據(jù)本報(bào)記者從知情人士處獲悉,為了使得藍(lán)天“繼續(xù)下去”和緩解交通壓力,北京市擬定了一系列交通新政,其中包括限量發(fā)放車牌照、一定比例限行、中心城區(qū)提高停車費(fèi)、大力發(fā)展公共交通、軌道交通設(shè)施等。
據(jù)上述知情人士透露,上述新政已基本得到國(guó)家層面的認(rèn)可。
或每年限發(fā)車牌10萬(wàn)
車牌照如何限量發(fā)放?據(jù)悉,北京擬定的方案中,不會(huì)實(shí)施上海市私家車牌收費(fèi)和拍賣政策,而會(huì)采取“機(jī)動(dòng)搖號(hào)”方式發(fā)放。即每年總量為10萬(wàn)輛,按一定比例分配出每月的發(fā)放量,搖號(hào)得到。
此外,北京擬定的一攬子交通新政中還包括限行、提高停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等針對(duì)存量車管理的措施。
從奧運(yùn)經(jīng)驗(yàn)看,限行是比較有用的“一招”。日前,北京市交通委員會(huì)副主任李建國(guó)曾表示,限行對(duì)道路交通狀況有明顯改善,車流量下降21%,車速提高27%。
具體做法是,除特殊公務(wù)車外,各級(jí)行政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)的公務(wù)車按牌號(hào)尾數(shù)每周少開(kāi)1天,星期一至星期五停開(kāi)公務(wù)車牌號(hào)尾數(shù)分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。
這個(gè)被稱作是“公車限行20%”的做法會(huì)不會(huì)引入私家車領(lǐng)域?“可能性很大,但涉及公民權(quán)利,還會(huì)進(jìn)一步討論。”上述知情人士稱。
至于提高城中區(qū)范圍的停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),可能會(huì)在目前標(biāo)準(zhǔn)上提高5-6倍。
上述北京人大審議的中期報(bào)告中已展現(xiàn)了基本思路,即推進(jìn)城市交通體系建設(shè),全面啟動(dòng)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)實(shí)施,開(kāi)工建設(shè)地鐵14號(hào)線、7號(hào)線、15號(hào)線,使在建規(guī)模達(dá)到11條線270公里,力爭(zhēng)每年都有一條軌道交通建成運(yùn)營(yíng)。進(jìn)一步完成城鄉(xiāng)一體化的綜合交通體系,加快公共停車和換乘設(shè)施建設(shè)等。
汽車行業(yè)震蕩?
而上述新政對(duì)汽車行業(yè)影響更為直接。
“如果實(shí)施上述政策,對(duì)整車企業(yè)和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),會(huì)造成很大沖擊?!?北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉表示,特別是在流通領(lǐng)域,由于北京每年40萬(wàn)輛的消費(fèi)需求,應(yīng)運(yùn)而生了巨大的經(jīng)銷商群體。
北京汽車市場(chǎng)作為全國(guó)車市的“風(fēng)向標(biāo)”,對(duì)于全國(guó)汽車市場(chǎng)的帶動(dòng)作用非常明顯。來(lái)自北京市工商局的報(bào)告顯示,2007年新機(jī)動(dòng)車銷售量44.29萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.2%, 2008年1-8月份,北京新車的注冊(cè)量為22.38萬(wàn)輛。
如果采取每年發(fā)牌10萬(wàn)輛的措施,北京將會(huì)有一半的經(jīng)銷商死掉。北京地區(qū)的汽車經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到2500個(gè),其中包括350個(gè)專賣店,19個(gè)大賣場(chǎng),以及大批的二級(jí)經(jīng)銷商。
汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,北京不具有車牌拍賣的環(huán)境,采取搖號(hào)的措施實(shí)現(xiàn)了總量控制,同時(shí)也在上海拍賣車牌號(hào)的基礎(chǔ)上有所改進(jìn)。目前,上海的車牌在4-5萬(wàn)元,上海目前也在醞釀出臺(tái)取代措施。
“不要被權(quán)力機(jī)構(gòu)操作、盜賣車牌的黃牛黨甚至還有腐敗的問(wèn)題,這些都是北京要借鑒的問(wèn)題?!币晃徽O(jiān)管專家稱。
(本文來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 )