)MPV家用化市場競爭還不充分”，一位業(yè)內(nèi)專家分析，現(xiàn)在的家用MPV產(chǎn)品種類不多、技術(shù)含量低，在節(jié)能、養(yǎng)車等方面性價(jià)比還不高。預(yù)計(jì)未來的市場將推出更多適合家用的MPV產(chǎn)品，其增長速度將不低于30%。預(yù)期未來五年中，MPV市場需求量將達(dá)到30-40萬輛，占乘用車市場的比例將超過5%以上。在他看來，現(xiàn)在還處于市場發(fā)展培育期的MPV市場還未能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)量，仍處于發(fā)展期。因此，未來應(yīng)該在產(chǎn)品多元化上大力開拓。
