一半經(jīng)銷商將死掉北京或?qū)⒚磕晗薨l(fā)車牌10萬

奧運(yùn)期間連續(xù)“收獲”的藍(lán)天，促使北京下決心從交通中尋找環(huán)保的突破口。

據(jù)本報(bào)記者從知情人士處獲悉，為了使得藍(lán)天“繼續(xù)下去”和緩解交通壓力，北京市擬定了一系列交通新政，其中包括限量發(fā)放車牌照、一定比例限行、中心城區(qū)提高停車費(fèi)、大力發(fā)展公共交通、軌道交通設(shè)施等。

奧運(yùn)會期間，北京實(shí)現(xiàn)了“藍(lán)天大滿貫”。北京8月份空氣質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)，其中有十幾個一級天，比例高達(dá)54%，創(chuàng)造了史無前例的夏季單月“一級藍(lán)天”紀(jì)錄。這一成績單得益于包括交通、關(guān)閉高污染企業(yè)等多項(xiàng)緩解環(huán)境壓力的措施。其中，實(shí)施了近2個月的機(jī)動車單雙號限行也貢獻(xiàn)了很大力量。

9月23日，北京市十三屆人大常委會第六次會議上審議了《北京市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》實(shí)施情況的中期評估報(bào)告。該報(bào)告中的“交通管理”部分顯示，今后北京要加強(qiáng)機(jī)動車總量控制、積極實(shí)施交通限行、適當(dāng)提高中心城區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)上述知情人士透露，上述新政已基本得到國家層面的認(rèn)可。

或每年限發(fā)車牌10萬

據(jù)知情人士透露，北京解決環(huán)境和交通壓力的新政首先聚焦在總量控制。具體做法是，今后北京新車牌照發(fā)放量控制或在每年10萬輛左右。

“相比目前每年新增約40萬輛，這一控制力度凸顯了控制總量的決心?！鄙鲜鲋槿耸糠治?，新車牌照量控制不僅有利于緩解堵車壓力，也有利于緩解停車壓力。根據(jù)北京市交管局公布的數(shù)據(jù)顯示，目前北京機(jī)動車保有量接近350萬輛，且保持日均1200輛的增幅。

車牌照如何限量發(fā)放？據(jù)悉，北京擬定的方案中，不會實(shí)施上海市私家車牌收費(fèi)和拍賣政策，而會采取“機(jī)動搖號”方式發(fā)放。即每年總量為10萬輛，按一定比例分配出每月的發(fā)放量，搖號得到。

此外，北京擬定的一攬子交通新政中還包括限行、提高停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等針對存量車管理的措施。

從奧運(yùn)經(jīng)驗(yàn)看，限行是比較有用的“一招”。日前，北京市交通委員會副主任李建國曾表示，限行對道路交通狀況有明顯改善，車流量下降21%，車速提高27%。

實(shí)質(zhì)上，在奧運(yùn)單雙號解禁后，公車禁行20%的方案已經(jīng)通過相關(guān)文件發(fā)布。近日，北京市政府網(wǎng)站上的一則通知引起媒體廣泛關(guān)注，這則全稱為《北京市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院辦公廳關(guān)于深入開展全民節(jié)能行動文件的通知》的文件按照國務(wù)院辦公廳的要求確定了北京市公車限行的措施。

具體做法是，除特殊公務(wù)車外，各級行政機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務(wù)車按牌號尾數(shù)每周少開1天，星期一至星期五停開公務(wù)車牌號尾數(shù)分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。

這個被稱作是“公車限行20%”的做法會不會引入私家車領(lǐng)域？“可能性很大，但涉及公民權(quán)利，還會進(jìn)一步討論。”上述知情人士稱。

至于提高城中區(qū)范圍的停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可能會在目前標(biāo)準(zhǔn)上提高5-6倍。

如果機(jī)動車迎來各種新政，勢必會影響部分公眾出行。為此，大力發(fā)展公共交通是北京決策者們拿出的相關(guān)配套措施。

上述北京人大審議的中期報(bào)告中已展現(xiàn)了基本思路，即推進(jìn)城市交通體系建設(shè)，全面啟動軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)實(shí)施，開工建設(shè)地鐵14號線、7號線、15號線，使在建規(guī)模達(dá)到11條線270公里，力爭每年都有一條軌道交通建成運(yùn)營。進(jìn)一步完成城鄉(xiāng)一體化的綜合交通體系，加快公共停車和換乘設(shè)施建設(shè)等。

汽車行業(yè)震蕩？

作為汽車消費(fèi)重要區(qū)域，如果上述“限制性”新政在北京實(shí)施，勢必會對北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展和整個汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

“限量發(fā)放牌照，直接影響到汽車消費(fèi)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?！鄙鲜鲋槿耸糠治觯@種影響預(yù)計(jì)每年會使得北京GDP減少一個百分點(diǎn)，“盡管會影響經(jīng)濟(jì)，但解決環(huán)境和交通壓力對北京而言，是更重要的議題?！?/CLK>

而上述新政對汽車行業(yè)影響更為直接。

其中，這首先涉及到國家宏觀調(diào)控政策。國家發(fā)改委有關(guān)人士對本報(bào)表示，鼓勵私車消費(fèi)是國家的長期目標(biāo)，但也要考慮整體宏觀經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境。“快速發(fā)展是合理的，放緩也是有道理的?！?/CLK>

“如果實(shí)施上述政策，對整車企業(yè)和經(jīng)銷商來說，會造成很大沖擊。” 北京亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉表示，特別是在流通領(lǐng)域，由于北京每年40萬輛的消費(fèi)需求，應(yīng)運(yùn)而生了巨大的經(jīng)銷商群體。

北京汽車市場作為全國車市的“風(fēng)向標(biāo)”，對于全國汽車市場的帶動作用非常明顯。來自北京市工商局的報(bào)告顯示，2007年新機(jī)動車銷售量44.29萬輛，同比增長13.2%， 2008年1-8月份，北京新車的注冊量為22.38萬輛。

如果采取每年發(fā)牌10萬輛的措施，北京將會有一半的經(jīng)銷商死掉。北京地區(qū)的汽車經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到2500個，其中包括350個專賣店，19個大賣場，以及大批的二級經(jīng)銷商。

汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京不具有車牌拍賣的環(huán)境，采取搖號的措施實(shí)現(xiàn)了總量控制，同時也在上海拍賣車牌號的基礎(chǔ)上有所改進(jìn)。目前，上海的車牌在4-5萬元，上海目前也在醞釀出臺取代措施。

“不要被權(quán)力機(jī)構(gòu)操作、盜賣車牌的黃牛黨甚至還有腐敗的問題，這些都是北京要借鑒的問題?！币晃徽O(jiān)管專家稱。

(本文來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 )