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奇瑞未來在哪里?自主品牌銷量領(lǐng)軍大旗易主

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

“武漢在哪里?”

在21世紀(jì)的中國(guó)政壇,曾經(jīng)出現(xiàn)過一次少有的精彩提問。

在2003年全國(guó)“兩會(huì)”上,時(shí)任全國(guó)人大代表、武漢市市長(zhǎng)李憲生三聲追問:“武漢在哪里?”言辭中,流露出來的是他少有的茫然

和廣州、深圳等城市相比,基礎(chǔ)更厚實(shí)的武漢近年來錯(cuò)失了一些發(fā)展機(jī)遇。這個(gè)曾經(jīng)“九省通衢”的城市在2003年的時(shí)候,幾乎差點(diǎn)迷失自己未來的發(fā)展方向。

在中國(guó)日新月異的汽車行業(yè)中,頭戴著“自主品牌領(lǐng)軍者”光環(huán)的奇瑞汽車如今和當(dāng)年“武漢在哪里”的境遇有一些類似。近年來奇瑞汽車公司經(jīng)過了多輪發(fā)展和波折之后,面臨更多的是方向性抉擇的難題。

來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,9月份的轎車企業(yè)銷量排行榜中,來自深圳的比亞迪首次進(jìn)入了第二陣營(yíng)。并且震驚業(yè)界的是:比亞迪以第七名的成績(jī)趕超了滑至第九的奇瑞汽車,第一次把自主品牌的領(lǐng)軍大旗扛到了自己肩膀上。如果加上SUV瑞虎9月4644輛的銷量,奇瑞9月全部的銷量也只有22641輛,仍舊和比亞迪有一些差距。

坦白說,比亞迪蓋奇瑞風(fēng)頭,我并沒有太多意外。

通過對(duì)這家深圳企業(yè)多年的觀察,我對(duì)這家企業(yè)早已心存敬意。然而,我原本同樣看好的奇瑞汽車卻沒有想到地出現(xiàn)止不住的下滑,從去年的多次全國(guó)第一名下滑到如今徘徊于十強(qiáng)的門檻,這家銳氣十足的汽車企業(yè)如今的士氣大打折扣。

奇瑞多年來堅(jiān)守的自主品牌第一名的大旗無奈旁落,實(shí)在是有些讓人扼腕嘆息。

客觀來說,由于目前披露出來的數(shù)據(jù)僅僅是批發(fā)量的數(shù)據(jù),由于批發(fā)量的數(shù)據(jù)是企業(yè)主動(dòng)向協(xié)會(huì)通報(bào)的,因此現(xiàn)實(shí)意義并不太大。然而,奇瑞汽車敢在9月份的批發(fā)量數(shù)據(jù)上失守,并且和比亞迪的批發(fā)量差距高達(dá)5000多輛。我相信通報(bào)這種數(shù)據(jù)之前,奇瑞汽車是經(jīng)過了深思熟慮的,并且

早有準(zhǔn)備的。對(duì)奇瑞來說,自主品牌領(lǐng)軍者的名義得來不易,一般來說,奇瑞絕不會(huì)輕易讓這面大旗旁落,對(duì)此次通報(bào)銷售17997輛各種可能性的出現(xiàn),奇瑞事先是可猜想到的。

9月的失守,可能只是一個(gè)開始

客觀來說,這絕對(duì)是奇瑞迫不得已而為之。從今年4月份開始,奇瑞汽車從3月份的乘用車企業(yè)排名第二下滑到4月份的第四,5月份下滑到第五名,7月份下滑到第七名,再到如今9月份下滑到第九名,并且被比亞迪趕超。

這一兩年來,奇瑞汽車有了很多新的“變化”。從銷售只賣QQ到跨越百萬銷量,從眾“海歸”云集于此到最終低調(diào)離去,從扛好自主品牌大旗到不反對(duì)合資合作,從大規(guī)模被媒體炒作奇瑞精神到如今被趕超,從全國(guó)范圍內(nèi)的招兵買馬到越來越多高層隱退,奇瑞汽車身上的擔(dān)子越來越重,發(fā)展的壓力也越來越大。

奇瑞在哪里,到底該怎么走,沒有人能夠給出明確的答復(fù)。因?yàn)?,?duì)于像奇瑞這樣的本土汽車企業(yè)來說,發(fā)展之路只能一步步靠自己摸索,在前面的道路上,是沒有先例可循的。

比亞迪的未來在電動(dòng)車,奇瑞的未來在哪里呢?

在燃油機(jī)技術(shù)發(fā)展很難超越大眾、福特、通用等巨頭的壓力面前,奇瑞是繼續(xù)挑戰(zhàn)燃油機(jī)技術(shù),還是轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源?是繼續(xù)圍攻二、三線市場(chǎng),還是全面進(jìn)攻一線市場(chǎng)?是繼續(xù)國(guó)際化人才引入,還是大膽引入、兼收并蓄?是堅(jiān)持自主獨(dú)立,還是全方位合資合作?……

諸如此類的方向性難題等待著奇瑞一一去破解。

對(duì)于奇瑞這個(gè)百萬陣營(yíng)的自主品牌來說,如何快速培養(yǎng)具備一個(gè)跨國(guó)企業(yè)應(yīng)有的各種要素,是奇瑞汽車萬難之中的首要任務(wù)。無論是在汽車各種人才的培養(yǎng)和吸收,還是在公司的內(nèi)部管理和運(yùn)營(yíng)以及戰(zhàn)略眼光的高瞻遠(yuǎn)矚,還有建立成熟的公司化管理體制等各方面,奇瑞汽車接受的考驗(yàn)還將更加嚴(yán)峻。

(本文來源:金羊網(wǎng)-新快報(bào) 作者:徐晨華) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁

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